A tengeri körutazást választó oroszok 82%-a drága kategóriájú erkélyes kabinokat vagy lakosztályokat foglal. Ilyen statisztikákat osztott meg Natalia Bentas, a Royal Caribbean kelet-európai, közel-keleti és afrikai ügyvezető igazgatója a Cruise House MK november 14-i sajtótájékoztatóján.

Még több orosz drága szállás csak a közel-keleti vásárlók foglalnak fedélzeten - 90%. Összehasonlításképpen a belgiumi és holland turisták mindössze 52%-a hajlandó megtenni ezt a lépést, a spanyolországi ügyfelek pedig 28%-kal részesítik előnyben az erkélyeket, a többiek a belső kabinokat és az ablakos kabinokat részesítik előnyben. Ráadásul az oroszok a három legpazarlóbb turista közé tartoznak a fedélzeten, a kínai és a közel-keleti utasokkal együtt.

Milyen múzeumokat, kiállításokat és eseményeket kell látni Franciaország fővárosában és az Île-de-France régióban ezen a télen

Franciaország fővárosában és az Île-de-France régióban milyen múzeumokat, kiállításokat és eseményeket kell feltétlenül felkeresned ezen a télen az Eiffel-torony, a Louvre, a Notre Dame, a Champs-Elysées, a Disneyland... Ideje bővíteni párizsi asszociatív szókincsedet .

Natalya Andronova, az Atlantis Line vezérigazgatója ezt az orosz mentalitással magyarázza. „Az orosz turistákat nagyra értékelik a körutazási társaságok – szeretnek a fedélzeten vásárolni, a legbőkezűbb borravalót hagyni. Ezen kívül imádják az erkélyeket. De az emberek választják körutazásokat a világ minden tájáról. Még a statisztikák is azt mondják, hogy az intelligens ügyfelek kedvelik ezt a fajta nyaralást, akik szeretnének világot látni és élvezni Jó munka. A városban két-háromszor többet költenek, mint a szárazföldi turisták” – mondta.

Megfigyelők szerint azonban az oroszok ma már kevesebb, mint 1%-át teszik ki a körutazási vonal ügyfeleinek. Ahogy Giani Rotondo mondta, főigazgató A Royal Caribbean Európa, a Közel-Kelet és Afrika régióiban ma már az orosz piac mindössze 6 ezer utast szállít a cégnek évente. Az utazásszervező 2020-ra 15 000-re szeretné növelni ezen a piacon a részesedést.

A tervek komolyságát megerősíti az orosz nyelvű szolgáltatás bevezetése a társaság legmodernebb vonalán - a Symphony of the Seas-en. Natalia Andronova szerint a beszállítók akkor hozzák meg az ilyen döntéseket, amikor a piaci potenciál növekedni kezd. Sőt, más szereplők is tettek már hasonló lépéseket: például a Costa Cruises a körutak világtörténelmében először négy hajón vezetett be teljes orosz nyelvű szolgáltatást. A Carnival pedig áprilisban elindítja a Carnival Horison új vonalhajóját orosz járattal, amely a Földközi-tengeren fog körözni. Ráadásul a Karib-tengeren cirkáló két karneváli hajón egész évben üzemel az oroszországi turistáknak szóló járat, annak ellenére, hogy ez az irány messze van hazánktól.

Natalia Bentas megerősítette, hogy az oroszországi tengeri körutak piaca öt év alatt megduplázódott – évi 40-ről 80 ezerre. Véleménye szerint az orosz szegmens gyorsabban növekszik, mint a többi Európában, annak ellenére, hogy 2016-ban a cég oroszországi eladásai visszaestek.

A tengerjáró ágazat felülmúlta a 2015-ös előrejelzéseket, és megnövelte az utasok 2016-os várakozásait – ez annak a jele, hogy a tengerjáró hajóipar most erősebb, mint valaha. Ezt a Cruise Lines International Association (CLIA) jelentette be a Cruise360 konferencián Vancouverben.

2015-ben az ágazat összesen 23,2 millió utast regisztrált az óceáni körutakon, szemben a 23 millióval, ami 2014-ben 4 százalékos növekedést jelent.

Az éves növekedés eredményeként a CLIA felülvizsgálta 2016-ra vonatkozó várakozásait, és most azt jósolja, hogy világszerte 24,2 millió utazó utazik majd tengerjáró hajókon.

„A 2015-ös siker a körutazási ágazat folyamatos erejét mutatja a teljes utazási szektorban” – mondta Cindy D'Ost, a CLIA elnök-vezérigazgatója.

"Ez a tengerjáró társaságok közössége, vezető partnereink, utazási irodáink és ügynökeink csodálatos munkájának és együttműködésének közvetlen eredménye. Ezen túlmenően a szabadidős és utazási szegmens legmagasabb ügyfél-elégedettségi rátája azt tükrözi, hogy a körutazásos nyaralás nyaraló utazó választása. szerte a világon."

A CLIA megállapításai szerint az ipar növekedésének legtöbb oka a világ fejlődő régióihoz köthető.

2015-ben Ázsiában megugrott az óceánjáró tengerjáró hajók utasforgalma – 24 százalékos növekedés 2014 és 2015 között, összesen több mint 2 millió utas 2015-ben. Ausztrália nem marad le mögötte – egy olyan régió, amely magában foglalja Ausztráliát is, Új Zélandés a csendes-óceáni térségben 2014 és 2015 között 14%-kal nőtt a tengerjáró utasok száma.

Egy évvel korábban az észak-amerikai körutazások iránti érdeklődés jelentősen megnőtt - a turisták áramlása megduplázódott 2014-hez képest.

A szakértők megjegyzik, hogy az egyszer sétahajózáson részt vevő utazók 62%-a vásárol ismét körutakat, a vízen utazó turisták 69%-a pedig érdekesebbnek tartja ezt a fajta nyaralást, mint a szárazföldi utazást.

* * *

A Cruise Lines International Association (CLIA) 2012 végén alakult. Tagjai közé tartozik az Európai Cruise Council, az Asia Cruises Association, a Passenger Shipping Association, a Francia Hajózási Társaságok Szövetsége (Association Française des Compagnies de Croisière), a brazil ABREMAR Egyesület, az északnyugati és kanadai körutazási szövetség, az Alaska Cruise Association, International Cruise Council Australia és a Cruise Lines International Association.

Tavaly csak mintegy 60 ezer orosz pihent benn tengeri körutak, de ezek az utak sokkal nagyobb számú turistát tudnak vonzani Oroszországban. Ezeket a következtetéseket az olasz Costa Cruises körutazási társaság szakemberei tették le.

Annak ellenére, hogy a társaság hajóin csekély számú orosz turista utazik, a Costa Cruises szakértői pozitívan értékelik a piaci kilátásokat. A cég felmérést végzett, amely a 25-65 év közötti oroszok preferenciáit vizsgálta, akik külföldön kívánnak nyaralni (évente legalább hét napot), és fejenként hozzávetőleg 1000 eurót költenek. Összesen több mint 500 embert kérdeztek meg a turisztikai szolgáltatások fogyasztóinak ebből a kategóriájából.

„A válaszadók körülbelül 97%-a gondolkodik azon, hogy nyaraljon egy körutazáson, 76%-uk érdeklődik egy ilyen lehetőség iránt a következő 2-3 évben, 13%-uk pedig már tervezett tengeri körutazást” – Silvia Carloni, a Fulcra ügyvezető igazgatója. , jelentette be ezeket az eredményeket.

„Az elmúlt hat hónap dinamikája azt mutatta, hogy egyre nő az orosz turisták érdeklődése a körutazások iránt. Összesen 60 000 orosz indult tengeri körutakon tavaly, többségük a Costa Cruises-szal. Idén komoly növekedésre számítunk. Ráadásul az oroszok a sétahajózást kikapcsolódási lehetőségnek és divatirányzatnak is tekintik” – mondta Neil Palomba, a Costa Cruises elnöke.

A Cruise Lines International Association (CLIA) adatai szerint a világon idén 25,3 millióan terveznek tengeri körutazást.

Kiemelte, hogy az oroszok körében a legkedveltebb körutazási célpont a Földközi-tenger, Észak-Európa St. stb. Neil Palombo szerint az oroszok is érdeklődnek az utazás iránt Indiai-óceán, Karib-térség stb.

A nyelvi akadályokkal kapcsolatos kérdésre válaszolva hangsúlyozta, hogy azokon a körutakon, ahol a turisták többsége Oroszországból vagy például Kínából érkezett, mindig ezekből az országokból érkeznek alkalmazottak. Emellett az étlapokat és a körutazási programokat orosz nyelvre is lefordították. Neil Palomba még egy napi körutazás költségét is összehasonlította egy moszkvai étteremben elfogyasztott vacsora árával. Igaz, hangsúlyozta, a tengeri körút nem all inclusive, a költség a szállásból, a napi háromszori étkezésből és a fedélzeti szórakozásból áll, az italokat és a kirándulásokat pedig külön kell fizetni.

Massimo Brancaleoni, a cég nemzetközi értékesítésekért felelős alelnöke hozzátette, hogy az oroszországi válság a végéhez közeledik, és emlékeztetett arra, hogy ha a csúcson az euró árfolyama elérte a 100 rubelt, akkor most 60 rubel körül jár. Ez is hozzájárul a tengerjáró társaságok érdeklődéséhez az orosz piac iránt. A sajtótájékoztatón az anyagok a tengeri körutak hozzávetőleges árait is tartalmazták, például egy körutazás + szardíniai nyaralás - 1336 eurótól 11 napra.

A tengeri körutak megvalósításában részt vevő orosz cégek szerint a 2015-ös év kudarc volt, de már 2016-ban is 20-25%-os növekedés volt tapasztalható, a 2017-es év eleji eladások növekedése pedig még jelentősebb volt - akár 30%-ot is. De a turisták számának növekedéséről beszélünk, pénzben kifejezve a növekedés nem volt olyan jelentős: az emberek többet spóroltak, ritkábban utaztak és olcsóbb körutazást vásároltak.

Ha a világstatisztikáról beszélünk, akkor a tengeri körutazási ágazat turistáinak éves növekedése körülbelül egymillió ember. Így a Cruise Lines International Association (CLIA) adatai szerint idén 25,3 millióan terveznek sétahajózást, tavaly 24,2 millióan vettek igénybe tengeri körutazást, 2015-ben - 23,19 millió, egy évvel korábban - 22,3 millióan. -éves körutazási piac 15,8 millió utast fedett le.

hírek

A Nemzetközi Cruise Lines Szövetség statisztikát tett közzé a 2016-os körutazásokról

10.07.2017

Tavaly 24,7 millió ember utazott tengeren. A 2016-os eredmények tehát felülmúlták az előrejelzéseket: szakértők azt jósolták, hogy a világ tengerjáró utasainak száma eléri a 24,2 milliót.

A legnépszerűbb körutazási célpontok a Karib-térség (amely a világ teljes körutazási piacának 35%-át teszi ki), a Földközi-tenger (18,3%). Ezt követik az európai, ázsiai körutak, az ötödik helyen a tengeri utak állnak Ausztráliába, Új-Zélandra és a Csendes-óceáni szigetekre. A hatodik helyet az alaszkai hajóutak foglalják el, Dél-Amerika zárja a top 7-et.

A Cruise Lines International Association (CLIA) szerint 2017 végére a sétahajózásra induló turisták száma eléri a 25,8 milliót. Általánosságban elmondható, hogy az iparág növekedése az ázsiai piac folyamatos fejlődéséhez kapcsolódik, amelynek részesedése nőtt az elmúlt évben.

Összehasonlításképpen 2013-ban a CLIA 21,3 millió cirkálót számlált világszerte.

A Cruise Lines International Association (CLIA) 2012 végén alakult. Tagjai közé tartozik az Európai Cruise Council, az Asia Cruises Association, a Passenger Shipping Association, a Francia Hajózási Társaságok Szövetsége (Association Française des Compagnies de Croisière), a Brazil ABREMAR Szövetség, az északnyugati és az északnyugati és kanadai körutazási szövetség, az Alaska Cruise Association. , International Cruise Council Australia és Cruise Lines International Association.