Διάγραμμα χρόνου ταξιδιού Mtsk μεταξύ σταθμών. Σταθμοί του μετρό υπό κατασκευή. Σχέδιο της δεύτερης γραμμής δακτυλίου. MCC! Μεγάλος δακτύλιος του μετρό. Πρόγραμμα έναρξης

Στάδια εκκίνησης

Τα εγκαίνια του Κεντρικού Κύκλου της Μόσχας (MCC) πραγματοποιήθηκαν στις 10 Σεπτεμβρίου 2016. Στο πρώτο στάδιο, 24 σταθμοί θα είναι διαθέσιμοι στους επιβάτες και επτά ακόμη πλατφόρμες MCC θα ανοίξουν τον Δεκέμβριο. Ένας ανταποκριτής του RIAMO έμαθε πώς να χρησιμοποιεί έναν νέο τύπο αστικών συγκοινωνιών.

Τα εγκαίνια των σταθμών MCC θα πραγματοποιηθούν σε τρία στάδια.

Το πρώτο έχει προγραμματιστεί για τις 10 Σεπτεμβρίου, ήδη αυτό το Σάββατο θα τεθούν σε λειτουργία 24 σταθμοί: Okruzhnaya, Likhobory, Baltiyskaya, Streshnevo, Shelepikha, Delovoy Tsentr, Kutuzovskaya, Luzhniki, "Gagarin Square", "Crimean", "Upper Boilers" , "Vladykino", "Βοτανικός Κήπος", "Rostokino", "Belokamennaya", "Rokossovsky Boulevard", "Lokomotiv", "Falcon Mountain", "Entuziastov Highway", " Nizhegorodskaya", "Novokhokhlovskaya", "Ugreshskaya", " Avtozavodskaya» και «ZIL».

Τον Δεκέμβριο του 2016, 7 ακόμη σταθμοί θα είναι διαθέσιμοι στους επιβάτες: Koptevo, Panfilovskaya, Zorge, Khoroshevo, Izmailovo, Andronovka και Dubrovka.

Και το 2018, θα ολοκληρωθεί η κατασκευή θερμών διασταυρώσεων: θα είναι δυνατή η πραγματοποίηση μεταφορών χωρίς να βγείτε έξω. Συνολικά 350 μεταφορές θα είναι διαθέσιμες για τους επιβάτες, επομένως ο χρόνος ταξιδιού θα πρέπει να μειωθεί κατά 3 φορές.

2

Ναύλος

Από τις 10 Σεπτεμβρίου έως τις 10 Οκτωβρίου 2016, οι μετακινήσεις στο MCC θα είναι δωρεάν για όλους. Μερικά από τα τουρνικέ θα είναι ανοιχτά και άλλα θα ανοίγουν αυτόματα όταν τα πλησιάζετε. Έτσι, τα εισιτήρια θα πρέπει να εφαρμόζονται στο τουρνικέ μόνο στις μεταβάσεις προς τους σιδηροδρομικούς σταθμούς και το μετρό.

Μετά τις 10 Οκτωβρίου, οποιαδήποτε κάρτα ταξιδιού στο Μετρό της Μόσχας (Troika, Ediny, 90 Minutes), καθώς και κάρτες κοινωνικής δικτύωσης, θα χρησιμοποιούνται για την πρόσβαση στο σταθμό MCC. Μέσα σε 90 λεπτά από τη στιγμή της επικύρωσης του εισιτηρίου, η μετάβαση από το μετρό στο MCC και αντίστροφα θα είναι δωρεάν. Παρέχεται επίσης πληρωμή για ταξίδια με τραπεζικές κάρτες.

3

Σχέδια MCC

Τρεις παραλλαγές προγραμμάτων MCC έχουν αναπτυχθεί για επιβάτες. Το πρώτο, εκτός από τις γραμμές του μετρό και τους σταθμούς MCC, υποδεικνύει τα στάδια ανοίγματος των σταθμών και τις μεταβάσεις, την απόσταση μεταξύ των σταθμών μεταφοράς και τον χρόνο που θα χρειαστεί για τη μεταφορά.

Η δεύτερη έκδοση του διαγράμματος θα βοηθήσει τους μετακινούμενους να βρουν το δρόμο τους: ο χάρτης δείχνει σιδηροδρομικούς σταθμούς, υπάρχουσες γραμμές μετρό, καθώς και σταθμούς MCC και «ζεστά» μεταφορικά με το μετρό.

Στο τρίτο διάγραμμα φαίνονται οι στάσεις των επίγειων αστικών συγκοινωνιών κοντά στους σταθμούς MCC, καθώς και το διάστημα της κίνησής τους κατά τις ώρες αιχμής. Για παράδειγμα, από την πλατφόρμα Luzhniki του MCC μπορείτε να πάτε στο σταθμό του μετρό Sportivnaya σε 2 λεπτά. Τα λεωφορεία με αριθμό 806, 64, 132 και 255 τρέχουν τακτικά εκεί, επομένως δεν θα είναι δύσκολο να φτάσετε στο σωστό μέρος.

Επιπλέον, ο χάρτης δείχνει όλα τα κύρια αξιοθέατα της πόλης, τα δασικά πάρκα και τα φυσικά καταφύγια. Πολλά από αυτά βρίσκονται σε κοντινή απόσταση με τα πόδια από το MCC, για παράδειγμα, το πάρκο Losiny Ostrov και το φυσικό καταφύγιο Vorobyovy Gory.

4

Μεταμοσχεύσεις

Το MCC είναι ενσωματωμένο στο σύστημα δημόσιων συγκοινωνιών της Μόσχας με δυνατότητα μεταφοράς στο μετρό, στα τρένα του Σιδηροδρόμου της Μόσχας και στα επίγεια μέσα μαζικής μεταφοράς.

Από τις 10 Σεπτεμβρίου, θα είναι δυνατή η μεταφορά από το MCC στο μετρό σε 11 σταθμούς (Business Center, Kutuzovskaya, Luzhniki, Lokomotiv, Πλατεία Gagarin, Vladykino, Βοτανικός Κήπος, Rokossovsky Boulevard, "Voikovskaya", "Shosse Entuziastov", " Avtozavodskaya"), με τρένο - σε πέντε ("Rostokino", "Andronovka", "Okruzhnaya", "Business Center", "Likhobory").

Μέχρι το τέλος του 2016, ο αριθμός των κόμβων μεταφοράς θα αυξηθεί σε 14 και 6, αντίστοιχα, και το 2018 θα πραγματοποιηθούν 17 μεταφορές από το MCC προς το μετρό και 10 προς το τρένο.

Για να πραγματοποιήσετε δωρεάν μεταφορά μετρό-MCC-μετρό (εντός 90 λεπτών), πρέπει να επισυνάψετε το ταξιδιωτικό σας έγγραφο του μετρό στο τουρνικέ με ένα ειδικό κίτρινο αυτοκόλλητο στην είσοδο του σταθμού MCC.

Οι επιβάτες που σχεδιάζουν ένα ταξίδι μόνο στο MCC ή σκοπεύουν να πραγματοποιήσουν μία μεταφορά με το μετρό - MCC ή αντίστροφα, μπορούν να εφαρμόσουν τα εισιτήριά τους σε οποιαδήποτε τουρνικέ, συμπεριλαμβανομένων εκείνων χωρίς κίτρινα αυτοκόλλητα.

Εάν δεν τηρήσετε το χρονικό όριο της 1,5 ώρας, θα χρειαστεί να πληρώσετε ξανά τον ναύλο κατά τη μεταφορά.

5

Τρένα και διαστήματα

Νέα πολυτελή τρένα «Lastochka» χωρητικότητας 1.200 ατόμων θα κινούνται στο MCC. Η μέγιστη ταχύτητά τους είναι 160 χιλιόμετρα την ώρα και θα ταξιδεύουν κατά μήκος του MCC με μέση ταχύτητα 50 χιλιομέτρων την ώρα.

Τα τρένα είναι εξοπλισμένα με κλιματισμό, στεγνές ντουλάπες, πίνακες πληροφοριών, δωρεάν Wi-Fi, πρίζες και σχάρες ποδηλάτων.

Τα αυτοκίνητα θα ανοίξουν χειροκίνητα: για είσοδο ή έξοδο, θα χρειαστεί να πατήσετε ένα ειδικό κουμπί που είναι εγκατεστημένο στις πόρτες. Τα κουμπιά θα είναι ενεργά (πράσινος οπίσθιος φωτισμός) μόνο αφού σταματήσει το τρένο στην πλατφόρμα· άλλες φορές, οι πόρτες θα είναι κλειδωμένες για λόγους ασφαλείας.

Τις πρωινές και απογευματινές ώρες αιχμής, η κυκλοφορία θα είναι μόνο 6 λεπτά. Τον υπόλοιπο χρόνο, το "Swallow" θα χρειαστεί να περιμένει από 10 έως 15 λεπτά.

6

Ενημέρωση (ενεργοποίηση) ταξιδιωτικών καρτών

Για να αποκτήσετε πρόσβαση στο MCC χρησιμοποιώντας «90 λεπτά», «Ενωμένη» για 20, 40 και 60 ταξίδια, εισιτήρια «Τρόικα» που αγοράσατε ή συμπληρώσατε πριν από την 1η Σεπτεμβρίου 2016, πρέπει να τα ανανεώσετε. Για να το κάνετε αυτό, μπορείτε να επικοινωνήσετε με το εκδοτήριο εισιτηρίων του μετρό ή του μονοσιδηροδρόμου, καθώς και με το πρακτορείο επιβατών του μετρό (Boyarsky Lane, 6) ή το κέντρο εξυπηρέτησης μεταφορών της Μόσχας (Staraya Basmannaya St., 20, κτίριο 1).

Οι κάτοχοι μιας κάρτας Strelka για να ταξιδέψουν με τρένο πρέπει να την ανταλλάξουν στο εκδοτήριο εισιτηρίων του μετρό με μια κάρτα με την εφαρμογή Troika.

Η ενεργοποίηση πραγματοποιείται χωρίς αλλαγή του υπολοίπου των ταξιδιών και της περιόδου ισχύος του εισιτηρίου, ενώ τα νέα επαναπρογραμματισμένα ταξιδιωτικά έγγραφα θα επιτρέπουν δωρεάν μεταφορές από το μετρό στο MCC και αντίστροφα.

Μπορείτε επίσης να ενημερώσετε την ηλεκτρονική σας κάρτα Troika μόνοι σας συμπληρώνοντας το υπόλοιπό σας σε μηχανήματα εισιτηρίων στους σταθμούς, στον ιστότοπο troika.mos.ru, μέσω SMS ή στα τερματικά πληρωμών. Όσον αφορά τις κοινωνικές κάρτες, δεν απαιτείται η ενεργοποίησή τους.

7

Βοήθεια και πλοήγηση

Μπορείτε να μάθετε λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με την ενημέρωση των εισιτηρίων, τους κόμβους μεταφοράς και την πλοήγηση στο MCC από συμβούλους στην είσοδο των σταθμών του μετρό δακτυλίου ή σε σταθμούς του μετρό δίπλα στο MCC. Οι εθελοντές θα βοηθήσουν επίσης τους επιβάτες να πλοηγηθούν στη νέα μεταφορά. Αναπτύσσεται επίσης μια ειδική εφαρμογή για κινητά, με την οποία μπορείτε να επιλέξετε τη βέλτιστη διαδρομή.

Εδώ μπορείτε να δείτε νέες βολικές διαδρομές μέσω του MCC.

Διάγραμμα σταθμού Central Circle (MKR), διαδραστικό διάγραμμα σταθμών MCC στο χάρτη, λεπτομερείς πληροφορίες, πρόγραμμα τρένων.

Διαδραστικός χάρτης του Moscow Circle Railway (χάρτης MCC) και σταθμοί μεταφοράς μετρό, πρόγραμμα τρένων MCC

Ναύλος MCC

Τιμές για ταξίδια στον Κεντρικό Κύκλο της Μόσχας (MCC).
Εισιτήριο για ένα και δύο ταξίδια στο MCC: το ίδιο με το μετρό - 55 και 110 ρούβλια, αντίστοιχα.
Οδηγίες για χρήστες καρτών "Τρόικα" στο MCC - 38 ρούβλια.
Μονό εισιτήριο για 20 ταξίδια – 747 ρούβλια, 40 ταξίδια - 1494 ρούβλια, 60 ταξίδια - 1900 ρούβλια,Ισχύει για 90 ημέρες, συμπεριλαμβανομένης της ημέρας πώλησης.

ΣΕ ΟΛΟΥΣ ΤΟΥΣ ΣΤΑΘΜΟΥΣ MCC ΚΑΙ ΜΕΤΡΟ ΜΠΟΡΕΙΤΕ ΝΑ ΠΛΗΡΩΝΕΤΕ ΤΟ ΝΑΥΤΙΛΙΟ ΣΑΣ ΜΕ ΤΡΑΠΕΖΙΚΗ ΚΑΡΤΑ!

Οι μεταφορές από το μετρό προς τον κεντρικό κύκλο της Μόσχας και πίσω πραγματοποιούνται χωρίς επιπλέον χρέωση.
Η εξαίρεση είναιμεταφορές μεταξύ σταθμών Dubrovka MCC και σταθμός μετρό Kozhukhovskaya, καθώς και μεταξύ σταθμών Verkhnie Kotly MCC και σταθμός του μετρό Nagatinskaya.

Πρόγραμμα λειτουργίας MCC και διαστήματα τρένων

Τα τρένα λειτουργούν στο MCC καθημερινά από τις 05:45 έως τη 01:00 ώρα Μόσχας.

• Καθημερινές: σε ώρες αιχμής 5 λεπτά. – (από τις 7:30 έως τις 11:30 ώρα Μόσχαςκαι με 16:00 έως 21:00 ώρα Μόσχας)
• Σαββατοκύριακα: σε ώρες αιχμής 6 λεπτά. – (από τις 13:00 έως τις 18:00 ώρα Μόσχας) και 10 λεπτά σε ώρες εκτός αιχμής.

Σύμφωνα με το νέο πρόγραμμα του MCC, η Lastochka πραγματοποιεί 354 πτήσεις τις καθημερινές και 300 τα Σαββατοκύριακα. Για τη διευκόλυνση των επιβατών, σε 12 σημεία στάσης με την υψηλότερη επιβατική κίνηση, ο χρόνος στάσης του τρένου αυξήθηκε από 30 δευτερόλεπτα. έως 1 λεπτό.

Αυτές είναι οι πλατφόρμες "Andronovka", "Lokomotiv", "Rostokino", "Botanical Garden", "Vladykino", "Okruzhnaya", "Panfilovskaya", "Business Center", "Kutuzovskaya", "Gagarin Square", "Zil" , " Avtozavodskaya". Έτσι, ο χρόνος ταξιδιού στο MCC θα αυξηθεί από 84 σε 90 λεπτά.

Πρόγραμμα τρένων MCC

Λεπτομερής περιγραφή των σταθμών του Κεντρικού Κύκλου της Μόσχας.

KHOROSHEVO - SORGE - PANFILOVSKAYA - STRESHNEVO - BALTIC - KOPTEVO - LIKHOBORY - DISTRICT - VLADYKINO -ΒΟΤΑΝΙΚΟΣ ΚΗΠΟΣ-ROSTOKINO -BELOKAMNAYA -BULEVARD-ROKOSSOVSKOGO-ατμομηχανή -IZMAILOVO -SOKOLINAYA MOUNTAIN -Η ΕΝΘΟΥΣΙΑΣΤΙΚΗ ΟΔΟ-ANDRONOVKA -NIZHNOGORODSKAYA -NOVOKHOKHOLOVSKAYA -UGRESHSKAYA -DUBROVKA -AVTOZAVODSKAYA -ZIL -ΕΠΑΝΩ ΛΕΒΗΤΕΣ -CRIMEASKAYA -ΠΛΑΤΕΙΑ ΓΚΑΓΚΑΡΙΝ-LUZHNIKI -KUTUZOVSKAYA -BUSINESS CENTER -SHELEPIKHA

Πρόγραμμα τρένων στο σταθμό TPU Khoroshevo

– βρίσκεται στις βόρειες και βορειοδυτικές διοικητικές περιφέρειες της Μόσχας, εντός των ορίων των περιοχών Khoroshevo-Mnevniki και Khoroshevsky.

Οι κύριες συνδέσεις σχεδιασμού και μεταφοράς της επικράτειας είναι το MCC, η λεωφόρος Marshal Zhukov, η 3η οδός Khoroshevskaya και η εθνική οδός Khoroshevskoye.

Ο συγκοινωνιακός κόμβος Khoroshevo σχεδιάζεται να παρέχει μεταφορά στις επίγειες αστικές δημόσιες συγκοινωνίες επιβατών. Προβλέπεται η κατασκευή νέων σημείων στάσης με θήκες για τα μέσα μαζικής μεταφοράς στην 3η οδό Khoroshevskaya και τη λεωφόρο Marshal Zhukov.

Στα ανατολικά αυτής της τοποθεσίας Ο σταθμός του μετρό Polezhaevskaya βρίσκεται σε κοντινή απόσταση με τα πόδιαΓραμμή Tagansko-Krasnopresnenskaya.

Ο κόμβος μεταφορών περιλαμβάνει την κατασκευή βόρειων και νότιων τερματικών σταθμών επιβατών, μια υπέργεια διάβαση πεζών με εγκαταστάσεις εξυπηρέτησης και ένα σημείο στάσης, που αποτελείται από μια παράκτια και νησιωτική πλατφόρμα, ενώ οι πλατφόρμες βρίσκονται εν μέρει απευθείας στην υπερυψωμένη διάβαση πάνω από τον αυτοκινητόδρομο Khoroshevskoe και σχηματίζουν δομικά ένα ενιαίο σύνολο μαζί του

Μεταφορά:

Πρόγραμμα τρένων TPU Sorge

TPU "Sorge"– βρίσκεται στις βόρειες και βορειοδυτικές διοικητικές περιφέρειες της Μόσχας, εντός των ορίων των περιοχών Khoroshevo-Mnevniki, Shchukino, Sokol και Khoroshevsky.

Οι κύριες συνδέσεις σχεδιασμού και μεταφοράς της επικράτειας είναι οι οδοί MCC, Sorge, Berzarina, Marshala Biryuzova, 3rd Khoroshevskaya και Kuusinen. Υπάρχει ένας σταθμός όχι μακριά από την προγραμματισμένη περιοχή "Οκτωβριανό πεδίο"Μετρό της Μόσχας.

Ο συγκοινωνιακός κόμβος Sorge θα παρέχει μεταφορά στις επίγειες αστικές μεταφορές επιβατών. Για το σκοπό αυτό, σχεδιάζεται η κατασκευή μιας περιοχής καθίζησης-στροφής, η κατασκευή νέων σημείων στάσης, με θύλακες οδήγησης για τα μέσα μαζικής μεταφοράς στις οδούς Sorge και Marshal Biryuzov.

Μεταφορά:

• Λεωφορεία Νο. 48, 64, 39, 39κ
• Τρόλεϊ Νο. 43, 86, 65

Πρόγραμμα τρένων TPU Panfilovskaya

TPU "Panfilovskaya"που βρίσκεται στις βόρειες και βορειοδυτικές διοικητικές περιοχές της Μόσχας, εντός των ορίων των περιοχών Sokol και Shchukino.

Σχεδιάζεται να οργανωθεί μια βολική μεταφορά από τον Ring Railway της Μόσχας σε λεωφορεία και τρόλεϊ που κάνουν στάση σε κοντινούς δρόμους - Panfilov, Alabyan και Narodnogo Opolcheniya. Προβλέπεται η εγκατάσταση νέων σημείων στάσης με θήκες για τα μέσα μαζικής μεταφοράς κατά μήκος της οδού Panfilov. Κατασκευάζονται επίσης τρεις υπερυψωμένες διαβάσεις πεζών, εξέδρες επιβατών στο MCC, έξοδοι στις εξέδρες, χώροι για εκδοτήρια εισιτηρίων και τουρνικέ.
Ο συγκοινωνιακός κόμβος Panfilovskaya βρίσκεται σε κοντινή απόσταση με τα πόδια από τον σταθμό Oktyabrskoye Pole.Γραμμή Tagansko-Krasnopresnenskaya του μετρό της Μόσχας.

Μεταφορά:

• Λεωφορεία Νο. 100, 105, 26, 691, 88, 800
• Τρόλεϊ Νο 19, 59, 61

Πρόγραμμα τρένων TPU Streshnevo

– βρίσκεται στις βόρειες και βορειοδυτικές διοικητικές περιοχές της Μόσχας, εντός των ορίων των περιοχών Sokol, Voikovsky, Shchukino και Pokrovskoye-Streshnevo.

Οι κύριες συνδέσεις σχεδιασμού και μεταφοράς είναι ο Κύκλος της Μόσχας, η κατεύθυνση της Ρίγας του Σιδηροδρόμου της Μόσχας, τα περάσματα 1ο Βοϊκόφσκι, Svetly και 1ο Krasnogorsky, η οδός Konstantin Tsarev και η εθνική οδός Volokolamskoe.

Το 2017 θα οργανωθεί μεταφορά προς την κατεύθυνση της Ρίγας από τον συγκοινωνιακό κόμβο StreshnevoΣιδηρόδρομος της Μόσχας, για τον οποίο θα κατασκευαστεί ένα νέο σημείο στάσης Streshnevo. Μέχρι να ξεκινήσει η σιδηροδρομική κυκλοφορία επιβατών στο MCC, θα οργανωθεί μεταφορά από το σημείο στάσης Volokolamskaya στην επίγεια αστική μεταφορά επιβατών, θα διευθετηθούν οι χώροι εγκατάστασης και στροφής και θα οργανωθούν νέα σημεία στάσης με την κατασκευή του drive-in τσέπες κατά μήκος του 1ου περάσματος Krasnogorsky και της εθνικής οδού Volokolamsk.

Μεταφορά:

• Λεωφορεία Νο 88
• Τρόλεϊ Νο 12, 70, 82
• Τραμ αρ. 23, 30, 31, 15, 28, 6
• Προαστιακός σιδηρόδρομος συγκοινωνία Πλ. Streshnevo (κατεύθυνση της Ρίγα του σιδηροδρόμου της Μόσχας, πολλά υποσχόμενη, 2017)

Πρόγραμμα τρένων TPU Baltiyskaya

– βρίσκεται στη Βόρεια Διοικητική Περιφέρεια της Μόσχας εντός των ορίων της περιοχής Βοϊκόφσκι. Οι κύριες συνδέσεις σχεδιασμού και μεταφοράς είναι οι οδοί Leningradskoye Highway, Admiral Makarov, Klara Zetkin, Novopetrovsky Proezd, 4th Novopodmoskovny Lane και Zoya και Alexander Kosmodemyansky.

Ο συγκοινωνιακός κόμβος Baltiyskaya βρίσκεται κοντά στο σταθμό Voikovskaya της γραμμής ZamoskvoretskayaΜετρό της Μόσχας, και παρέχει μεταφορά στο μετρό.Θα γίνει επίσης μεταφορά σε αστικές επιβατικές μεταφορές (λεωφορεία, τρόλεϊ και μικρά λεωφορεία). Σχεδιάζεται η κατασκευή περιοχών οικισμού και περιστροφής και η εγκατάσταση νέων σημείων στάσης για τις επίγειες αστικές μεταφορές επιβατών κατά μήκος της οδού Admiral Makarov και Novopetrovsky Proezd. Στο μέλλον, θα κατασκευαστεί μια υπέργεια διάβαση πεζών από την οδό Admiral Makarov έως το Novopetrovsky Proezdπάνω από τις σιδηροδρομικές γραμμές.

Από τη διάβαση πεζών θα υπάρχουν έξοδοι και στις δύο πλευρές του σημείου στάσης Baltiyskaya. Η υπερυψωμένη διάβαση πεζών θα συνδέεται με το εμπορικό κέντρο Metropolis, από όπου θα είναι δυνατή η πρόσβαση στο μετρό.Παράλληλα, θα οργανωθεί μετάβαση από το MCC στο μετρό και κατά μήκος του οδικού δικτύου.

Μεταφορά:

Χώρος στάθμευσης αυτοκινήτων: Αριθμός θέσεων στάθμευσης: 1000, έτος κατασκευής: 2025

Πρόγραμμα τρένων TPU Koptevo

– βρίσκεται στη Βόρεια Διοικητική Περιφέρεια της Μόσχας εντός των ορίων των περιοχών Golovinsky και Koptevo. Οι κύριες συνδέσεις σχεδιασμού και μεταφοράς είναι οι οδοί Koptevskaya, Mikhalkovskaya, Onezhskaya και το πέρασμα Cherepanov. Στη διασταύρωση των αναγραφόμενων συνδέσεων σχεδιασμού στην περιοχή του κόμβου Mikhalkovskaya υπάρχει ένας δακτύλιος διαδρομών τραμ που εκτελείται από τους σταθμούς Voikovskaya και Timiryazevskaya.

Το έργο του κόμβου μεταφορών προβλέπει την κατασκευή περιπτέρου και περιπτέρου για εκδοτήρια εισιτηρίων, υπερυψωμένης διάβασης πεζών, παρέχοντας πρόσβαση στον δακτύλιο του τραμ και στα μέτωπα επιβίβασης στα μέσα μαζικής μεταφοράς στο δρόμο. Μιχαλκόφσκαγια.

Μεταφορά:

• Λεωφορεία Νο. 123, 621, 90, 22, 72, 801, 87
• Τραμ Νο. 23, 30

Πρόγραμμα τρένων TPU Likhobory

– βρίσκεται στη Βόρεια Διοικητική Περιφέρεια της Μόσχας εντός των ορίων των περιοχών Koptevo, Golovinsky, Western Degunino και Timiryazevsky.

Οι κύριες συνδέσεις σχεδιασμού και μεταφοράς είναι το MCC, το Oktyabrskaya Railway, το Cherepanov Passage, η Oktyabrskaya Railway Line Street και το Likhoborskaya Embankment.

Μέχρι να ξεκινήσει η επιβατική σιδηροδρομική κυκλοφορία στο MCC, θα οργανωθεί μεταφορά από τον σταθμό MCC "Likhobory" στην πλατφόρμα NATI, καθώς και στην επίγεια αστική μεταφορά επιβατών: η κατασκευή μιας περιοχής εγκατάστασης και στροφής, η κατασκευή νέα σημεία στάσης κατά μήκος του περάσματος Cherepanov.
Μεταφορά:

• Λεωφορεία Νο. 114, 123, 179, 204, 87
• Τρόλεϊ Νο 57
• Προαστιακός σιδηρόδρομος συγκοινωνία Πλ. NATI (κατεύθυνση Σιδηροδρόμων Λένινγκραντ)
• Χώρος στάθμευσης: Αριθμός θέσεων στάθμευσης: 200, Έτος κατασκευής: 2017

Πρόγραμμα τρένων TPU Okruzhnaya

– βρίσκεται στις βορειοανατολικές και βόρειες διοικητικές περιφέρειες της Μόσχας, εντός των ορίων των περιοχών Marfino, Otradnoe, Timiryazevsky και Beskudnikovsky. Οι κύριες συνδέσεις σχεδιασμού και μεταφοράς είναι το MCC, η κατεύθυνση Savelovskoe του σιδηροδρόμου της Μόσχας, τα περάσματα Lokomotivny και 3ο Nizhnelikhoborsky και η οδός σταθμού.

Το TPU "Okruzhnaya" θα παρέχει μεταφορά σετο ομώνυμο σημείο στάσης της κατεύθυνσης Savelovsky του Σιδηροδρόμου της Μόσχας και μετά πολλά υποσχόμενος σταθμός "Okruzhnaya"Γραμμή Lyublinsko-Dmitrovskaya του μετρό της Μόσχας (άνοιγμα το 2017). Θα είναι επίσης δυνατή η μεταφορά σε επίγειες αστικές επιβατικές μεταφορές.
Μεταφορά:

Πρόγραμμα τρένων TPU Vladykino

– βρίσκεται στη βορειοανατολική διοικητική περιφέρεια, περιφέρειες: «Otradnoe» και «Marfino». Ο συγκοινωνιακός κόμβος Vladykino θα παρέχει μεταφορά στον σταθμό VladykinoΗ γραμμή Serpukhovsko-Timiryazevskaya του μετρό της Μόσχας, καθώς και στις επίγειες αστικές μεταφορές επιβατών. Μια υπερυψωμένη διάβαση πεζών θα οδηγεί από τις εξέδρες του MCC, η οποία θα πηγαίνει στο νότιο και βόρειο λόμπι του σταθμού του μετρό Βλαδύκινο.

Το έργο TPU προβλέπει την κατασκευή ενός σταθμού MCC με την εγκατάσταση εκδοτηρίων εισιτηρίων και τουρνικέ, μια υπερυψωμένη διάβαση πεζών πάνω από το σιδηρόδρομο, που θα συνδέει το νότιο και το βόρειο λόμπι του μετρό. Προβλέπεται επίσης η κατασκευή ενός οικισμού και περιστροφής για επίγειες αστικές μεταφορές επιβατών.
Μεταφορά:

Πρόγραμμα τρένων TPU Botanical Garden

TPU "Βοτανικός Κήπος"– βρίσκεται στη βορειοανατολική διοικητική περιφέρεια της Μόσχας στις περιοχές Sviblovo, Ostankino και Rostokino. Οι κύριες συνδέσεις σχεδιασμού και συγκοινωνίας είναι το πέρασμα και η οδός Serebryakova, st. Wilhelm Pieck, 1st Leonov Street.

Ο συγκοινωνιακός κόμβος του Βοτανικού Κήπου βρίσκεται σε κοντινή απόσταση από το σταθμό του Βοτανικού Κήπου.του μετρό της Μόσχας και θα συνδέεται με αυτό με υπόγεια διάβαση πεζών. Μια υπόγεια διάβαση πεζών θα περνά κάτω από τον σιδηρόδρομο και θα συνδέει το πέρασμα Serebryakov και την 1η οδό Leonov.
Μεταφορά:

Πρόγραμμα τρένων TPU Rostokino

TPU "Rostokino"– βρίσκεται στη βορειοανατολική διοικητική περιφέρεια της Μόσχας. Η περιοχή συνορεύει με τις περιοχές Yaroslavsky, Rostokino και Sviblovo.

Οι κύριες συνδέσεις σχεδιασμού και μεταφοράς είναι η λεωφόρος Mira, ο αυτοκινητόδρομος Yaroslavskoe, η υπερυψωμένη διάβαση Severyaninsky.
Ο συγκοινωνιακός κόμβος Rostokino θα παρέχει μεταφορά στο σημείο στάσης SeveryaninΚατεύθυνση Yaroslavl του σιδηροδρόμου της Μόσχας, καθώς και για τις επίγειες αστικές μεταφορές επιβατών: ανακατασκευή υφιστάμενων και κατασκευή νέων σημείων στάσης, κατασκευή ενός οικισμού και στροφής κατά μήκος της λεωφόρου Mira προς την οδό Letchika Babushkina.
Μεταφορά:

• Λεωφορεία Νο. 136, 172, 244, 316, 317, 388, 392, 425, 451, 499, 551, 576, 789, 834, 93
• Τρόλεϊ Νο. 14, 76
• Τραμ Νο 17
• Προαστιακός σιδηρόδρομος συγκοινωνία Πλ. Severyanin (κατεύθυνση Yaroslavl του σιδηροδρόμου της Μόσχας)

Πρόγραμμα τρένων TPU Belokamennaya

TPU "Belokamennaya"– βρίσκεται: Ανατολική διοικητική περιφέρεια της Μόσχας, εντός των ορίων του Εθνικού Πάρκου Losiny Ostrov. Ολόκληρη η επικράτεια βρίσκεται εντός των ορίων των περιοχών Bogorodskoye και Metrogorodok.

Οι κύριες συνδέσεις σχεδιασμού και μεταφοράς είναι το MCC, το Yauzskaya Alley, η οδός Losinoostrovskaya και το Abramtsevskaya Clearing.

Ο πλησιέστερος σταθμός του μετρό είναι ο σταθμός Rokossovsky BoulevardΗ γραμμή του μετρό Sokolnicheskaya, η οποία βρίσκεται στη διασταύρωση της οδού Ivanteevskaya και της Otkrytoye Shosse. Οι υπηρεσίες μεταφοράς για τον πληθυσμό και τις περιοχές εργασίας του Bogorodskoye και του Metrogorodok της Ανατολικής Διοικητικής Περιφέρειας παρέχονται επί του παρόντος με επίγεια δημόσια μέσα μεταφοράς με παράδοση στον σταθμό Rokossovsky Boulevard.

Ο κόμβος μεταφορών Belokamennaya θα παρέχει μεταφορά προς τις επίγειες αστικές μεταφορές επιβατών. Για το σκοπό αυτό, σχεδιάζεται η κατασκευή ενός χώρου στροφής για τα μέσα μαζικής μεταφοράς στην οδό Yauzskaya Alley.
Μεταφορά:

Πρόγραμμα τρένων TPU Rokossovsky Boulevard

– βρίσκεται στην ανατολική διοικητική περιφέρεια της Μόσχας εντός των ορίων των περιοχών Bogorodskoye και Metrogorodok. Οι κύριες συνδέσεις σχεδιασμού και μεταφοράς είναι το MCC, η Otkrytoye Shosse και η οδός Ivanteevskaya.

Ο συγκοινωνιακός κόμβος "Rokossovskogo Boulevard" βρίσκεται κοντά στον υπάρχοντα σταθμό "Rokossovskogo Boulevard"Γραμμή Sokolnicheskaya του μετρό της Μόσχας και προβλέπει μεταφορά στο τελευταίο. Θα παρέχεται επίσης μεταφορά σε επίγειες αστικές μεταφορές επιβατών.

Για το σκοπό αυτό, σχεδιάζεται η κατασκευή μιας περιοχής καθίζησης και η κατασκευή μετώπων επιβίβασης για τις αστικές μεταφορές επιβατών κατά μήκος της εθνικής οδού Otkrytoye, του 6ου περάσματος Podbelsky και της οδού Ivanteevskaya.
Μεταφορά:

Πρόγραμμα τρένων TPU Lokomotiv

– βρίσκεται στην ανατολική διοικητική περιφέρεια της Μόσχας, εντός των ορίων των περιοχών Preobrazhenskoye, Golyanovo και Izmailovo.

Ο συγκοινωνιακός κόμβος Lokomotiv βρίσκεται κοντά στον υπάρχοντα σταθμό CherkizovskayaΓραμμή Sokolnicheskaya του μετρό της Μόσχας, και προβλέπει μεταμόσχευσημέχρι το τελευταίο. Θα υπάρχει επίσης μεταφορά σε αστικές επιβατικές μεταφορές (λεωφορείο, τρόλεϊ και minibus). Οι συνδέσεις πεζών παρέχονται με τον νότιο προθάλαμο του σταθμού του μετρό Cherkizovo.

Η μεταμόσχευση πραγματοποιείται σύμφωνα με την αρχή των «ξηραμένων ποδιών». Η κατασκευή ενός κύκλου στροφής για χερσαίες μεταφορές και η κατασκευή νέων μετώπων επιβίβασης για επίγειες αστικές μεταφορές επιβατών κατά μήκος του Okruzhny Proezd κοντά στα περίπτερα του σταθμού του μετρό Cherkizovskaya βρίσκονται σε εξέλιξη.

Μεταφορά:

Πρόγραμμα τρένων TPU Izmailovo

– βρίσκεται στην Ανατολική Διοικητική Περιφέρεια εντός των ορίων των περιοχών Izmailovo, Sokolinaya Gora και Preobrazhenskoye.

Ο κόμβος μεταφορών θα ενώσει την εθνική οδό Izmailovskoe, Okruzhnoy proezd(ένα από τα τμήματα της Βορειοανατολικής οδού ταχείας κυκλοφορίας), σταθμός "Partizanskaya"Γραμμή Arbatsko-Pokrovskaya του μετρό της Μόσχας και Προβλεπόμενο πέρασμα Νο. 890.

Η πλατφόρμα Izmailovo στο MCC και ο σταθμός του μετρό Partizanskaya θα συνδέονται με μια υπερυψωμένη διάβαση πεζών,που θα εκτείνεται από το πέρασμα Okruzhny πάνω από το οδόστρωμα της βορειοανατολικής οδού ταχείας κυκλοφορίας και θα συνδέει τον σταθμό Izmailovo MCC και τον σταθμό του μετρό Partizanskaya της γραμμής Arbatsko-Pokrovskaya. Τα δύο λόμπι διέλευσης θα περιέχουν εκδοτήρια εισιτηρίων, χώρους υγιεινής και ανελκυστήρες. Ένας τερματικός σταθμός MCC με τουρνικέ και κυλιόμενες σκάλες για την έξοδο των επιβατών στις εξέδρες θα κατασκευαστεί στον κόμβο μεταφορών.
Μεταφορά:

Πρόγραμμα τρένων TPU Sokolinaya Gora

– βρίσκεται στην ανατολική διοικητική περιφέρεια της Μόσχας. Η προγραμματισμένη περιοχή βρίσκεται εντός των ορίων πολλών περιοχών: Sokolinaya Gora και Izmailovo. Οι σταθμοί του μετρό που βρίσκονται πιο κοντά στον συγκοινωνιακό κόμβο είναι οι Partizanskaya και Shosse Entuziastov.

Στην ανατολική πλευρά του συγκοινωνιακού κόμβου υπάρχει μια ειδικά προστατευμένη περιοχή του φυσικού και ιστορικού πάρκου Izmailovo. Σε τρεις πλευρές, η επικράτεια πλαισιώνεται από υπάρχοντες δρόμους και περάσματα (Πέρασμα Okruzhny, 8η οδός Sokolinaya Gora, Electrodny Passage και η μεταξύ τους υπέρβαση, που βρίσκεται κατά μήκος των νότιων συνόρων).
Μεταφορά:

• Λεωφορεία: Νο. 86
• Χώρος στάθμευσης αυτοκινήτων: Αριθμός θέσεων στάθμευσης: 365 Έτος κατασκευής: 2016

Πρόγραμμα τρένων TPU Shosse Entuziastov

– βρίσκεται στην ανατολική διοικητική περιφέρεια της Μόσχας, στην περιοχή Sokolinaya Gora, μια μικρή περιοχή βρίσκεται εντός των ορίων της περιοχής Perovo.

Οι κύριες συνδέσεις σχεδιασμού και μεταφοράς είναι το MCC, η υπό κατασκευή βορειοανατολική οδός ταχείας κυκλοφορίας, η εθνική οδός Entuziastov, η οδός. Ούτκινα. Στο νότιο τμήμα της προβλεπόμενης περιοχής, και στις δύο πλευρές της εθνικής οδού Entuziastov, υπάρχουν έξοδοι από τον σταθμό του μετρό Entuziastov Highway. Οι επιβάτες θα βγουν από την πλατφόρμα MCC σε μια υπόγεια διάβαση πεζών που συνδέει την οδό Utkina και την εθνική οδό Enthusiastov.
Μεταφορά:

Πρόγραμμα τρένων TPU Andronovka

– βρίσκεται στη νοτιοανατολική διοικητική περιφέρεια στις περιοχές Lefortovo και Nizhegorodsky και στην ανατολική διοικητική περιφέρεια στην περιφέρεια Perovo.

Οι κύριες συνδέσεις σχεδιασμού και μεταφοράς είναι ο αυτοκινητόδρομος Freser, ο αυτοκινητόδρομος Andronovskoe, η οδός. 2nd Frezernaya, 1st Frezernaya st., ave. Fraser, st. 5ο Καλώδιο, οδός. Pond-Klyuchiki.
Ο κόμβος μεταφορών Andronovka θα παρέχει μεταφορά στη σιδηροδρομική πλατφόρμα FreserΣιδηροδρομική και επίγεια αστική μεταφορά επιβατών κατεύθυνσης Ryazan με μεταφορά στο σταθμό Aviamotornaya της γραμμής του μετρό Kalininskaya.
Μεταφορά:

• Προαστιακός σιδηρόδρομος συγκοινωνία Πλ. Καταψύκτης (κατεύθυνση Καζάν των Σιδηροδρόμων της Μόσχας)
• Χώρος στάθμευσης αυτοκινήτων: αριθμός θέσεων στάθμευσης: 60 Έτος κατασκευής: 2016

Πρόγραμμα τρένων TPU Nizhegorodskaya

– βρίσκεται στη νοτιοανατολική συνοικία της Μόσχας. Το κύριο τμήμα του βρίσκεται εντός των ορίων των περιοχών Lefortovo και Nizhny Novgorod. Οι κύριες συνδέσεις σχεδιασμού και συγκοινωνιών είναι η Ryazansky Prospekt, ο αυτοκινητόδρομος Frazer και η οδός Kabelnaya.

Το TPU "Nizhegorodskaya" θα παρέχει μεταφορά στο σημείο στάσης "Karacharovo"κατεύθυνση Γκόρκι του σιδηροδρόμου, καθώς και προς επίγειες αστικές μεταφορές επιβατών. Το 2018 Αυτός ο συγκοινωνιακός κόμβος θα περιλαμβάνει τον σταθμό της οδού NizhegorodskayaΓραμμή Kozhukhovskaya του μετρό της Μόσχας.

Μεταφορά:

Πρόγραμμα τρένων TPU Novokhokhlovskaya

– βρίσκεται στη νοτιοανατολική διοικητική περιφέρεια στις περιοχές Tekstilshchiki και Nizhegorodsky.

Επί του παρόντος, οι κύριες συνδέσεις σχεδιασμού και μεταφοράς είναι: Τρίτος Δακτύλιος Μεταφορών, οδός. Novokhokhlovskaya, st. Nizhnyaya Khokhlovka.

Ο κόμβος μεταφορών Novokhokhlovskaya, μετά την έναρξη της κυκλοφορίας κατά μήκος του MCC, θα παρέχει μεταφορά στην επίγεια αστική μεταφορά επιβατών. Το 2017 από αυτόν τον συγκοινωνιακό κόμβο θα γίνει μεταφορά προς την κατεύθυνση Κουρσκ του Σιδηροδρόμου της Μόσχας, για την οποία θα κατασκευαστεί νέα πλατφόρμα.

Μεταφορά:

• Λεωφορεία Νο 106, νέα δρομολόγια
• Προαστιακός σιδηρόδρομος συγκοινωνία Πλ. Novokhokhlovskaya (κατεύθυνση Kursk του σιδηροδρόμου της Μόσχας, πολλά υποσχόμενη, 2017)

Πρόγραμμα τρένων TPU Ugreshskaya

– βρίσκεται στη νοτιοανατολική διοικητική περιφέρεια της Μόσχας. Το κύριο τμήμα του βρίσκεται εντός των ορίων πολλών περιοχών: Yuzhno-Portovy και Pechatniki. Η κύρια σύνδεση με την πόλη, που παρέχει υπηρεσίες μεταφοράς στην υπό εξέταση περιοχή, είναι η οδός Yuzhnoportovaya με πρόσβαση στον Τρίτο Περιφερειακό Οδό.

Κατά μήκος της οδού Yuzhnoportovaya οργανωμένα δρομολόγια λεωφορείωνμεταφορά επιβατών (επαρχιακό, διασυνοριακό) και μεταφορά του πληθυσμού στο σταθμό του μετρό Kozhukhovskayaκαι προς την αντίθετη κατεύθυνση κατά μήκος της οδού Sharikopodshipnikovskaya προς το σταθμό του μετρό Dubrovka. Εντός των ορίων του έργου βρίσκεται ο τελικός κύκλος στροφής της γραμμής του τραμ που εκτείνεται κατά μήκος της οδού Ugreshskaya και στη συνέχεια μέσω του τρίτου δακτυλίου μεταφορών κατά μήκος της οδού Sharikopodshipnikovskaya προς το σταθμό του μετρό Dubrovka.

Στον κόμβο μεταφορών Ugreshskaya θα κατασκευαστούν 2 τερματικοί σταθμοί επιβατών 1,5 χιλιάδων τετραγωνικών μέτρων ο καθένας και μια εναέρια διάβαση πεζών με έκταση 10,9 χιλιάδων τετραγωνικών μέτρων. μ. Σχεδιάζεται επίσης η κατασκευή μιας τεχνολογικής σύνδεσης από τον βόρειο τερματικό σταθμό επιβατών του συγκοινωνιακού κόμβου Ugreshskaya προς τη λεωφόρο Volgogradsky.
Μεταφορά:

• Λεωφορεία Νο. 154, 33, 603, 71, 195, 134, 185, 61, 628, 789
• Τρόλεϊ Νο 38
• Τραμ Νο 20,40,43

Πρόγραμμα τρένων TPU Dubrovka

– βρίσκεται στη νοτιοανατολική διοικητική περιφέρεια της Μόσχας και βρίσκεται εντός των ορίων των περιοχών Yuzhno-Portovy και Pechatniki.

Ο συγκοινωνιακός κόμβος της Ντουμπρόβκα θα παρέχει μεταφορά στον σταθμό της ΝτουμπρόβκαΓραμμή Lyublinsko-Dmitrovskaya του μετρό της Μόσχας, καθώς και στην επίγεια αστική μεταφορά επιβατών. Ο τελικός κύκλος στροφής της γραμμής του τραμ που εκτείνεται κατά μήκος της οδού Ugreshskaya βρίσκεται εντός του ορίου του έργου.

Μεταφορά:

Πρόγραμμα τρένων TPU Avtozavodskaya

– βρίσκεται στη Νότια Διοικητική Περιφέρεια της Μόσχας, στην περιοχή Danilovsky. Οι κύριες συνδέσεις σχεδιασμού και μεταφοράς είναι η οδός Avtozavodskaya, ο Τρίτος Δακτύλιος Μεταφορών, η 1η και η 2η διέλευση Avtozavodskaya, η 1η και η 2η Kozhukhovsky, η οδός. Lobanova, st. Τροφίμοβα.

Ο συγκοινωνιακός κόμβος Avtozavodskaya θα παρέχει μεταφορά στον σταθμό AvtozavodskayaΓραμμή Zamoskvoretskaya του μετρό της Μόσχας, καθώς και επίγεια αστική μεταφορά επιβατών.
Μεταφορά:

Πρόγραμμα τρένων TPU ZIL

– βρίσκεται στο βόρειο τμήμα της Νότιας Διοικητικής Περιφέρειας της Μόσχας στην περιοχή Danilovsky.
Στο έδαφος του κόμβου μεταφορών ZIL θα υπάρχουν δύο τερματικοί σταθμοί με εκδοτήρια εισιτηρίων και τουρνικέ - νότια και βόρεια, στην εξωτερική και εσωτερική πλευρά του MCC. Επιπλέον, σχεδιάζεται η ανέγερση διοικητικού και επαγγελματικού κτιρίου με εγκαταστάσεις λιανικής, χώρους στάθμευσης και υπαίθριο και υπόγειο χώρο στάθμευσης. Για τις δημόσιες συγκοινωνίες θα οργανωθεί χώρος καθίζησης και στροφής στη δυτική πλευρά του MCC και θα αναπτυχθεί οδικό δίκτυο.

Το έργο του κόμβου μεταφορών προβλέπει την κατασκευή μιας βόρειας τεχνολογικής σύνδεσης με την εγκατάσταση εκδοτηρίων εισιτηρίων και τουρνικέ, παρέχοντας πρόσβαση από τον βορειοανατολικό τερματικό σταθμό προς την επικράτεια του Ice Palace (εσωτερική πλευρά από το MCC) και στα μέτωπα επιβίβασης για επίγειες αστικές μεταφορές επιβατών (εκτός του MCC)· νότια τεχνολογική σύνδεση με την εγκατάσταση εκδοτηρίων εισιτηρίων και τουρνικέ, παρέχοντας πρόσβαση από τον νοτιοδυτικό τερματικό σταθμό στο συγκρότημα δημόσιας και επιχειρηματικής ζώνης (εσωτερική πλευρά από το MCC) και στη βιομηχανική περιοχή της AMO "ZIL" (εκτός από το MCC). επίπεδος χώρος στάθμευσης διπλής χρήσης με συνολική χωρητικότητα 120 αυτοκινήτων για τις ανάγκες του συγκοινωνιακού κόμβου ZIL και επισκεπτών σε εγκαταστάσεις λιανικής και γραφείων. τοποθέτηση χώρων καθίζησης και περιστροφής αστικών επιβατών και στις δύο πλευρές του σιδηροδρόμου
Μεταφορά:

• Λεωφορεία: νέα δρομολόγια (διευκρίνιση)

Πρόγραμμα τρένων TPU Verkhniye Kotly

– βρίσκεται στη Νότια Διοικητική Περιφέρεια στις περιοχές Donskoy, Nagatino-Sadovniki και Nagorny.

Στον κεντρικό κύκλο της Μόσχας που βρίσκεται μεταξύ των σταθμών Tulskaya και NagatinskayaΓραμμή μετρό Serpukhovsko-Timiryazevskaya και το σημείο στάσης «Niznie Kotly» της κατεύθυνσης Paveletsky του σιδηροδρόμου.

Ο μεταφορικός κόμβος Verkhnie Kotly, μετά την έναρξη της κυκλοφορίας κατά μήκος του MCC, θα παρέχει μεταφορά στην επίγεια αστική μεταφορά επιβατών. Το 2017 Από αυτόν τον κόμβο μεταφορών θα γίνει μεταφορά προς την κατεύθυνση Paveletskaya του Σιδηροδρόμου της Μόσχας, για την οποία θα κατασκευαστεί μια νέα πλατφόρμα.

Από τα βόρεια, η επικράτεια του κόμβου μεταφορών γειτνιάζει με μια οικιστική μικροπεριφέρεια και τις επιχειρήσεις της βιομηχανικής ζώνης Varshavskoye Shosse. Από το νότο - η παράκτια ζώνη του ποταμού Kotlovka και οι επιχειρήσεις της βιομηχανικής ζώνης Varshavskoye Shosse.

Μεταφορά:

• Λεωφορεία Νο. 25, 44, 142, 147, 275, 700
• Τρόλεϊ Νο. 1, 1k, 40, 71, 8
• Τραμ Νο. 16, 3, 35, 47
• Προαστιακές σιδηροδρομικές μεταφορές Κατεύθυνση Paveletskaya του σιδηροδρόμου της Μόσχας (υποσχόμενο, 2017)

Πρόγραμμα τρένων TPU Krymskaya

TPU "Krymskaya"– βρίσκεται σε δύο διοικητικές περιφέρειες, νότια και νοτιοδυτική, στις περιοχές Donskoy, Nagorny και Kotlovka.

Οι κύριες συγκοινωνιακές συνδέσεις είναι: Λεωφόρος Sevastopolsky, Zagorodnoye Shosse, 4th και 5th Zagorodnye Proyezds, Bolshaya Cheremushkinskaya Street. Η βάση του σχηματισμένου κόμβου ανταλλαγής είναι ο σχεδιασμένος σιδηροδρομικός σταθμός "Sevastopolskaya" (δεύτερο στάδιο κατασκευής) και η επίγεια αστική μεταφορά επιβατών που εξυπηρετεί αυτήν την περιοχή κατά μήκος της λεωφόρου Sevastopolsky. Μια υπέργεια διάβαση πεζών με εξόδους προς τη σιδηροδρομική πλατφόρμα θα κατασκευαστεί μεταξύ 4th Zagorodny Proezd και Sevastopolsky Prospekt. Επίσης, στο πλαίσιο της προετοιμασίας για την έναρξη της κυκλοφορίας γύρω από τον δακτύλιο, θα πραγματοποιηθεί ανακατασκευή της επιφανειακής στάσης αστικών συγκοινωνιών κατά μήκος του 4ου Zagorodny Proezd με την κατασκευή μιας τσέπης οδήγησης.

Από τα βόρεια, κατοικημένες περιοχές της περιοχής Donskoy γειτνιάζουν με το έδαφος του κόμβου μεταφορών. Στα νότια βρίσκονται οι κατοικημένες περιοχές της περιοχής Kotlovka και στα δυτικά της Sevastopolsky Prospekt βρίσκονται οι επιχειρήσεις της βιομηχανικής ζώνης Varshavskoye Shosse.
Μεταφορά:

• Λεωφορεία Νο. 121, 41, 826
• Τραμ Νο. 26, 38

Πρόγραμμα τρένων TPU Gagarin Square

TPU "Πλατεία Γκαγκάριν"– βρίσκεται στη δυτική διοικητική περιφέρεια της Μόσχας εντός των ορίων της περιφέρειας Academichesky. Οι κύριες συνδέσεις σχεδιασμού και μεταφοράς αυτής της επικράτειας είναι ο Τρίτος Δακτύλιος Μεταφορών, η Λεωφόρος Leninsky, η Λεωφόρος 60-Letiya Oktyabrya και η οδός Vavilova.

Ο συγκοινωνιακός κόμβος της πλατείας Gagarin θα παρέχει μεταφορά στον σταθμό Leninsky ProspektΗ γραμμή Kaluzhsko-Rizhskaya του μετρό της Μόσχας, καθώς και επίγεια αστική μεταφορά επιβατών. Το "Gagarin Square" είναι ο μόνος σταθμός στο MCC που βρίσκεται υπόγεια. Η μετάβαση στο σταθμό του μετρό Leninsky Prospekt θα γίνει μέσω υπόγειας διάβασης πεζών.

Μεταφορά:

Πρόγραμμα τρένων TPU Luzhniki

– βρίσκεται κατά μήκος του δρόμου. Khamovnichesky Val, στην περιοχή Khamovniki της Κεντρικής Διοικητικής Περιφέρειας. Το σημείο στάσης αποτελείται από δύο πλατφόρμες προσγείωσης τύπου ακτής και έναν επίγειο προθάλαμο με πρόσβαση στο δρόμο. Khamovnichesky Val.

Ο συγκοινωνιακός κόμβος Luzhniki θα παρέχει μεταφορά στον σταθμό SportivnayaΓραμμή Sokolnicheskaya του μετρό της Μόσχας, καθώς και επίγεια αστική μεταφορά επιβατών. Ο συγκοινωνιακός κόμβος Luzhniki θα γίνει ο κύριος συγκοινωνιακός κόμβος της κύριας αρένας του Παγκοσμίου Κυπέλλου FIFA 2018.

Μεταφορά:

Πρόγραμμα τρένων TPU Kutuzovskaya

– βρίσκεται στη Δυτική Διοικητική Περιφέρεια της Μόσχας εντός των ορίων της περιοχής Dorogomilovo. Οι κύριοι αυτοκινητόδρομοι που παρέχουν υπηρεσίες μεταφοράς στην επικράτεια είναι ο Τρίτος Δακτύλιος Μεταφορών και η Λεωφόρος Kutuzovsky.

Ο συγκοινωνιακός κόμβος Kutuzovskaya θα παρέχει μεταφορά στον σταθμό KutuzovskayaΓραμμή Filyovskaya του μετρό της Μόσχας, καθώς και στην επίγεια αστική μεταφορά επιβατών.

Μεταφορά:

Πρόγραμμα τρένων TPU Business Center

– βρίσκεται στο νοτιοδυτικό τμήμα της Κεντρικής Διοικητικής Περιφέρειας της Μόσχας στην περιοχή Presnensky. Η περιοχή Presnensky συνορεύει με τις ακόλουθες περιοχές: Khoroshevsky, Khoroshevo, Mnevnikovsky, Filevsky Park, Tverskoy, Dorogomilovo, Begovoy District και Arbat.

Θα είναι ένα από τα μεγαλύτερα στο MCC. Αυτός θα συνδέσει τον σταθμό του μετρό Mezhdunarodnaya και το σημείο στάσης Delovoy Tsentr σε ένα ζεστό κύκλωμαστο MCC. Θα παρέχεται επικοινωνία με τα πόδια στην πλατφόρμα Testovskaya προς την κατεύθυνση του Σμολένσκ.

Σχεδιάζεται να κατασκευαστεί ένας χώρος στάθμευσης, μια υπόγεια διάβαση από τον κόμβο συγκοινωνιών του Business Center προς την πόλη της Μόσχας και μια υπέργεια γκαλερί πεζών από τον κόμβο μεταφοράς Business Center απευθείας στο κτίριο της πόλης της Μόσχας (πάνω από την οδό Testovskaya). Η υπερυψωμένη διάβαση πεζών θα κατασκευαστεί σε δεύτερο στάδιο.

Ο συγκοινωνιακός κόμβος περιλαμβάνει την κατασκευή κέντρου γραφείων και χώρων στάθμευσης (δεύτερο στάδιο). Η συνολική επιφάνεια κατασκευής είναι 151 χιλ. τ.μ.
Ένας τερματικός σταθμός με εκδοτήρια εισιτηρίων και τουρνικέ κατασκευάζεται κάτω από την υπερυψωμένη διάβαση του Τρίτου Δακτυλίου Μεταφορών, ο οποίος θα συνδέεται με το βόρειο περίπτερο του Διεθνούς σταθμού του μετρό. Ετσι, Από το σταθμό Delovoy Tsentr MCC μπορείτε να κατεβείτε αμέσως στο λόμπι του μετρό, και επίσης βγείτε στην οδό Testovskaya σε στάσεις επίγειων αστικών συγκοινωνιών ή μέσω μιας υπόγειας διάβασης πεζών προς την πόλη της Μόσχας. Θα υπάρχει και έξοδος στην απέναντι πλευρά του συγκοινωνιακού κόμβου προς τον Βοτανικό Κήπο.

Μεταφορά:

Πρόγραμμα τρένων TPU Shelepikha

TPU "Shelepikha"– βρίσκεται στην Κεντρική Διοικητική Περιφέρεια της Μόσχας εντός των ορίων της περιοχής Presnensky. Οι κύριες συνδέσεις σχεδιασμού και μεταφοράς είναι το MCC, η κατεύθυνση Σμολένσκ του Σιδηροδρόμου της Μόσχας, το Shmitovsky proezd, το αδιέξοδο Shelepikhinsky και η οδός Ermakova Roshcha.

Το TPU "Shelepikha" θα παρέχει μεταφορές, τόσο στο σημείο στάσης Testovskaya της κατεύθυνσης Σμολένσκ του Σιδηροδρόμου της Μόσχας, και προς τον σταθμό ShelepikhaΤο τρίτο κύκλωμα ανταλλαγής του μετρό της Μόσχας, το οποίο θα έχει δύο υπόγεια λόμπι με εξόδους στην εθνική οδό Shelepikhinskoye και Shmitovsky Proezd.

Λεπτομερής περιγραφή των κόμβων μεταφορών είναι διαθέσιμη στον επίσημο ιστότοπο του Κεντρικού Κύκλου της Μόσχας (MCR).
Επίσημος ιστότοπος: MCC
Ενιαία πύλη μεταφορών της Μόσχας: Μόσχα μεταφορά

Γενικές πληροφορίες MCC

Ring Railway της Μόσχας (MCR)ένα από τα μεγαλύτερα έργα υποδομής της κυβέρνησης της Μόσχας, που υλοποιήθηκε το συντομότερο δυνατό, επιτρέποντας τη σημαντική μείωση του φόρτου στο μετρό της Μόσχας και στο σύστημα μεταφορών της πόλης συνολικά

Το MCC είναι ουσιαστικά η δεύτερη δακτυλιοειδής γραμμή του μετρό με ενιαίο σύστημα τιμολόγησης του μετρό της Μόσχας. 31 σταθμοί (TPU) κατασκευάστηκαν στο MCC. Από οποιοδήποτε συγκοινωνιακό κόμβο είναι δυνατή η μεταφορά σε επίγεια αστική μεταφορά επιβατών.

Σε 17 από τους 31 σταθμούς είναι δυνατή η αλλαγή σε 11 γραμμές μετρό.Επίσης, σε 10 συγκοινωνιακούς κόμβους μπορείτε να μεταφερθείτε σε προαστιακό.

Το τροχαίο υλικό στο MCC αντιπροσωπεύεται από ηλεκτρικά τρένα υψηλής ταχύτητας "Lastochka" που κατασκευάζονται από τη Siemens AG. Τα τρένα αποτελούνται από 5 αυτοκίνητα.
Η λειτουργία του ηλεκτρικού τρένου είναι δυνατή σε θερμοκρασίες περιβάλλοντος από -40°C έως +40°C. Τα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με δίφυλλες συρόμενες πόρτες, δύο σε κάθε πλευρά του αυτοκινήτου.

Τα ηλεκτρονικά των αυτοκινήτων περιέχουν ενσωματωμένο φωτισμό, μεγάφωνα και ψηφιακές ενδείξεις πληροφοριών. Για την επαναφόρτιση κινητών συσκευών, οι χώροι χειραποσκευών διαθέτουν ενσωματωμένες ηλεκτρικές πρίζες σχεδιασμένες για τάση 220v AC.

Τα βαγόνια του τρένου έχουν μπάνια με στεγνές τουαλέτες.(ένα ανά βαγόνι), τα μπάνια είναι εξοπλισμένα με ειδικό εξοπλισμό για άτομα με περιορισμένη κινητικότητα.
Στο MCC κυκλοφορούν 28 ηλεκτρικά τρένα υψηλής ταχύτητας Lastochka. Το τρένο κινείται σχεδόν αθόρυβα και μπορεί να επιταχύνει στα 120 χιλιόμετρα την ώρα. Τις ώρες αιχμής, τα τρένα εκτελούν δρομολόγια κάθε έξι λεπτά, άλλες φορές - σε διαστήματα 11–15 λεπτών. Η συνολική διάρκεια του ταξιδιού γύρω από το δαχτυλίδι είναι περίπου 75-85 λεπτά.

τεχνολογίες

«Έξυπνες» κυλιόμενες σκάλες με αισθητήρες κίνησης

Κυλιόμενες σκάλες εξοικονόμησης ενέργειας έχουν εγκατασταθεί στον Κεντρικό Κύκλο της Μόσχας (MCC). Οι έξυπνες κυλιόμενες σκάλες αρχίζουν να κινούνται μόνο όταν τις πλησιάζουν οι επιβάτες. Αντίστοιχα, εάν δεν υπάρχουν επιβάτες στην κυλιόμενη σκάλα, αυτόματα επιβραδύνει και σταματά.

Άνοιγμα θυρών "Κατ' απαίτηση"

Οι πόρτες στα τρένα ανοίγουν κατόπιν αιτήματος των επιβατών. Οι πόρτες ανοίγουν μόνο όταν το τρένο έχει σταματήσει τελείως στην πλατφόρμα και μόνο όταν οι πόρτες είναι έτοιμες να ανοίξουν και ανάβει ένα ειδικό πράσινο σήμα.

Υπάρχουν ειδικά αυτοκόλλητα στις εξωτερικές και εσωτερικές πλευρές των θυρών που ενημερώνουν ότι πριν μπείτε ή βγείτε πρέπει να πατήσετε το αντίστοιχο κουμπί για να ανοίξετε τις πόρτες.

Θερμική κουρτίνα / Σύστημα κλιματισμού

Σε κρύο καιρό, τα ηλεκτρικά τρένα στον Κεντρικό Κύκλο της Μόσχας θα περιλαμβάνουν θερμική κουρτίνα στις πόρτες. Η θερμική κουρτίνα ανάβει αυτόματα στις στάσεις, όταν ανοίγουν οι πόρτες.

«Ο ζεστός αέρας εξέρχεται ακριβώς μπροστά από τις πόρτες του αυτοκινήτου, δημιουργώντας μια θερμική κουρτίνα και εμποδίζοντας τον κρύο αέρα να εισέλθει στο εσωτερικό», η υπηρεσία Τύπου της JSC Russian Railways.

Η θερμική κουρτίνα θα προστατεύει το βαγόνι από ξαφνικές αλλαγές θερμοκρασίας και θα μπορεί να διατηρεί μια άνετη θερμοκρασία για τους επιβάτες οποιαδήποτε στιγμή του χρόνου.

Τα αυτοκίνητα MCC διαθέτουν αυτόματο σύστημα θέρμανσης που ενεργοποιείται όταν η θερμοκρασία περιβάλλοντος πέσει κάτω από τη θερμοκρασία του αέρα στο τρένο. Ένα αντιβακτηριακό σύστημα απολύμανσης αέρα είναι ενσωματωμένο στον έλεγχο κλίματος των τρένων, το οποίο θα προστατεύει τους επιβάτες από κάθε είδους μολύνσεις και ιούς στα βαγόνια, κάτι που αναμφίβολα αποτελεί σχετική τεχνολογία. λύση για τα μέσα μαζικής μεταφοράς

Ανακατασκευή του Κεντρικού Κύκλου της Μόσχας (MCC)- ένα μοναδικό έργο όχι μόνο για τη Μόσχα, αλλά και για τη Ρωσία συνολικά. Το MCC έχει γίνει ένα πλήρες ελαφρύ μετρό, ενσωματωμένο στο σύστημα του μετρό.

Ο χάρτης MCC περιλαμβάνεται στον χάρτη του μετρό της πρωτεύουσας. Δείχνει τον κατά προσέγγιση χρόνο μεταφορών εδάφους από το MCC.

Επιπλέον, το διάγραμμα δείχνει πιθανές μεταφορές από το MCC σε επίγειες αστικές συγκοινωνίες, διαστήματα κυκλοφορίας κ.λπ.

Η κυκλοφορία γύρω από τον δακτύλιο ξεκίνησε στις 10 Σεπτεμβρίου 2016. Αυτό έδωσε μια νέα ώθηση στην ανάπτυξη εγκαταλελειμμένων βιομηχανικών περιοχών της πρωτεύουσας και κατέστησε επίσης δυνατό να κόψει τον γόρδιο δεσμό των μεταφορικών προβλημάτων που κρέμονταν πάνω από την πρωτεύουσα.

Ο Κεντρικός Κύκλος της Μόσχας είναι ο δρόμος προς το μέλλον. Χάρη στο δαχτυλίδι, τα ταξίδια γύρω από την πρωτεύουσα διαρκούν κατά μέσο όρο 20 λεπτά. Ένα άλλο μοναδικό χαρακτηριστικό του MCC ήταν ότι συνέδεε τους κήπους και τα συγκροτήματα πάρκων της πρωτεύουσας: το κτήμα Mikhalkovo, τον Βοτανικό Κήπο, τις περιοχές του VDNKh και το Εθνικό Πάρκο της Νήσου Elk, το φυσικό καταφύγιο Vorobyovy Gory και άλλα.

Το MCC είναι μια νέα ζωή για τις βιομηχανικές ζώνες της Μόσχας

Από το 1908, ο Κεντρικός Κύκλος της Μόσχας εξυπηρετούσε βιομηχανικές ζώνες και εκτελούσε κυρίως τη λειτουργία της μεταφοράς εμπορευμάτων. Ωστόσο, με την πάροδο του χρόνου, πολλές βιομηχανικές περιοχές γύρω από αυτόν τον δακτύλιο ερειπώθηκαν και ορισμένες βιομηχανίες έκλεισαν. Ορισμένες βιομηχανικές ζώνες χρησιμοποιήθηκαν, στην καλύτερη περίπτωση, για αποθήκες. Τώρα αυτά τα εδάφη αναδιοργανώνονται ενεργά, κατασκευάζονται κατοικίες με κοινωνικές εγκαταστάσεις, αθλητικά συγκροτήματα κ.λπ.. Και οι αναπτυσσόμενες περιοχές απαιτούν βολικές συγκοινωνιακές συνδέσεις.

Η έναρξη της επιβατικής κίνησης κατά μήκος του MCC επιλύει το ζήτημα της στήριξης των μεταφορών για τις βιομηχανικές ζώνες. Επιπλέον, ο δακτύλιος συνέδεε προαστιακά τρένα και ηλεκτρικά τρένα που πηγαίνουν στο κέντρο της πόλης με σταθμούς MCC. Οι επιβάτες μπορούν, πριν φτάσουν στο κέντρο της πόλης, να μεταφερθούν στα τρένα MCC και να μετακινηθούν περαιτέρω σε ολόκληρη σχεδόν την επικράτεια της Μόσχας.

Όλοι οι σταθμοί MCC κατασκευάστηκαν ως κόμβοι μεταφορών (TPU). Θα περιλαμβάνουν γραφεία, εμπορικά κέντρα, καταστήματα και καφετέριες. Αυτή η ιδέα ανταποκρίνεται τόσο στα συμφέροντα των επενδυτών, για τους οποίους είναι σημαντική η ανάκτηση των επενδύσεων στις κατασκευές, όσο και στις ανάγκες των πολιτών.

Πολλοί Μοσχοβίτες και επισκέπτες της πρωτεύουσας έχουν ήδη συνηθίσει στην ευκολία του MCC (Κεντρικός Κύκλος της Μόσχας) ή, όπως ονομαζόταν προηγουμένως ο Ring Railway της Μόσχας, ο Ring Railway της Μόσχας, το άνοιγμα του οποίου συνέβαλε στην εκφόρτωση της πρωτεύουσας. περιφερειακή γραμμή του μετρό της Μόσχας ειδικότερα και ολόκληρου του μετρό γενικότερα.

Χάρτης MCC με μετρό

Χάρτης MCC με μεταφορές στο μετρό, τρένα και προαστιακές συγκοινωνίες

Ένα άλλο δημοφιλές πρόγραμμα MCC με μεταφορές στο μετρό, ηλεκτρικά τρένα και άλλες προαστιακές συγκοινωνίες θα είναι χρήσιμο για επιβάτες που ταξιδεύουν με ηλεκτρικά τρένα, μεταφέρονται στο MCC από το μετρό ή από μικρά λεωφορεία. Το διάγραμμα δείχνει σταθμούς του μετρό, σταθμούς ρωσικών σιδηροδρόμων και σταθμούς MCC μαζί με μεταβάσεις σε αυτούς.

Εφιστούμε την προσοχή σας στην απόσταση ορισμένων σταθμών MCC από το μετρό. Για παράδειγμα, από το σταθμό του μετρό Nagatinskaya έως το σταθμό MCC Upper Fields, ο χάρτης Yandex δείχνει 4 χλμ., παρά το γεγονός ότι ο χάρτης του μετρό δείχνει 10 - 12 λεπτά με τα πόδια.

Σχέδια και χάρτες κατά την κατασκευή (έργα) με κόμβους μεταφοράς:

Πολλά ερωτήματα αναζήτησης μπορούν να απευθυνθούν στον μοναδικό επίσημο ιστότοπο του Ring Railway της Μόσχας http://mkzd.ru/

Σύμφωνα με προκαταρκτικά σκίτσα, υποτίθεται ότι η περιφερειακή οδός της Μόσχας στον χάρτη θα μοιάζει με αυτό:

Ώρες και πρόγραμμα MCC

Το MCC λειτουργεί με τον ίδιο τρόπο γραφικά, όπως το μετρό της Μόσχας:

από τις 5:30 π.μ. έως τη 01:00 π.μ

Λίστα σταθμών MCC (MKR):

Θα υπάρχουν 31 σταθμοί συνολικά. Υποτίθεται ότι το τροχαίο υλικό θα εκπροσωπείται από τρένα Lastochka, τα οποία έχουν αποδειχθεί σε υπεραστικά δρομολόγια και σίγουρα θα είναι βολικά για τέτοιες τοπικές μεταφορές.

Το άνοιγμα του Ring Railway της Μόσχας έχει προγραμματιστεί για τα τέλη του 2016, οι δοκιμές προγραμματίζονται να ξεκινήσουν τον Ιούλιο του 2016, επομένως περιμένουμε νέες πληροφορίες και θα ενημερωθούν μόλις γίνουν διαθέσιμες.

Πληροφορίες για το MCC:

Ποιο είναι το μήκος του MCC σε km;

Ο μικρός δακτύλιος του Σιδηροδρόμου της Μόσχας, κατά μήκος του οποίου οργανώνεται η κίνηση των τρένων MCC, έχει μήκος 54 χλμ.

MCC Πόσος χρόνος χρειάζεται για ένα τρένο για να ολοκληρώσει έναν κύκλο;

Ένας πλήρης κύκλος κατά μήκος του MCC μπορεί να ολοκληρωθεί σε περίπου 1 ώρα και 30 λεπτά.
Η ίδια απάντηση θα είναι και σε άλλες ερωτήσεις, όπως: κύκλος στο MCC εγκαίρως

Τι είναι το MCC;

Το MCC είναι ο Κεντρικός Κύκλος της Μόσχας και ολόκληρο αυτό το άρθρο περιγράφει αυτήν την εγκατάσταση της Μόσχας σε όλους τους τύπους και τις γωνίες, συμπεριλαμβανομένης της ιστορίας της δημιουργίας της.

Υπολογισμός χρόνου μεταξύ σταθμών MCC

Επειδή η αριθμομηχανή δεν έχει γραφτεί ακόμα και δεν είναι έτοιμη, ένας απλός τρόπος για να υπολογίσετε το χρόνο ταξιδιού μεταξύ των σταθμών: τα ακόλουθα 90 λεπτά / 31 σταθμοί = περίπου 3 λεπτά υπολογισμός κατά προσέγγιση του χρόνου από σταθμό σε σταθμό.

Ποια είναι τα διαστήματα τρένων στο MCC;

Τα διαστήματα μεταξύ των τρένων MCC δεν είναι περισσότερα από 6 λεπτά κατά τις ώρες αιχμής, κάτι που γενικά δεν είναι κακό, ειδικά σε παραδοσιακά προβληματικούς και υπερφορτωμένους σταθμούς. Για παράδειγμα, κοντά στην Πόλη, όπου τις μέρες των εκθέσεων στο Expo Center σε βγάζουν από το μετρό.

Ρώτησαν επίσης:

1. Πότε θα ανοίξει η επιβατική κίνηση στον περιφερειακό σιδηρόδρομο της Μόσχας;

Σύμφωνα με την επίσημη ιστοσελίδα, οι δοκιμές θα ξεκινήσουν τον Ιούλιο του 2016 και η ημερομηνία έναρξης έχει προγραμματιστεί για τα τέλη του 2016.

21.07.2016
2. Η πλατφόρμα δεν ταίριαζε στο τρένο Moscow Circle· το άνοιγμα και οι δοκιμές διακόπηκαν, σύμφωνα με https://www.instagram.com/p/BIB7RpiDxv2/?taken-by=serjiopopov(προφανώς, ζητήθηκε από έναν φίλο να διαγράψει το Instagram του, από όπου προήλθε η παρακάτω φωτογραφία, έτσι εξαφανίστηκε και το αρχείο του Navalny, όπου υπήρχαν ένθετα από το Instagram, αλλά η οθόνη παρέμεινε ίδια https://navalny.com/p/ 4967/:

Η σελίδα παραμένει στην προσωρινή μνήμη της Google, αλλά δεν θα μπορείτε να την προβάλετε στο σύνολό της λόγω κάποιων δύσκολων ανακατευθύνσεων στο Instagram:

Οι ίδιες κυκλικές ανακατευθύνσεις περιλαμβάνονται κατά την αναζήτηση στο αρχείο Ιστού για τις 21 Ιουλίου του τρέχοντος έτους. http://web.archive.org/web/20160721082945/https://www.instagram.com/

27.08.2016
4. Ποιοι είναι οι ναύλοι για ταξίδια στο MCC (MKR);
Σύμφωνα με πληροφορίες στην ιστοσελίδα του Δημαρχείου της Μόσχας, οι ναύλοι θα είναι ίδιοι με το μετρό:
«90 λεπτά», «Γιουνάιτεντ» και η κάρτα «Τρόικα».
"Ενοποιημένο" για 20 ταξίδια - 650 ρούβλια, για 40 ταξίδια - 1.300 ρούβλια, για 60 ταξίδια - 1.570 ρούβλια.
Με την κάρτα Troika, το ταξίδι στο MCC θα κοστίσει το ίδιο με το μετρό - 32 ρούβλια.
Τα εισιτήρια για το 1 και το 2 ισούνται επίσης με την τιμή του μετρό - 50 και 100 ρούβλια, αντίστοιχα.

10.09.2016
Τα εγκαίνια του MCC έγιναν:
26 από τους 31 σταθμούς δακτυλίου είναι σε λειτουργία. Οι σταθμοί Sokolinaya Gora, Dubrovka, Zorge, Panfilovskaya και Koptevo θα ανοίξουν αργότερα (μέχρι το τέλος του 2016).
Τα τρένα Lastochka εκτελούν δρομολόγια κάθε 6 λεπτά κατά τις ώρες αιχμής και κάθε δεύτερη φορά - 12 λεπτά. Το σύστημα πληρωμής ναύλου είναι ενσωματωμένο με το μετρό της Μόσχας και σας επιτρέπει να μεταφέρεστε από το μετρό στα τρένα MCC και πίσω χωρίς πρόσθετη πληρωμή. Κατά τον πρώτο μήνα λειτουργίας του δακτυλίου (μέχρι τις 10 Οκτωβρίου) οι μετακινήσεις με τα τρένα MCC είναι δωρεάν. Σύμφωνα με πληροφορίες του rasp.yandex.ru

Ο σταθμός Likhobory του Κεντρικού Κύκλου της Μόσχας βρίσκεται κοντά στη διασταύρωση με τον σιδηρόδρομο Oktyabrskaya (κατεύθυνση Λένινγκραντ των προαστιακών ηλεκτρικών τρένων). Αυτό είναι τα περίχωρα της συνοικίας Koptevo. Η γωνία ενός κτιρίου κατοικιών, πέρα ​​από το οποίο ξεκινά ο σιδηροδρομικός κόμβος και η βιομηχανική ζώνη.

Για πρώτη φορά στην ιστορία αυτού του τόπου, υπάρχει δημόσια συγκοινωνία εδώ, την οποία δεν χρειάζεται να περιμένετε για ώρες. Υπάρχει μια καλή σύνδεση εδώ, ένας νέος δρόμος κατασκευάζεται και θα πρέπει να εμφανιστούν οι δημόσιες συγκοινωνίες. Μια φορά κι έναν καιρό. Στο μεταξύ, θα δούμε τον σταθμό Likhobory καθώς άνοιξε. Από τότε, σχεδόν τίποτα δεν έχει αλλάξει.

Πριν ξεκινήσω αυτήν την αναφορά, θα μοιραστώ μαζί σας τις σκέψεις μου για το τι πρέπει να γνωρίζετε για το MCC, τι πρέπει να μιλήσετε, τι θέλω να μιλήσω σε σχέση με τα ηλεκτρικά τρένα στο σύστημα του μετρό.

Ταξιδεύοντας σε διάφορες πόλεις και χώρες, παρατήρησα σοβαρές μεταφορικές διαφορές μεταξύ του μετασοβιετικού χώρου και της Ευρώπης. Το μετρό μας είναι ΜΕΤΡΟ! Μεγάλα τρένα, σοβαρές επενδύσεις, μεγάλης κλίμακας κατασκευές. Όλα είναι τόσο μεγάλα και δυνατά. Το τραμ είναι ένα τρέιλερ με στάσεις σε κάθε σπίτι και παντελή απουσία τουλάχιστον κάποιας επιτάχυνσης. Ένα προαστιακό σε ένα μεγάλο έτος είναι ένα ανεξάρτητο θηρίο με το δικό του σύστημα πληρωμών και τα δικά του προβλήματα, που τις περισσότερες φορές δεν συνδέεται με κανέναν τρόπο με το υπόλοιπο σύστημα. Στην Ευρώπη, μια πόλη μπορεί να έχει διαφορετικές γραμμές μετρό, διαφορετικά συστήματα τραμ, διαφορετικούς συνδυασμούς μετρό και ηλεκτρικών τρένων. Το υποστηρίζω αυτό. Επομένως, για μένα η δημιουργία ενός συστήματος στην πόλη με διαφορετικούς τύπους τροχαίου υλικού δεν μου φαίνεται παράξενο.

Αλλά οι Ρωσικοί Σιδηρόδρομοι είχαν ένα χέρι στο σύστημα...

Ανεξάρτητα από το πόσο επαινούμε το MCC για τα κανονικά του διαστήματα και το φαινομενικά δροσερό τροχαίο υλικό, υπάρχουν πολλά προβλήματα εδώ. Με την πρώτη παγωμένη βροχή, τα χελιδόνια πεθαίνουν, δεν υπάρχει άνεση στην αναμονή, οι μεταφορές είναι απίστευτα μεγάλες και ορισμένοι σταθμοί εξακολουθούν να μην έχουν συνδέσεις με λεωφορεία και τραμ. Υπόσχονται να βάλουν μια σειρά από τις μεταφορές μέχρι το 2017-2020, αλλά ήδη κάνουν την εμφάνισή τους περίεργα στοιχεία για το παρκάρισμα. Για παράδειγμα, στο σταθμό Baltiyskaya ένας τέτοιος χώρος στάθμευσης σχεδιάζεται να κατασκευαστεί το 2025...

Σπούδασα τον σταθμό Likhobory τον Σεπτέμβριο. Σχεδόν αμέσως μετά το άνοιγμα, ήρθα για πρώτη φορά στην πλατφόρμα του ΝΑΤΙ, για την οποία έκανα αναφορά. Εξερεύνησα πλήρως τον σταθμό, γυρίζοντας όλες τις εξόδους και τις μεταφορές. Περπάτησα κατά μήκος της πλατφόρμας, βγάζοντας όλα τα μικρά πράγματα. Μετά ήταν η Baltiyskaya, η Kutuzovskaya... Ανέβαλα την έναρξη της ιστορίας για το MCC μέχρι να ολοκληρωθεί το σύστημα και να δημιουργηθούν οι κύριες συνδέσεις με το NOT. Δεν περιμένω. Και είναι πιθανό να μην μπορώ να το περιμένω τους επόμενους μήνες.

Αποφάσισα λοιπόν να μιλήσω για σταθμούς MCC με έμφαση στις μεταφορές, τις γύρω περιοχές και τις κοντινές συγκοινωνίες. Αυτό είναι πιο πολύτιμο για τον αναγνώστη από μια ιστορία για 29 πανομοιότυπους σταθμούς και 2 με αισθητές διαφορές.

1. Ο σταθμός Likhobory έκανε σοβαρές αλλαγές στη ζωή της κατεύθυνσης του Λένινγκραντ. Μια νέα μεταγραφή στο ΝΑΤΙ δεν ήταν ρεαλιστική τις πρώτες μέρες. Ο αριθμός των τρένων που σταματούν εδώ θα μπορούσε να μετρηθεί από το ένα χέρι. Σταδιακά η κατάσταση διορθώθηκε. Ένα μονοπάτι χαράχθηκε από την πλατφόρμα μέχρι το σταθμό μεταφοράς. Υπάρχει σημάδι, αλλά είναι αδύνατο να χαθείς. Δεν υπάρχει πουθενά αλλού να πάτε.

2. Σήμερα το μονοπάτι περνά από το μελλοντικό εργοτάξιο.

3. Οι εργασίες για τη δημιουργία τμήματος της Βορειοανατολικής οδού ταχείας κυκλοφορίας έχουν καθυστερήσει. Τώρα έχουν ήδη μπει στην ενεργό φάση. Αυτή τη στιγμή, είναι αδύνατο να δημιουργηθεί μόνιμη σύνδεση με το MCC. Το 2017, ο επιβάτης θα πρέπει να ανέβει την προσωρινή διέλευση από το εργοτάξιο της αποθήκης προσωρινής αποθήκευσης, να κατέβει και μετά να ανέβει ξανά στο MCC. Και πίσω - άλλη μια ανάβαση και κάθοδος μέσα από προαστιακές διαδρομές. Ειλικρινά άβολο.

4. Το MCC ανακατασκευάστηκε άμεσα λαμβάνοντας υπόψη τον νέο δρόμο.

5. Τυπική σχεδίαση ανελκυστήρα σε υπερυψωμένη διάβαση. Τώρα έχει ήδη ολοκληρωθεί.

6. Κορνίζες για την ταλαιπωρία και δέντρα «να είναι». Δεν ξέρω αν το ασανσέρ λειτουργεί, αλλά πραγματικά αμφιβάλλω.

7. Η είσοδος δεν είναι περιγραφική, αλλά αρκετά φυσιολογική.

8. Ενδιάμεση στάση ανελκυστήρα. Ίσως σε αυτό το επίπεδο να υπάρξει σύνδεση με κάτι.

9. Εδώ έρχεται η μετάβαση. Ένα τυπικό σχέδιο, διακοσμημένο με κίτρινο χρώμα. Αρχικά είχε προγραμματιστεί οι σταθμοί και οι μεταφορές στο δακτύλιο να έχουν το χρώμα της γραμμής του μετρό στην οποία γίνεται η μετάβαση. Δεν υπάρχει καμία σχέση με τις μεταβάσεις στα προαστιακά τρένα. Τα χρώματα των προαστιακών προορισμών έχουν από καιρό εξαλειφθεί.

10. Οι εξέδρες του σταθμού Likhobory φαίνονται μακρινές. Αλλά δεν είναι τρομακτικό.

11. Πλατφόρμα ΝΑΤΙ.

12. Δεδομένου ότι η εμπορευματική κίνηση στη Μόσχα δεν έχει ακόμη τελείως σβήσει και ο σταθμός Khovrino με νέο τερματικό σταθμό εμπορευματοκιβωτίων είναι κοντά, σε ορισμένα σημεία έχουν κατασκευαστεί ράγες για εμπορευματικές μεταφορές.

13. Κατά ειρωνικό τρόπο, ήταν το εμπορευματικό τρένο που φωτογράφισα πρώτο στο MCC.

14. Πινακίδες μεταφορών της Μόσχας στη μετάβαση.

15. Κλασικές πόρτες όπως στο μετρό.

16. Ευρύχωρο λόμπι μέσα

17. Άποψη και των δύο πλατφορμών. Η πρώτη εντύπωση δεν είναι καθόλου. Οι ελλείψεις είναι εντυπωσιακές, αλλά καταλάβαμε για ποιο γεγονός ήταν αυτή η ανακάλυψη.

18. Και μετά η πρώτη άρθρωση, την οποία ακόμα δεν μπορώ να συνηθίσω. Γιατί έκαναν πινακίδες στις δεξιόστροφες πλατφόρμες με τις πλατφόρμες από κάτω προς τα πάνω; Στην περιφερειακή γραμμή του μετρό, κανείς δεν κάνει νέα σημάδια ενός τόσο ηλίθιου σχήματος. Η λίστα πρέπει να είναι από πάνω προς τα κάτω.

19. Αριστερόστροφα όλα είναι καλά.

20. Ένας τυπικός σχεδιασμός λόμπι έχει ανελκυστήρες, σκάλες και κυλιόμενες σκάλες. Αυτό θα ήταν πολύ βολικό σε οποιονδήποτε ηλεκτρικό σιδηροδρομικό σταθμό αντί για μια κρύα και τρομερή παλιά γέφυρα.

21. Μονοπάτια προς Okruzhnaya.

23. Μια ακατανόητη πλατφόρμα εμφανίστηκε από την πλευρά της NAMI. Το πιθανότερο είναι ότι απλώς έθαψαν τα σκουπίδια.

24. Αυτές οι βρωμιές και οι τρύπες έχουν ήδη επισκευαστεί.

25. Παρά την καινοτομία που λέγεται στα μέσα ενημέρωσης, η πλατφόρμα είναι απολύτως τυπική με όλα τα λάθη του παρελθόντος. Είναι στραβή, και στραβή σε αυτό. Αυτό το μονοπάτι είναι για εμπορευματικές μεταφορές, αλλά όλα είναι ορατά κατά μήκος του.

26. Το Plus για την αρίθμηση εξέρχεται αμέσως από τη στιγμή του ανοίγματος.

27. Plus για τον συνδυασμό όλων των επιλογών ανύψωσης σε στενές πλατφόρμες. Λαμβάνοντας ακόμη υπόψη το γεγονός ότι πρόκειται για το χειρότερο σχέδιο από όλα όσα παρουσιάστηκαν σε διάφορα χρόνια.

28. Πολλοί κάδοι απορριμμάτων, καλός αριθμός θέσεων. Το μόνο κρίμα είναι ολόκληρο το σχέδιο και οι πινακίδες από τους Ρωσικούς Σιδηροδρόμους.

29.

30. Παντού υπάρχουν ταμπλό. Στην αρχή έδειχναν κλειστούς σταθμούς και κατά προσέγγιση διαστήματα. Τώρα μάθαμε να δείχνουμε σωστά την ώρα μέχρι το επόμενο τρένο σε ορισμένα σημεία.

31. Κατά τη διάρκεια του σχεδιασμού και της κατασκευής, ο σταθμός Likhobory ονομαζόταν Nikolaevskaya, από το παλιό όνομα του Σιδηροδρόμου Οκτωβρίου. Τώρα το όνομα Likhobory έχει απαθανατιστεί εδώ. Δεν μπορώ να πω αν είναι κατάλληλο ή όχι. Υπάρχουν επιχειρήματα και υπέρ και κατά.

32. Θέα δυτικά προς τον σταθμό Koptevo

33. Κατά τη διάρκεια της παραμονής, εμφανίστηκε ξαφνικά ένας λαγός που τον έδιωξαν οι φύλακες.

34. Ένα από τα προβλήματα του ρινγκ είναι τα πολλά γκαράζ τριγύρω. Δεν ξέρω πόσο βολικό είναι να οδηγείς συχνά αυτοκίνητο εδώ, αλλά φαίνεται ότι αυτό το GSK θα συνεχίσει να ζει.

35. Το Χελιδόνι φτάνει.

36. Ταυτόχρονα και το δεύτερο. Τα τρένα εδώ σταματούν σε καμπύλη με μικρή κλίση. Αυτό είναι πολύ άβολο στη διαδρομή 1.

37. Δεν υπάρχει τίποτα άλλο να δείτε στον ίδιο τον σταθμό. Ας πάμε νότια από αυτό προς το πέρασμα Cherepanov. Εδώ, πριν από το ίδιο το άνοιγμα, δεν πρόλαβαν να ολοκληρώσουν το απόσπασμα Νο. 490.

38. Δείκτες.

39. Το Proezd 490 εκτείνεται εδώ από την οδό Likhoborskie Bugry και την οδό Novomikhalkovsky Proezd 4. Εδώ έπρεπε να κυκλοφορούν λεωφορεία.

40. Οργάνωσαν ακόμη και χώρο στροφής. Οι φήμες υποσχέθηκαν επέκταση των διαδρομών 22 και 139 από τη NAMI εδώ. Το γιατί δεν το επέκτεισαν είναι το ερώτημα. Έχω το δικό μου όραμα για τη μελλοντική εξέλιξη που μπορεί να πραγματοποιηθεί. Κάθε κάτοικος της περιοχής πηγαίνει στα λεωφορεία στην οδό Bolshaya Akademicheskaya. Υπάρχουν πολλές διαδρομές εκεί ταυτόχρονα. Σχεδόν όλα είναι προς την κατεύθυνση της Βοϊκόφσκαγια. Όλοι περνούν και μόνο ένα τρόλεϊ 57 έχει τερματικό κοντά. Πιο συγκεκριμένα, αναστροφή, γιατί ο τελικός σταθμός και η αίθουσα ελέγχου είναι πιο μακριά. Αυτό είναι άβολο για τους επιβάτες. Γιατί να μην μετακινήσετε το τέρμα του τρόλεϊ εδώ; Και ιδανικά, κάντε μια έξοδο παράλληλη με τη μελλοντική αποθήκη προσωρινής αποθήκευσης στο Bolshaya Akademicheskaya, έτσι ώστε η μεταφορά να κάνει έναν κύκλο 4 Novomikhalkovsky - 490 πέρασμα - αποθήκη προσωρινής αποθήκευσης - Bolshaya Akademicheskaya. Αυτό θα παρείχε μεγαλύτερη κάλυψη της περιοχής.

41. Τώρα, αν κάποιος χρειαστεί να προλάβει το λεωφορείο, περνάει από τις αυλές.

42. 5-7 λεπτά με τα πόδια από τη στάση.

43. Όσο όμως και να μιλάμε για ευκολίες και παραξενιές, οι ντόπιοι είναι τυχεροί. Μια φορά κι έναν καιρό δεν υπήρχαν πολλά εδώ, αλλά τώρα η μεταφορά είναι κοντά.

44. Και θα πάμε σε άλλους σταθμούς του μετρό και στο MCC.

Σας ευχαριστώ για την προσοχή σας! Να κρατήσουμε επαφή!

Άλλες αναρτήσεις μου για το μετρό της Μόσχας:

01. Γραμμή Sokolnicheskaya.