2019-ben jelentős számú orosz utazhatott autóval Lengyelországba. Az Európa kellős közepén található köztársaság szárazföldi határral rendelkezik az Orosz Föderációval. Mégpedig a kalinyingrádi területtel. Nem meglepő, hogy sok honfitársunk szívesebben utazik magánközlekedéssel a lengyel területen. Megtudjuk az autóval Lengyelországba utazás minden árnyalatát.

2019-ben a közép-európai ország továbbra is népszerű az oroszországi turisták körében. Az Orosz Föderációból érkező látogatók Lengyelországba mint levegővel, és szárazföldön – beleértve a személyes járművet is. Ez utóbbi lehetőséget nem csak a szomszédos kalinyingrádi régió, hanem a határtól távoli régiók lakosai is kedvelik. BAN BEN európai állam vendégek Moszkvából, Szentpétervárról, Jekatyerinburgból, sőt Vlagyivosztokból is érkeznek saját autójukkal.

Ha autóval szeretne Lengyelországba utazni, előzetesen vízumot kell szereznie. Ebben az értelemben egy európai országba tett utazás nem különbözik a repülővel, vonattal vagy busszal való érkezéstől. Belépési papír nélkül lehetetlen bejárni az ország területét.

Általában az autósok és útitársaik adnak ki turista schengeni vízumot. Minden látogatónak, beleértve a gyerekeket is, saját dokumentumra lesz szüksége. A lengyel Schengen lehetővé teszi, hogy hat hónapon belül legfeljebb 3 hónapig tartózkodjon az államban. Honlapunk cikkéből megtudhatja, hogyan szerezzen turistavízumot Lengyelországba.

Hol lehet belépni Lengyelországba

Az Orosz Föderáció összes régiója közül Lengyelország csak a kalinyingrádi régióval határos. Ezért Oroszországból személyes közlekedéssel csak ezen a régión keresztül lehet belépni a köztársaságba. A határon speciális ellenőrző pontok vannak. Autóval csak ezeken az ellenőrző pontokon lehet áthaladni.

A második lehetőség egy lengyelországi autóút indítására az, hogy Fehéroroszországon keresztül belépünk Lengyelországba. Az Orosz Föderáció állampolgárait orosz útlevéllel engedik be a testvéri köztársaságba. Ebben az esetben az útvonal a következőképpen épül fel:

1. Hagyja Moszkvát vagy egy másik orosz várost a fehérorosz Bresztbe.
2. A Brestbe vezető út az M1-es autópálya (Szmolenszki út) mentén halad.
3. Menj a határátkelőhöz. Beléphet a legnagyobb Brest - Terespol ellenőrzőponton, vagy kipróbálhatja a Domachevo átkelőt (Bresttől 50 km-re délre).

A határátlépés főbb árnyalatai

Amikor Kalinyingrádból vagy Bresztből autós utazást tervez Lengyelországba, a járművezetőknek és az utasoknak több tényezőt is figyelembe kell venniük:

• Határátlépéskor lengyel vízummal ellátott útlevél szükséges. Az útlevél érvényessége a hazaérkezéstől számított legalább 3 hónap.

• Az utazóknak joguk van ahhoz, hogy pénzügyi biztosítékként pénzeszközöket mutassanak be. Az 1 napos tartózkodás minimális összege 300 PLN. A külföldi pénznemben kifejezett egyenérték (kb. 100 USD) megengedett. Készpénz és hitelkártya is engedélyezett.
• A deviza behozatala nincs korlátozva, de a megengedett 10 000 eurót meghaladó összeget bevallás szükséges.
• Ha Lengyelország vendégei háziállattal lépnek be az országba, akkor szüksége lesz az állatorvosi szolgálat igazolására. Jelölést kell tartalmaznia az állatoknak adott összes oltáson, beleértve a veszettség elleni védőoltást is.

Mit lehet kérdezni a határon

• Az utazás célja.
• Útiterv a városlátogatásra tervezett.
• A turné tervezett időpontjai.
• Amit Lengyelországba importálnak, van-e nálad alkohol és cigaretta. A megállapított norma 1 főre 2 doboz cigaretta, 1 liter erős alkohol vagy 2 liter bor.

Az autóval történő határátlépés okmányai

Az utasoknak

• Útlevél vízummal.
• Egészségügyi biztosítás:
  • Az egész utazásra.
  • Az egész schengeni térségben érvényes.
  • 30 ezer eurótól fedezve.
• Néha be kell mutatniuk:
  • Pénzügyi garanciák.
  • Szállodai szoba vagy kempinghely foglalása, vagy másik lengyelországi lakcím megléte.
  • Meghívás helyi magánszemélytől vagy jogi személytől.

A sofőrnek

1. Útlevél vízummal.
2. Egészségügyi biztosítás.
3. Néha ugyanazokat a kiegészítő dokumentumokat kell bemutatniuk, mint az utasok esetében.
4. Jogosítvány (nincs különleges követelmény).
5. Gépjármű forgalmi engedély (jármű forgalmi engedély). Fontos, hogy az okmányt a járművezetőnek adják ki. Kézzel írt meghatalmazást nem fogadunk el.
6. Érvényes zöldkártya.

Mit jelent a zöldkártya egy autóhoz

Ha autóval utazik Lengyelországba, hiba nélkül zöldkártyát vásárol. Valójában ez az OSAGO analógja. Az okmányt nem a vezető, hanem a jármű számára állítják ki. Ez azt jelenti, hogy az utazás bármely résztvevője vezetheti az autót. Persze feltéve, ha van jogosítványa.

A lengyelországi utazás zöldkártyájának nemzetközi formátumúnak kell lennie, és egész Európában érvényesnek kell lennie. Egyik biztosítótársaságnál sem szabad okmányt kiállítani. Korlátozott számú szervezetnek van joga ilyen típusú biztosítási szolgáltatás megvalósítására. Közöttük:

• Rosgosstrakh.
• Alfa Biztosító
• "RESO-garancia".
• "Szövetség".
• ERGO Rus.

Fontos! A biztosítást legkorábban az érvényesség kezdete és az utazás időpontja előtt 30 nappal vásárolhatja meg.

Mennyit kell fizetni egy zöld kártyáért

A Lengyelországba irányuló zöldkártya ára elsősorban a jármű típusától és a biztosítási szerződés időtartamától függ. Hozzávetőleges összegek:

A jármű legfontosabb követelményei

• A gép teljes műszaki szervizelhetősége.
• Világítóberendezések szervizelhetősége és száz százalékos üzemállapota. Célszerű izzót készletezni, hogy szükség esetén a határon cserélhessük.
• Tiszta és feltűnő repedésmentes szélvédő. Csak 2-3 centiméteres repedések és apró forgácsok megengedettek.
• A járműnek tartalmaznia kell:
  • Elsősegély csomag.
  • Pótkerék vagy javítókészlet.
  • Tűzoltó készülék (az utazás előtt ajánlott ellenőrizni a lejárati idejét).
  • Figyelmeztető háromszög.
  • Fényvisszaverő mellény az utazás minden résztvevőjének.
• Gyermek autósülések (12 éven aluli gyermekekkel utazva).
• A lengyel utakon autójukkal utazó külföldi autósoknak el kell helyezniük azon állam tábláját, ahol az autót nyilvántartásba vették. Az oroszok számára ez a „RUS” jelzés fehér oválisban. Matrica nélkül vezetni tilos.

Fő útszabályok Lengyelországban

• Megengedhető legnagyobb sebesség (km/h-ban):

• Menet közben a tompított fényszóró mindig felkapcsol. A napszak és az időjárási viszonyok nem játszanak szerepet.
• A szöges gumiabroncsok használata tilos. A téli gumi használata önkéntes.
• Tilos a járműveket radardetektorral és hasonló berendezéssel felszerelni. Még egy használaton kívüli radardetektort sem lehet szállítani.
• Egy autós vérében a lehetséges maximális alkoholtartalom 0,2 ppm. Az ittas vezetés a jogosítvány visszavonását vonja maga után. Emellett a szabálysértőt 8 évig terjedő szabadságvesztés is fenyegeti.

Szankciók a közlekedési szabálysértésekért

Parkolás lengyelül

A más országokból idelátogató lengyel sofőrök és autósok csak az erre kijelölt helyen parkolhatnak. Tilos az autót a speciális igényű személyek számára kialakított parkolókban hagyni. Ezért 800 PLN pénzbírságot szabnak ki.

A lengyel városok központjaiban nincs olyan kevés ingyenes parkoló, mint Közép-Európa más országaiban. Fókuszban vannak:

• Nagy kiskereskedelmi üzletekben (Ikea, Auchan és mások).
• Közel a történelmi központokhoz.
• Udvarokban és lakóépületek mellett.
• Közel éttermekhez, kávézókhoz és üzletekhez.

Fizetős parkolók is rendelkezésre állnak. Minden főutcán megtalálhatók, látnivalók közelében és olyan helyeken, ahol a legnagyobb a kereslet. Parkolóhelyet találni könnyű. Elegendő a „P” betűs kék jelzésekre összpontosítani.

Fontos! A lengyel nagyvárosokban a parkolás csak bizonyos napokon (általában hétköznap) és órákon (általában 9:00 és 17:00 között) fizetős. A fennmaradó időben ingyenesen megállhatnak.

A parkolás költsége a központhoz, a jelentős tárgyakhoz és a tömegek tömegétől függ. Például egy óra parkolás Gdansk központjában 3 PLN-be kerül.

A parkolás a parkolóautomatán keresztül fizetendő. Ezek az eszközök általában a parkoló közelében találhatók. A parkolóóra kijelzőjén ki kell választani a parkolási időt és ki kell fizetni a szolgáltatást (kis aprópénzzel vagy nagy számlával).

A gép csekket – parkolójegyet – állít ki. Az autó műszerfalára kell helyezni - hogy a vezérlők a szélvédőn keresztül lássák a papírt.

Ha elfogy a benzin...

Az önkiszolgálást a lengyel benzinkutakon elfogadják. A sofőr megtölti a tankot, majd a pénztárnál kifizeti az üzemanyagot. A járművezetők legfeljebb 20 liter üzemanyagot szállíthatnak kannákban. Érdemes megfontolni, hogy a helyi benzinkutakon nincs 92-es benzin. A 95-ös pedig 2 típusban kapható - ólommal és anélkül.

2017 elején a benzin és a gázolaj átlagos költsége Lengyelországban:

• 1,07 euró (95-ös benzin).
• 1,13 euró (98-as benzin).
• 1,05 euró (dízel).
• 0,5 euró (LPG).

Ugyanakkor az autópályák mentén található benzinkutak árai 10-20 eurócenttel is magasabbak lehetnek, mint a nagy bevásárlóközpontok közelében lévő benzinkutakon.

Fizetős pályák

A lengyel A1, A2 és A4 autópályák fizetősek. A viteldíj a megtett távolságtól függ.

Az egyes útszakaszokon a fizetés kiszámítása különböző módokon történik. A viteldíjat általában készpénzben és banki átutalással is fizetik, nemzeti valutában, euróban és amerikai dollárban. Viszont ajánlatos helyi pénzzel fizetni. A váltást is mindig zlotyban adják meg.

Autóval Lengyelországon keresztül: tranzitszabályok

Az emberek Kalinyingrádon vagy Bresten keresztül személyesen utaznak be Lengyelországba, nem csak a Közép-Európai Köztársaságban való autós utazás miatt. Sok polgártársunk csak átutazik a lengyel földeken, más államokat választva az autótúra fő céljául. A Lengyelországon keresztül történő utazáshoz a schengeni tranzitvízumhoz a következő dokumentumokat kell benyújtani:

• :
  • Teljesen kitöltve és személyes aláírással hitelesítve.
  • Az űrlapot célszerű számítógépen kitölteni, de a kézírás megengedett.
  • Az információ olvashatóan, kék vagy fekete tintával (kézzel kitöltött) tollal kerül beírásra.
  • Az információ orosz, lengyel vagy angol nyelven íródott.
  • Az 1-5. számú tételeket latin betűkkel töltjük ki, szigorúan úgy, mint az útlevélben.
  • A szülői útlevélbe beírt kiskorú gyermek esetében külön nyomtatványt kell kitölteni. A szülő írja alá.

• A célország vízuma (eredeti és másolat). Ennek hiánya esetén az alábbiakat kell benyújtani:
  • Vagy egy teljesen kifizetett szállodai foglalás.
  • Vagy az ingatlan tulajdonjogára vonatkozó dokumentumok (munkaszerződés, adásvételi szerződés stb.).
• Nemzetközi útlevél:
  • Az első oldal és a schengeni vízum másolata 3 évre (ha van).
  • 2 ingyenes lappal.
  • Az okmány érvényességi ideje a hazaérkezést követő 3 hónap.
  • Az útlevél érvényességi ideje nem haladja meg a 10 évet.
• Orosz útlevél. Oldal másolatai:
  • Első.
  • Regisztrációval.
  • 18-19. oldal (korábbi útlevelekről).
• Fényképek:
  • 2 darab.
  • 35 x 45 mm.
  • Az arc a mező 70-80%-át foglalja el.
  • Színezett.
  • fehér alapon.
  • Kiváló minőségű papírra nyomtatva.
• Kevesebb, mint hat hónapja készült.
• Egészségbiztosítás a tranzit teljes időtartamára.

Határátlépéskor ugyanazokat a papírokat mutatják be, mint az autós utazás közvetlenül Lengyelországban. Fontos megjegyezni, hogy ha egy külföldi már rendelkezik érvényes schengeni vízummal, nem kell külön dokumentumot készíteni az átutazáshoz.

A lengyel pályák a legbiztonságosabbak Európában. A járművezetők túlnyomó többsége tisztelettel bánik minden közlekedővel. A gyalogosok és kerékpárosok elsőbbséget élveznek az úton. Szinte minden autópálya fel van szerelve CCTV kamerákkal és radarokkal, és a rendőrség gondosan felügyeli. Ezért, ha autóval utazik a köztársaságban, szigorúan be kell tartania a közlekedési szabályokat.

A riport ezen részében hogyan léptük át sor nélkül a fehérorosz-lengyel határt, és gyakorlatilag elhaladtunk az első európai tranzitországon. Mennyi a benzin, hol lehet kávét inni és szendvicset enni. És Lodz néhány látnivalója.

2. nap, folytatás. Fehéroroszország-Lengyelország határ

Úgy döntöttünk, hogy Fehéroroszországból autóval törünk be Európába. Ugyanis Bresztben a fórum sok tagja szerint az egyik „leglassabb” ponton, a Fehéroroszországot és Lengyelországot összekötő Varsó-híd ellenőrzőponton kell átmenni. DE! Az ördög nem is olyan szörnyű, mint amilyennek látszik. A fehérorosz-lengyel határ a leggyorsabban áthaladó vasárnap este. De még ez a "leggyorsabb" is általában elhúzódik pár óráig. Rettenetesen csalnak, szándékosan dühítenek, elvisznek húst-sajtot-nikotint-puskát-gombát (és szerencsére pont ezt cipeljük, ha autóval Európába hajtunk).

Megijedtünk, és pontosan az utolsó szabadnap estéjén felhajtottunk Brestbe, Fehéroroszország utolsó városába - szerettünk volna minél hamarabb eljutni Lengyelországba (a szálloda előre le volt foglalva). Nem volt idejük megenni a húst, elrejtették a legtilosabb dolgokat, és felhajtottak a Varsói hídhoz ...

A fehérorosz határt 10 perc alatt váratlanul átlépték. Egy 25 éves szigorú határőr hosszasan az arcomba nézett, és az útlevelemben fényképpel 10 különbséget keresett. Elnézést kellett kérnem néhány kozmetikai beavatkozásért, amelyet az útlevél elkészítése után az arcomon végeztek. 10 eltérést találtak, lebélyegeztek és elengedtek volt Szovjetunió. Autotripünknek ezt a részét már nyugodtan nevezhetnénk „lengyelországi utazásnak”, ha ezt az országot nem kizárólag tranzitországnak terveztük.

A lengyel határon az autók farka örült a végső láthatóságnak. Hogy pontos legyek, három farok volt. Egy EU-s autókhoz, kettő a többihez. Az EU farka a fehérorosz-lengyel határon (és minden más határon) gyorsabban mozgott és fél óra alatt eltűnt. És - a csodák csodája! - A lengyel határőr integetett, és az „orosz” sorból átépített minket oda, ahol az autó rendszámtábláján a csillagos napnak kell lennie. Elvették tőlünk az útlevelünket, megkérdezték, hány liter benzint töltöttek a kocsiba, a tisztesség kedvéért megkérték, hogy nyissa ki a csomagtartót... .. És ennyi!

Szóval semmiért féltünk. A kábítószereket és a fegyvereket pedig ki lehetett vinni. De akik nem az Euro-folyosón álltak, azokat nyilván tovább figyelték, mint minket. Holnap pedig egy egész napunk lesz, hogy autóval körbeutazzuk Lengyelországot... Készülünk az ötödik pontokra, és emlékezünk a 2011-es lengyel utakon zajló laza forgalomra.

3. nap Lengyelországba autóval – benyomások az országról

Nyári kirándulásunk harmadik napja. Egy szállodában ébredtem Hotel Mixbud(egy közönséges szálloda az "éjszaka eltöltésére", jó vízvezetékkel, reggeli vásárlási lehetőséggel, kényelmes ágyakkal és kiváló wi-fi-vel). Ébredj, pakolj és indulj. Az utazás teljes harmadik napját úgy tervezték, hogy elmegyünk és megnézzük Lengyelországot az autó ablakából.

Lengyelország, a nyilvánvaló turistavárosok kivételével, nem túl fülbemászó. Rendesen, sok virág van az emeletes házak udvarán. Sok gólya. Sok autó. Néhány ember. Az ország nem különbözik erős eredetiségben – ezt öt éve vettük észre.

A lengyel föld ezen részén jók az utak (bátran ajánlhatjuk autóval Európa körüli utazás megkezdéséhez), de a települések sokasága csökkenti a haladási sebességet. A meglepetés az volt, hogy a határszolgálat megállított minket okmányellenőrzés céljából, bár már viszonylag messze voltunk a határtól.

Az E30-as úton haladunk (A2 ill M1) Varsóba. Bár nekünk nincs szükségünk Varsóra, sőt. A benzin ára Lengyelország ezen részén 4,44 és 4,57 złoty (körülbelül euró) között mozog. A Cafepunktban kávézunk (60 ml espresso 4,5 PLN, minden más kávé 5,99 PLN 300 ml). Varsó előtt még több az autó, mi pedig 50 km/h-s sebességgel húzunk. Az út szélén lévő házak takaros, időszakos templomok, de a kilátás nagyjából nem áll meg semminél.

Az új csomópontoknak köszönhetően gyorsan áthaladunk Varsón, soha nem szállunk ki az autóból, és kizárólag az ablakból figyeljük a város szélét. A sztálinkák Varsót Szentpétervár viborgi oldalához hasonlítják, a modern üveg pedig, ahogy az várható volt, megöli az eredetiség minden elemét, és teljesen elszemélyteleníti az amúgy sem túl szép várost.

Kicsit elfáradt a fenekünk, és úgy döntöttünk, hogy Lodzban hagyjuk bemelegíteni őket. Először is az E30-as úton haladunk tovább, amely Varsó után széles, gyors és multinacionális lett. Körülbelül 40 km-t autózva Varsótól teát iszunk szendvicsekkel egy nagy parkolóban. Van WC, három padokkal ellátott fészer és egy vízoszlop. További 10 km után - benzinkút, parkoló és McDonald's. Aztán még több. És tovább.

Ha a lengyelországi utazása autóval áthalad ezen az útvonalon, akkor igazi örömben lesz része. Ilyen utakat, mint itt, Európában sehol máshol nem láttunk. Ez egy gyönyörűen felújított új autópálya, 140 km/h sebességkorlátozással. A lódzi kanyar után egészen Németországig fizetőssé válik a pálya, de a szabad szakaszon átcsúsztunk.

Bekanyarodtunk az A1-re és megálltunk Lodzban. Nem volt időnk megnézni Lodz összes látnivalóját, és csak pár utcát sikerült végigmenni.

Látnivalók Lodz

Lodz nevezetességei számunkra a Piotrkowska utca. Ez történt, hogy teljesen elhaladtunk, csak különálló részeket fogtunk meg a többi utcától. A Piotrkowska (a Google-ban Petrovska vagy Piotrowski néven is szerepel) nemcsak Lengyelország, hanem Európa egyik leghosszabb bevásárlóutcája. Rengeteg vicces szobor, névre szóló utcacsempés terület, rengeteg kávézó és üzlet. Ha mindenhol lefotózik, pár órára elakadhat. Ha pedig egy-egy fesztivál idejére kerülsz ide, ami itt nem ritka, akkor fél napra elakadsz.

Julian Tuvim padja a Petrkovskaya utca 104. szám alatt:
Csillagok sugárútja:
A csillagokon rendezők és filmesek nevei szerepelnek. A csillagok a Monyushka utca kereszteződésétől a Rubinshtein átjáróig (78-80. házak) húzódtak.

Arthur Rubinstein zongorája a 78-as ház közelében:
Három gyártó emlékműve a 32-es ház közelében:
Ezek a 20. század elejének híres lengyel gyártói, Israel Poznański, Ludwik Gromann és Karl Scheibler, akik hozzájárultak Łódź felvirágozásához.

Névlappal kirakott sétálóövezet egy része:
lengyel Lodz - jó város. Kijev és a petrográdi oldal keveréke Szentpéterváron. Futottunk, elkapott egy zápor, és továbbmentünk. Óra szerint - 16 óra, még ebédelnünk kell, menjen az E 67-es (S 8) úton Wroclaw 2012-ben megtalálni az eltűnt szobrot, és eljönni Németországba éjszakázni a kempingben.

Benéztünk Wroclawba, szobrokat találtunk a földbe menő és onnan kilépő emberekről, majd az E 40-en (Németországban 4-es út) rohantunk a német országba. Már sötétben hajtottunk be, útközben néhányszor ismét helyi felhőszakadás, egyszer pedig diónyi jégeső alá estünk.

Az éjszakát egy Bautzen melletti kempingben töltöttük. De ez egy másik része a jelentésnek – német.

Minden bejegyzésünk erről az európai autós utazásról:

- szinte "tranzit" része a riportnak, de miután elolvasta, több fontos pontot megtudhat a fehéroroszországi utazásról és arról, hogy mit érdemes megnézni Polotszkban, ahol az éjszakát töltöttük.

Második rész – Lengyelország- most olvasod

(a 2016-os autotrip jelentés része)

Egy ország, ahol pár óránál többet nem lehet csinálni. De lehet, hogy ez csak a mi véleményünk. Olvassa el a jelentés ezen részét, és döntse el Ön!

8 nap, 9 város, hegyek, szurdokok, falvak és vízesések. Elég forgalmas útvonal. És az árak Svájcban 2016-ban.

Genova, Pisa, Firenze, Lucca, Cittadella és még Padova központja is. És pár óra San Marino

Hoeschwangau, Neuschwanstein, Lindshorf, Dachau, München, Nürnberg és Rothenburg ob der Tauber.

Nyolcadik rész, utolsó -. Milyen érdekes látni Fehéroroszországban autóval nyáron

Mobilitás! Az autó mindig rendelkezésre áll, és nem kell megvárnia a busz vagy a vonat érkezését, jegyet kell vásárolnia, menetrendjét összekapcsolnia a menetrenddel tömegközlekedés stb.

Az utazó önállóan építhet útvonalat, módosíthatja azt, nincs kapcsolat az átszállásokkal és egyéb kellemetlenségekkel.

Általánosságban elmondható, hogy egy autós utazás Lengyelországba 10-15%-kal olcsóbb, mint egy vonat vagy busz. A megtakarítás a légi közlekedéshez képest még jelentősebb.

Az autóval szemben támasztott fő követelmény a műszaki szervizelhetőség. A vámosok kiemelt figyelmet fordítanak a fényszórók munkájára(a tompított fénynek éjjel-nappal bekapcsolva kell lennie!), Ezért jobb, ha tartalék izzót készleten.

Problémák adódhatnak az autó integritásának nyilvánvaló megsértésével - voltak esetek, amikor az utazók megfordultak a lengyel határ átlépésekor a szélvédő lenyűgöző repedése vagy a karosszéria sérülése miatt. Ezen hiányosságok kijavításáról az utazás előtt gondoskodni kell.

Ha télen utazik, ügyeljen arra szöges abroncsok használata tilos Lengyelországban! Különféle "antiradar" és hasonló berendezések használata szintén nem megengedett.

A lengyel és az EU törvényeinek követelményein túlmenően a józan ész érvei is szólnak: több mint ezer kilométert kell vezetnie, ami azt jelenti, hogy el kell végeznie autója minden rutin karbantartását és teljes körű karbantartását.

Mit kell felkészülni egy utazásra saját közlekedési eszközzel?

Standard készlet, amely egy elsősegély-készletből és egy tűzoltó készülékből, egy vészjelzésből és egy pótkerékből áll. Nagyon fontos ellenőrizni a lejárati dátumok állapotát.! A lejárt szavatosságú gyógyszereket vagy a tűzoltó készüléket a vámosok alkalmatlannak tartják, és előfordulhat, hogy nem engedik át az autót.

Vannak más követelmények is, amelyeket a járművezetők nem ismernek annyira. A lengyel szabályozás tiltja, hogy fényvisszaverő csíkos mellény nélkül szálljon ki éjszaka a város határain kívül. Ezért az ilyen mellények meglétét a vámhatóságnál ellenőrizni fogják.

Van két fontos pillanatokat ehhez kapcsolódóan:

1. A mellények számának meg kell egyeznie az utasok számával. Ezeknek a tartozékoknak a csecsemők és a csökkent mozgásképességű személyek számára egyaránt jelen kell lenniük.
2. A mellényt az autóban kell elhelyezni. A csomagtartóban való jelenlétük nem számít, és felveti a kérdést: „Hogyan fogsz eljutni a csomagtartóhoz, ha nem tudod mellény nélkül hagyni az autót?”.

Még egy dolog a téli gumikkal kapcsolatban. Csavarozás tilos, de havas utak esetén megengedett a lánc használata az autón.

Dokumentumok az autón

Természetesen a teljes általánosan elfogadott dokumentumcsomagra szükség van:

1. jogok. Ezen túlmenően, ha a nemzeti dokumentumokat külföldön nem ismerik el, gondoskodnia kell a nemzetközi bizonyítvány megszerzéséről. Fehéroroszország, Lengyelország, Oroszország és Ukrajna aláírta a nemzeti jogok elismeréséről szóló 1968-as bécsi egyezményt, így a tanúsítványok cseréje nem szükséges.
2. Gépjármű forgalmi engedélye.
3. Ha a kezelés meghatalmazott útján történik - a vonatkozó dokumentumokat.
4. Nemzetközi autóbiztosítás.

Okmányok az utasok számára

A szükséges elemek listája a lengyelországi utazás céljától függően változhat, de mindig tartalmaznia kell:

• megfelelően kiállított és jelenleg érvényes vízummal;
• ha dolgozni mész;
• minden látogató számára.

Hol léphetem át a lengyel határt autóval?

Ukrajna területéről át lehet jutni Lengyelországba 5 autó határátkelők (Ukrajna első településének párjában, a másodikban Lengyelország):

• Yagodin - Dorogusk;
• Smilnitsa - Krostsenko;
• Shegini - Medyka;
• Rava-orosz - Grebenne;
• Krakovets - Korcseva;
• Ustilug - Zosin.

Lengyelországba minden átkelőhelyen behajthatnak személygépjárművek, a nehézgépjárművekre korlátozás vonatkozik: Az Ustilug csak a 3,5 tonnáig terjedő autókat engedi át.

Fehéroroszoknak

A gépjárművek a következő pontokon hagyják el Fehéroroszországot:

• Domachevo - Szlovákia;
• Berestovitsa - Bobrovniki;
• Kozlovicsi - Kukuryki;
• Brest - Terespol;
• Peschatka - Polovtsy;
• Bruzgi - Forge Belostotskaya.

Felhívjuk figyelmét, hogy a fehérorosz-lengyel határ átlépése Kozlovicson keresztül csak teherautók számára lehetséges.

orosz

Oroszországnak csak a kalinyingrádi terület exklávéján keresztül van határa Lengyelországgal. Ha utazók élnek ebben a régióban, akkor nem nehéz megoldani a problémát autós pontokon keresztül:

• Bagrationovsk - Bezledy;
• Mamonovo - Gronovo (legfeljebb 6,5 tonna);
• Mamonovo II – Grzechotki;
• Guszev (Ozersk) - Goldap.

Más területekről az orosz-lengyel határ átlépése Fehéroroszországon vagy Ukrajnán keresztül lehetséges.

Szóval, találjuk ki, hogyan lépjük át a határt.

A határátlépési eljárás az autók triviális sorával kezdődik.

Meg kell várni a vámtiszt érkezését az indulási oldalról.

Jegy kiállítása, autó és okmányok ellenőrzése

A vámtiszt meghatározza az utasok számát és mindenképp adjon ki ellenőrző kártyát- egy dokumentum, amely feltünteti az autó paramétereit, az embereket, a dátumot és az időt. A kuponra a határátlépés minden szakaszában szükség lesz, ezért mindenképpen ellenőrizze a kitöltésének helyességét.

Az okmányon lévő összes jelölést a vámosok írják be - sem a sofőr, sem az utasok nem töltenek ki semmit.

A következő szakasz a lengyel vám. A folyamat elvileg megegyezik (autó, okmányok ellenőrzése, jegybe jelölés), de az ellenőrzés alaposabb lehet, és ezért több időt vesz igénybe.

Poggyászfeladás

Nagyon fontos tudni, hogy mit szabad behozni Lengyelországba és mi szigorúan tilos. Tiltott tárgyak jelenléte(Termékek) beutazási tilalom alapja lehet.

Mire kell figyelni?

Az összes ellenőrzés átesése után feltétlenül ellenőrizni kell az okmányok kitöltésének helyességét, az utasok és a jármű személyes adatait.

Amint azt a gyakorlat mutatja, nem ritka, hogy a vámhatóság elfelejti lebélyegezni a be- és kilépéskor. Ezt ellenőrizni kell.

A lengyel közlekedési szabályok néhány jellemzőjét már említettük, de érdemes ezen részletesebben foglalkozni:

• Fényvisszaverő elemekkel ellátott mellény szükséges.
• A mozgást világító tompított fénynek kell kísérnie, de a nappali órákban a menetlámpa megengedett.
• Az első ködlámpák használata csak esőben vagy ködben megengedett.
• A hátsó ködlámpákat 50 m-es látótávolságnál fel lehet kapcsolni (ellenkező esetben 100 PLN bírság).
• A városon belül 50 km/h-ra korlátozzák a sebességkorlátozást, de este 23 órától hajnali 5-ig 60 km/órára emelkedik.
• Lakott területen kívül általában 90 km/h-ig terjed a sebességkorlátozás, de vannak olyan utak is, ahol 100-140 km/h-ig terjednek korlátozások.
• A sebességkorlátozás túllépése esetén a bírság körülbelül 115 PLN, a 10 km/órát meghaladó szabálysértések esetén. Ha a sebesség meghaladja az 50 km/h-t. több pedig 3 hónapig tartó jogfosztással fenyeget.
• Egyes útvonalakon a sebesség két korlátra van korlátozva. Például legfeljebb 140 km/h, de nem kevesebb, mint 40 km/h.
• 200 PLN a zebrán (gyalogátkelőhelyen) történő előzésért fizetni kell. Ugyanilyen büntetés jár a jobb oldali előzés, a jelzések megsértése (kettő folyamatos) és a tömegközlekedés akadályozása miatt.
• 300 PLN van egy kijárat egy kereszteződéshez, ahol nehézkes a forgalom.
• A helytelen parkolás 400 PLN-be fog kerülni, a fogyatékkal élőknek szánt helyet pedig 800 PLN-be becsülik.
• Ne engedd, hogy a gyalogosbérlet ára 350 PLN.
• Kikapcsolt biztonsági öv - 100 PLN
• Telefonbeszélgetés kihangosító nélkül – 200 PLN
• Gyermekek szállítása csak a hátsó ülésen lévő speciális székben megengedett - 150 PLN pénzbírság.

Van olyan vélemény, hogy Lengyelországban kis mennyiségű alkohol fogyasztása megengedett vezetés közben. Valóban, a megengedett mérték 0,2 prom.

Azonban már egy kis adag alkohol is nagyszerű eredményt mutathat!

Szankciók súlyos jogsértések esetén:

• 0,21 - 0,5 promóciós időszakra 5000 PLN pénzbírság és három évtől jogfosztás;
• nagy mutatókra - 10 000 és ugyanarra az időszakra nélkülözés.

Fizetős autópályák Lengyelországban

A nagy sebességű autópályák kényelmes, de fizetős lehetőséget kínálnak az autóval való utazáshoz. Az átlagdíjak 20 groszy/1 km. A fizetés az autópálya bejáratánál (fizetős szakasz) történik - készpénzben zlotyban, euróban vagy dollárban, valamint hitelkártyákkal.

A díjak beszedésének másik módja a kijáratnál történő fizetés fizetett rész. Ebben az esetben a sofőr a belépéskor köteles külön nyugtát átvenni, azt indulásig megőrizni, és ennek alapján az útvonal végén fizetni.

Jelenleg három autópálya van:

• A1 Gdansk-Torun (29,90 PLN a teljes útvonalon);
• A2 Vasava-Swiecko (78,90 PLN a teljes útra);
• A4 Zgorzelec - Krakkó (36,20 PLN a teljes autópályára).

Az autós utazás Lengyelországba kényelmes és egyszerű. Ha áttanulmányozza a határátlépés minden részletét és az országon belüli magatartási szabályokat, akkor jól érezheti magát anélkül, hogy a problémák elterelnék a figyelmét.

Elmondtuk Önnek ennek a folyamatnak az összes árnyalatát. De ha néhány részlet nem világos - kérdezze meg a megjegyzésekben, és hagyja meg visszajelzését.

Kapcsolatban áll

A válság rányomta bélyegét az oroszok életére - a rubel leértékelődése miatt érezhetően csökkent honfitársaink Európába áramlása (az utazásszervezők szerint a májusi ünnepek alatti külföldi utak iránti kereslet 25%-kal esett vissza) . Európában azonban vannak helyek, ahol kis költségvetéssel a zsebünkben jól megpihenhetünk. Úgy döntöttünk, hogy felfedezzük az egyik úti célt, és elmentünk Lengyelországba.

Mit tudnak Oroszországban Lengyelországról? Beszélgetőpartnere gyakran meglehetősen sivár képet fest neked. Állítólag Lengyelország egy unalmas szürke hely, ahol nem szeretik az oroszokat, a véletlenszerű utazóknak átszúrják a kerekeket, nem engednek be furcsa motorosokat, ráadásul nincs is ott semmi látnivaló. Különböző politikusok nyilatkozatai is olajat öntenek a tűzre.

Az M1 / ​​​​E30-as autópálya Moszkvából Brestbe vezet, amelyet kiváló lefedettség, jó infrastruktúra jellemez, és az útvonal fehérorosz szakaszán 120 km / h maximális sebesség is van. Mielőtt azonban útnak indulna, ne felejtsen el biztosítást kötni - az úgynevezett "zöld kártyát", és lehetőleg szerezzen be nemzetközi személyi igazolványt.

Ha úgy dönt, hogy Brestben lépi át a lengyel határt (Varshavsky Most átkelő), azt javasoljuk, hogy hétköznapokon tegye meg, amikor kevesebb ember van (az interneten vannak olyan oldalak, amelyek lehetővé teszik az autók számának online nyomon követését a határon). Nem okoz gondot az éjszakázás Lengyelországban. A szokásos "lánc" szállodák mellett a "zayazdy" (zajazd) - kis motelek - az ár és a minőség jó kombinációjával tűnnek ki. Az árak ott mérsékeltek (kb. 1000 - 1300 rubel egy kétágyas szoba esetében). Maradhat a magánszektorban vagy az úgynevezett "éjszakákban" (noclegi), ami feleannyiba kerül. Ez a lehetőség azonban valószínűbb a fiatal utazók vagy az egzotikus szerelmesek számára.

A lengyelországi utak jó minőségűek, különösen az oroszokhoz képest, és a sofőrök szinte ugyanúgy vezetnek, mint Európa többi részén. Az egyetlen kivétel a sebességkorlátozás, amelyet kevesen tartanak be (de azt tanácsoljuk, hogy ne lépje túl, Lengyelországban meglehetősen magasak a bírságok!).

A nagy sebességű üzemmódnak számos funkciója is van. A megengedett legnagyobb sebesség helység- 50 km/h. De a városon kívül kezdődnek az árnyalatok. Egy „egyszerű” kétsávos úton legfeljebb 90 km / h sebességgel haladhat. Ha két sáv ugyanabba az irányba halad, a sebesség 100 km/h-ra nő. Az úgynevezett "expressz vonatokon" (droga ekspresowa) 120 km/órás sebességgel lehet haladni, autópályákon pedig akár 140 km/órás sebességgel is lehet gyorsítani. Nem szabad azonban számokkal teletömni a fejét, mert a sebességkorlátozásokat mindig megduplázzák a táblák.

Egy másik jellemző a közlekedési lámpák a városokban. Oroszországhoz hasonlóan néha speciális kanyarodó szakaszt használnak a közlekedési lámpáknál jobbra kanyarodáshoz. De van egy figyelmeztetés: ha a zöld lámpa egyenesen világít, és a szakasz kialszik, forduljon jobbra Tud. De ettől függetlenül kanyarodáskor ne felejtsen el elsőbbséget adni a gyalogosoknak.

De Lengyelországban drága a benzin. A 95. literje átlagosan 4,8 zlotyba (körülbelül 66 rubel) kerül, egy liter gázolajért 4,6-4,7 zlotyt (körülbelül 64 rubelt) kérnek. Ezért a határ átlépése előtt feltétlenül töltsön tele tankot.

Azt mondják, hogy egykor a három szláv fejedelem, Lech, Cseh és Rusz különböző irányokba ment, és három államot alapított - Lengyelországot, Csehországot és Ruszt (természetesen sok történész vitatja ezt az állítást). Nos, ezen az úton egy igazi szláv egységet kaptunk - az orosz legénység egy cseh márkájú autóval áthajtott Lengyelországon.

Utunk során hármat látogattunk meg nagyobb városok Lengyelország: Varsó, Krakkó és Wroclaw. E három város összehasonlítása olyan, mint Moszkva, Szentpétervár és Kazany összehasonlítása. Különbözőek!

Varsó

A lengyel főváros első pillantásra zajos városnak tűnhet. De ez a benyomás megtévesztő. Csak az óvárosba kell eljutni, ahová gondolatilag több évszázaddal ezelőtt is eljutott. A legérdekesebb az, hogy az épületek többsége másolat. Hiszen a második világháború után egész Varsó romokban hevert… Az építészek titáni erőfeszítésével helyreállították az óvárost, vagy ahogy itt mondják: „Starowkát”. Sőt, ahol lehetett, eredeti téglákat használtak. Az UNESCO az óvárost a világörökség részeként is felvette „a 13. és 20. század közötti történelmi időszak szinte teljes helyreállításának kivételes példájaként”.

a királyi kastély század fordulóján épült, és a lengyel királyok székhelyeként, illetve a 20. század közepéig az elnöki székként is szolgált. Érdekes módon a kastélyt a különböző korszakokban többször is átépítették az aktuális divatnak megfelelően. A palotában jelenleg egy múzeum működik, ahol Rembrandt és Matejko művészek festményei, Bellotto régi varsói képe látható, valamint egy urna Tadeusz Kosciuszko hamvaival.

Ahogy már mondtuk, Varsó fülledt és dinamikus hely benyomása nagyon megtévesztő. A város kellős közepén van egy igazi paradicsom. A Lazienki Parkról van szó, amelyet a 17-18. században hoztak létre a helyi arisztokrácia számára. A 76 hektáros park csodálatos sétálóhely. Nemcsak gyönyörű itt, hanem kiváló ökológia is - sok mókus, kacsa és még ... páva is! Akik a park ösvényein sétálnak, és egyáltalán nem félnek az emberektől! Mellesleg, néha nagyon viccesen sikoltoznak - ne félj.

A híres Tudomány és Kultúra Palotája, amelyet Lev Rudnev építész tervezett 1952-1955 között, a magas épület Lengyelországban és az egyik legmagasabb az Európai Unióban. A ház, amely "a szovjet nép ajándéka a lengyeleknek", Sztálin moszkvai felhőkarcolóinak mintájára épült. Nem meglepő, hogy egy ilyen projekt negatív asszociációkat váltott ki a helyi lakosok körében, mert ebben látták a totalitárius rendszer nyilvánvaló dominanciáját és Moszkva nyomását. Ez azonban már történelem.

Krakkó

Varsó után a Lengyelország déli részén fekvő Krakkó túl nyugodtnak tűnhet, akárcsak Moszkva után Szentpétervár. De ahogy az "Észak Velencéjénél" is, itt is az állam kulturális fővárosáról beszélünk, amely ráadásul az igazi főváros volt. Ezért itt tényleg van mit nézni.

Az első dolog, amit egy turista meglát, amikor északról Krakkó óvárosába megy, az a hatalmas Barbakán (az úgynevezett védekező építmény, mint a moszkvai Kutafja-torony), a Szent Flórián-kapukkal és a városfalakkal. Nehéz elhinni, hogy korábban a 15. században épült Barbakán és a városfalak között várárok húzódott... A középkorba való merítés azonban még most is sikeres. Egyébként az erődfalak mentén sétálhatsz.

A Florianskaya utcán sétálva eljutsz ide fő tér Krakkó - piac. A középkorban Európa egyik legnagyobbja volt, de még ma is lenyűgöz a méretével. A ruhasorok (Sukiennice) a tér közepén helyezkednek el. Még mindig élénk kereskedelem folyik bennük, de az egykori szövetek egyre inkább átadják a teret az ajándéktárgyaknak. A "ruhákhoz" képest szögben áll a Boldogságos Szűz Mária Mennybemenetele vagy Szt. Mária templom. Mindenképpen menjünk be, mert a katedrális belseje külön figyelmet érdemel. A templomot pedig két egymástól eltérő torony is jellemzi. By the way, ne feledje - minden nap 10 órakor a templom bejáratától ingyenes (!) városnézés indul.

A Wawel-hegy Krakkó igazi szíve, hiszen itt található a királyi vár, valamint a lengyel királyok temetkezési helye, a Szent Stanislaus és Vencel székesegyház. Feltétlenül látogassa meg a kastély udvarát, amely szépségében felveheti a versenyt az olaszországi hasonló épületekkel. Egyébként itt, a királyi kastélyban most Leonardo da Vinci festményét állítják ki - a híres Hölgy hermelint. És egy igazi sárkány él a Wawelen. Nem viccelek! A legendákból származó lény közvetlenül a Visztula partjára vándorolt, és még lángokat is ereszt a közönség szórakoztatására.

A krakkói templomok külön történetet érdemelnek. Általában a lengyel Kościół szó fordításában csak „templomot” jelent, és oroszul helyesebb a katolikus templomokat ugyanúgy nevezni, mint az ortodoxokat - templomokat, templomokat vagy katedrálisokat. Azonban amikor Lengyelországról beszélünk, a "templom" szó is használható, akárcsak a "via" szó az olaszországi utcaneveknél. Krakkóban a templomok igazán feltűnőek szépségükben. Ennek oka, hogy legtöbbjük díszítése az úgynevezett ellenreformációs és vallásháborúk idején született Európában. A protestáns templomok aszketikus belső terét a gazdagság és az arannyal szembeállították a katolikus templomok belső terében, hogy megmutassák azt a paradicsomi képet, amely megtérése esetén várja a hívőt. Egyébként, ha úgy dönt, hogy meglátogatja a szentmisét, jobb, ha korán jöjjön - mert néha egyszerűen nem tud belépni a templomba az emberek száma miatt.

Most a Kazimierz nevű terület divatos hely. De egykor ott volt Európa egyik legnagyobb zsidó negyede, amelyre minden bizonnyal a különféle intézmények és az utcazenészek klezmer hangjai fognak emlékeztetni. Bár a környező hangulat kellemes, nem lehet nem felidézni Krakkó történetének szomorú lapját - a krakkói gettót, amelyet a szomszédos Podgórze kerületben szerveztek meg a város náci Németország általi megszállása idején. A háború előtt Krakkóban több mint 60 ezer zsidó élt, a tömeges deportálások után már csak 15 ezren maradtak a városban. Ez azonban nem volt elég a náciknak. 1943 márciusában a gettó felszámolása mellett döntöttek. 8 ezer munkaképesnek ítélt zsidót a plaszówi koncentrációs táborba szállítottak, 2 ezret közvetlenül az utcán öltek meg, a többieket Auschwitzba küldték. Az indulás a helyi Place de la Concorde téren található állomásról történt. A meggyilkolt zsidók emlékére ezt a helyet ma gettóhősök terének hívják, közepén pedig egy emlékmű áll, üres székek formájában.

Wroclaw

Wroclaw a történelmi sziléziai régió fővárosa, amely gazdag természeti erőforrásairól ismert. Csak akinek ez a vidék nem tartozott! És a lengyelek, meg az osztrákok, meg a csehek és még a magyarok is. De természetesen leginkább a városban a német hatás, hiszen a 18. század végi osztrák örökösödési háború után Szilézia hosszú időre a porosz királysághoz került. A porosz örökség különösen erős az építészetben – elég a Piac téren a városházát vagy a szomszédos Só tér házait megnézni, hogy Németországban érezzük magunkat.

Wroclaw szíve az Oderán található Tumski-sziget. Innen kezdődött ez a hatalmas város. A sziget területén néhány 9. századi épület romjait őrizték meg. És a közepén található a Keresztelő János-székesegyház, amely Lengyelország első gótikus temploma.

Wroclaw másik fontos attrakciója az igazi gnómok. Igen, igen, mesebeli lények kis figuráit szerelik fel városszerte. De ne gondolja, hogy a törpék, vagy ahogy itt nevezik, "törpék" csak úgy szét vannak szórva a városban. Teljes jogú Wroclaw polgárai, élik az életüket – vásárolnak, motoroznak, tüzet oltanak. Ezért a nevük megfelelő. Például "álmos" vagy "boltmániás". A gnómok keresése városszerte még a felnőttek számára is rendkívül érdekes, és teljesen váratlan helyeken bukkannak rájuk.

Ha Wroclawban jár, látogasson el a helyi állatkertbe. A belépő 40 zlotyba (kb. 600 rubel) kerül, és az egész napot eltöltheti benne. A 33 hektáros területen 876 különböző biológiai faj 4150 állata él. Még akvárium is van itt!

A csirke nem madár...

...és Lengyelország nem idegen ország. Ezt a közmondást, amelyben Lengyelország néha átadta helyét Bulgáriának, valószínűleg mindenki ismerte, aki a Szovjetunióban nőtt fel. Talán egyszer pontosan így volt, és Lengyelország alapvetően nem különbözött a szocialista blokk többi országától. Az elmúlt 30 év során azonban Lengyelország alapvető változásokon ment keresztül. És mielőtt a megjegyzésekben azt írná, hogy „a szerzőt a lengyelek fizették”, gondolkodjon egy kicsit, és vonja le saját következtetéseit, kényszerített sztereotípiák nélkül. A két felnőtt és egy gyermekből álló család tíznapos utunk során a szállásdíjon (13 ezer rubel) kívül 25 ezer rubelt költöttek étkezésre, kulturális programra, szórakozásra. És ugyanakkor nem tagadtunk meg magunktól semmit. Bárhol is voltunk, szívélyes fogadtatásban, tisztességes kiszolgálásban részesültünk, ugyanakkor senki sem próbált megtéveszteni minket.

Külön érdemes megemlíteni egy olyan momentumot, mint a diszkrimináció. Hangsúlyozzuk, egyetlenegyszer sem tapasztaltunk előítéletes hozzáállást az orosz nyelvűség miatt. Sőt, a lengyelek valóban pozitív benyomást tettek - itt mindig segítenek kiszállni a szállításból egy nehéz táskával, vagy megfogják az ajtót, látva, hogy babakocsival sétálsz. El kell ismernünk, hogy Lengyelország máris idegen országgá vált a szó jó értelmében. Turisztikai potenciálját pedig erősen alábecsülik az oroszok.

A hab a tortán egy varsói Legia futballrajongóval folytatott beszélgetés volt az utolsó estén. Amikor megtudta, hogy Oroszországból származunk, el volt ragadtatva, és kezet fogott velem, mondván, hogy a politikusok mindkét oldalon mindig megpróbálják kijátszani a hétköznapi embereket, és a szlávoknak barátoknak kell lenniük. Nehéz nem érteni egyet, főleg, ha az ország hirtelen ilyen pozitív oldalról nyílik meg előtted.

Lengyel mix: 2 hetes Útvonal Krakkótól Gdanskig

Kastélyok, sivatagok, kikötők, világítótornyok, barlangok, tavak - ez az utazás Lengyelország déli és északi részén az ellentétek fényes koktélja volt, amely teljesen megváltoztathatja az ország benyomását!

Az utazások különbözőek, ahogy az ételek is: vannak frissek, mások fűszeresek, mások egzotikusak. Receptünk egyedi: barátságos társaság, menet közben változó tervek, új élmények utáni vágy és persze színes ország.

Az egész azzal kezdődött, hogy úgy döntöttünk, meglátogatjuk barátainkat, és ezzel egyidejűleg változatossá tesszük benyomásainkat. A tervek grandiózusak voltak – autóval végigvezetni Lengyelország teljes balti partvidékét, meglátogatni egy tucat világítótornyot, napozni a strandokon, új távlatokat nyitni, aztán megnézni Varsót, és kipihenten hazamenni. De a tervek általában a tulajdonosaik tudta nélkül változnak. Ezért a barátokhoz való érkezéskor úgy döntöttek, hogy nem északra, hanem délre megyünk - Krakkóba. Ezt az ötletet egyhangúlag elfogadták, és autóval nekivágtunk.

Déli. Beszkidek. Krakkó

Akár néhány órás autóút, és itt vagyunk. Airbnb-n keresztül béreltünk egy lakást, és miután leparkoltuk az autót, gyalog mentünk az óvárosba. Az egész történelmi központot egy takaros park veszi körül, kerékpárutakkal és pihenési helyekkel a fák árnyékában. A Művészetek Palotája melletti Shchepanska tér felől léptünk be a városba, és rögtön egy fényjátékhoz értünk - sok szökőkút megvilágított és ünnepi hangulatot teremtett. A világító fúvókák megcsodálása után az Óváros szívébe, a Rynok térbe vettük az irányt.

1 /1

Ugyanaz a város a napszaktól függően teljesen eltérő lehet. Ha napközben szeretné megcsodálni minden szépségét, egy oktató kirándulást ajánlunk. Krakkó sárga lámpás fényekkel fogadott minket a városra ereszkedő félhomályban, jazzzenekar hangjaival a Főpiacon, paták csörömpölésével és kocsik csikorgásával a kocsikról. Turisták diszharmonikus tömege haladt lassan az utcákon, egyik erősen megvilágított épületből a másikba áramolva. Mi is követtük a példájukat, és belemerültünk a Posztósorokba - a tér központi szerkezetébe. Ezt a történelmi épületet többször alakították át és fejezték be különböző uralkodók alatt, de mindig egy célja volt - a kereskedelem. Most pedig itt ajándéktárgyakat és kézműves termékeket árulnak, a bőrtáskáktól a borostyán ékszerekig. Olyan a változatosság, hogy forog a fejed, és mindent meg akarsz venni. Kifelé haladva azonnal megjelenik a szemed előtt a tornyos Szent Mária-templom, amely éjszaka úgy néz ki, mint egy régi kastély. A tér tele van kávézókkal és éttermekkel, ahol mindenképpen érdemes megkóstolni a zhureket vagy a pitéket (vagyis a galuskát és valami finom desszertet). Így töltöttük az egész estét, sétáltunk a régi város szűk utcáin és nézegettük a régi házakat.

A második napon visszamentünk az óvárosba, de az északi oldalról, ahol a Barbakán található, amely egykor védelmi építményként szolgált. Híddal kötötte össze a várossal, ma a történelmi múzeum fiókja működik. Az északi kapun bementünk a városba és a központ felé vettük az irányt. A Piac tér napközben egészen másképp nézett ki: a vásár, szinte az egész területen, zaj, zene az összes kávézóból. Siettünk benézni a Mária-templomba: külön bejárat van a turistáknak, külön a plébánosoknak. A templom zsúfolt, de nem zajos, nagy a levegő benne - ezt a hatást a magas boltozatok keltik, a hatalmas központi hajó csillagos égboltra van festve - sötétkék alapon arany minták, magas ablakokon át árad a fény , minden pompát és pompát megvilágítva. Ha vársz, láthatod, hogyan nyílik meg egy hatalmas faragott fából készült oltár. A templom lenyűgöző, de mindenképpen a másik oldalról kell megnézni.

Felmászunk a Városháza meredek lépcsőin, ugyanakkor megtekinthető a régi ruhák kiállítása, amely az egyik emeleten van kiállítva (a Városháza a Krakkói Történeti Múzeum fiókja). Mint olyan Megfigyelő fedélzeten nem, csak az ablakok nyitva vannak a legfelső emeleten, de a kilátás így is gyönyörű. Az egész Piactér és a templom jól látható, a kupolák bazilikák, a kávézók alatt pedig a napernyők és a vásári sátrak mozaikszerűen néznek ki. A Wawel kastély a távolban látszik, nekünk ott pont jó. És részletesen megismerheti a Krakkói Történeti Múzeum összes kiállítását, nyitvatartási idejét és címét.

1 /1

A Piac térről a Grodska sétálóutcán a Királyi Kastélyhoz kb 10-15 percet kell sétálni, de nem akartunk sietni, mert minden lépésnél találkoztunk néhány látnivalóval - például a Szent István-templommal. Andrew the First Called - vagy csak szép történelmi épületek. Maga a kastély az építészeti komplexum, amely körülbelül kéttucatnyi épületet foglal magában, de a legfontosabbak természetesen a Királyi Palota és a Szent Sztanyiszlav és Vencel székesegyház, melynek bejárata fölött hatalmas csontok lógnak, azt mondják, hogy egy mamut. A kastély és a székesegyház területére a belépés ingyenes, a belső térbe belépőjegy vásárlása szükséges, ahol különféle kiállítások találhatók. A Wawel-kastély az azonos nevű dombon, a Visztula partján áll, és gyönyörű kilátást nyújt a modern városrészre és a folyóra. By the way, ha lefelé, akkor lovagolni egy tengerjáró hajó a folyón városnézés, és ez lehetővé teszi, hogy más szemszögből tekintse a várost.

Nem véletlenül kötöttünk ki Krakkóban és konkrétan Wawelben, hanem azért, mert ez az első a 16 kastély közül a védelmi építmények láncolatában. Az úgynevezett Sasfészkek útja Kis-Lengyelország és Szelézia vajdaságán áthaladó útvonal. Nagy Kázmér király építette ezeket a várakat a határok védelmére és kereskedelmi útvonalak. És olyan bizarr nevet kaptak, mert a dombokon és sziklákon helyezkedtek el, mint a sasfészek. Annak érdekében, hogy ne tévedjünk el, és egyetlen várat se hagyjunk ki, felhasználtuk a helyszínt, és az első várat megvizsgálva, időveszteség nélkül átmentünk a következőre.

Krakkó összes titkát és legendáját megtudhatja: miért lett a sárkány a város szimbóluma, mit érdemes mindenképp kipróbálni a helyi ételekből, és hogyan büntették a nőket a középkorban. Ott minden kérdésedre választ találsz!

Kozhkiv kastély

A kastély Krakkótól 13 kilométerre található, Kozhkev kis falu közelében. A 14. században állították fel, restaurálták, ma ünnepségek helyszínéül szolgál. Esküvőket számos teremben és különféle események. Érkezésünkkor már javában zajlottak az esküvői előkészületek, az egyik régi kárpitos terem bankettteremmé alakult.

1 /3

Belül sok teremben nem vakolják a falakat, hanem csupasz téglafalat hagynak, és állatszarvokkal díszítik. A hely nagyon színes, de előfordulhat, hogy a kastély az ünnepségek idején zárva tart. 1-1,15-ig el lehet menni a Kozhkevsky kastélyig, és ez elég lesz.

Az Ojcovo Nemzeti Park és az Ojcovo-kastély

A következő várhoz, pontosabban annak romjaihoz délután érkeztünk meg. Az autót a parkolóban hagyták, a jegypénztár és az információs központ mellett, ahol térképet adnak és megmondják az útvonalat.

1 /1

Maga az Oytsovsky-kastély egy magas sziklán áll, és nagy része elpusztult. A kapuk és egy-két torony a mai napig jó állapotban fennmaradt, a többi csak alapozás és árkok formájában, de a szikláról csodálatosan nyílik a kilátás a smaragd dombokra és a völgyre. BAN BEN Nemzeti Park Számos útvonal van, amelyek időtartama és nehézsége eltérő. A kövezett úton sétálva elképesztő formájú sziklákkal találkozik, mintha cápauszony vagy kés éle nőne ki a földből, kinek van asszociációja ezekhez a bizarr természeti szobrokhoz. A leghíresebb szikla a Herkules buzogánya, egy 25 méter magas, erdővel körülvett sziklaképződmény. Az ösvény bejárata egy sziklás kanyonon keresztül egy keskeny bejárat, amely egy smaragd völgybe nyílik. Remek hely a legtisztább levegő beszívására és előrelépésre.

1 /1

A parkban vannak barlangok, de nem mentünk le, ott a hőmérséklet nem haladja meg a 16 fokot, és egy forró nap és egy aktív túra után, meleg ruha nélkül, megbetegedést kockáztattunk. De egy magas kilátóra mentünk, ahonnan az egész park belátható. Érdemes 5-6 órát eltölteni az Oytsovsky-kastélyon ​​és a parkban egy laza sétához, ha pedig lementünk a barlangokba, érdemes külön napot hagyni rá.

Rabshtyn vára

Estére elértük Olkusz városát, amely 45 kilométerre van Krakkótól. A közelben volt Rabshtyn falu kastéllyal, követve az útvonalunkat. Megvizsgáltuk a részben restaurált várromokat.

1 /2

A kaputorony jó állapotban van, az információs táblákon azt írták, hogy bent van egy kis múzeum, és különféle történelmi fesztiválokat tartanak. Úgy döntöttünk, hogy valahol a közelben maradunk éjszakára. Kiderült, hogy helyiek alacsony áron bérbe adják szállásukat turistáknak. Közvetlenül a kastély alatt egy magánház második emeletén telepedtünk le, és az udvarról látszottak a romok.

Felébresztettek a szúnyogok, idegesítően zúgtak a fülem fölött, nem tudtam tovább aludni, és úgy döntöttem, elmegyek sétálni. Kora reggel, a hajnal előtti idő csendes, csendes, elhagytam a házat és végigmentem a kikövezett ösvényen. A falu egy síkságon áll egy hegy és egy erdő körül, csak egy kis tisztás és egy legelő a vár közelében. Felmentem a falakhoz, láthatod, ahogy a köd felszáll a hideg fűből, mint egy szellem, amely fél a fénytől.

1 /3

A dombról jól kivehetőek a távoli hegyek, s most az első napsugarak, eleinte félénken, sejtelmesen megcsillannak a váron, az erdőn, a falun, a tisztáson. Aztán egyre feljebb emelkedik a nap narancssárga korongja a fák tetején, a sugarak felragyognak, álomból ébredezni látszanak a vár fehér falai, a friss füvön megcsillan a harmat, az erdő fölé száll a köd, elpárolog és a titokzatos köd eltűnik. Soha nem találkoztam a hajnallal a hegyekben, annyira egyszerű és mesés volt egyben, hogy egyáltalán nem bántam meg a korai ébredést.

Szmolenszk

Vacsorára megérkeztünk Szmolenszkbe, és azonnal a kastélyba mentünk. Az egész terület zöld és kellemes volt sétálni, bár a nap meleg volt. A közelmúltban Szmolenszk hanyatlóban volt, de most restaurálják, és az erőd hatalmas falai mentén sétálva a magasból szemlélheti a környéket, mint a többi erődítmény a Sasfészkek útján, egy magas domb. Kőlépcsőn megyünk fel a toronyba, valószínű, hogy régen őrszem volt. A toronyból a kilátás minden irányba - a kastély uralja a síkságot és a kis dombokat, a mezők, mint a foltvarró ruha, terülnek el, és csak a távolban borítja erdő a hegylábokat.

A kastély udvarán mély kút található, a szemközti oldalon pedig kazamaták. Egy időben Szmolenszk bevehetetlen erődítmény volt, és mára azzá vált érdekes hely gazdag történelemmel és buja természettel. 2-2,5 óra elegendő egy látogatásra, kirándulásra.

Ogrodzenets

Utolsó állomásunk a Sasfészkek útján Ogrodzenets volt Podzamche városában. Élveztünk egy fél napot ezen a csodálatos helyen, és elégedettek voltunk. Sőt, a közelben egy vidámpark is található, ahol sem a gyerekek, sem a felnőttek nem fognak unatkozni. A kastély nagyon szép, lepusztult állapota ellenére hófehér tornyai, masszív falai mesés város benyomását keltik.

1 /2

Jelenleg a rekonstrukciós munkálatok folynak. De a turistákat beengedik, a belépés fizetős, az ár tartalmazza a torony látogatását is, kínzóeszközök kiállításával. Az építmény egy dombon található, és mintegy a sziklákból nő ki. Hosszan sétálhat szűk, komor folyosókon, kibúvóablakakon, mászhat galériákat, mászhat tornyokra. Itt pedig érdemes elidőzni és gyönyörködni a tájban. A várat védőfal veszi körül, amely egy helyen simán belefolyik a sziklákba. Az egész terület puha fűben van, ahol a túra után feküdni és pihenni lehet. A kastély és környéke bejárása után a vidámpark felé vettük az irányt. És itt mindenki azt választja, amire szíve vágyik: adrenalinparkot a fák között, és oktatást Vidámpark Szórakoztató fizika, ahol érezhető törvényeinek hatása a különböző kagylókra, egy bob szánkópálya, de nem ilyen éles kanyarokkal, és egy tömlöc szellemekkel.

1 /1

A gyerekeket miniatűr park és látnivalók várják. Szórakoztató és rendezvények közül választhat, árakat tekinthet meg a weboldalon. Fesztiválokat és lovagi tornákat rendeznek Ogrodzieniecben, így érdekes történelmi kikapcsolódást is tervezhet. Szóval nem lesz unalmas. Késő délután indultunk haza, és csak éjfélre voltunk a helyükön.

Északi. Balti. Gdansk

Pár nap pihenő és költözünk északra. Ezen a ponton a lelkem a legteljesebb mértékben ki akart bontakozni, és Kuróköpés látogasson el, és Hel, és általában az összes világítótorony a part mentén. De nem volt ott - már csak négy nap volt hátra, és ki kellett választanom a legérdekesebbet és legkompaktabbat. Az útvonal a következő volt: Gdansk-Sopot-Hel-Slavinski Nemzeti Park.

Minden autópálya kiváló állapotban van és ingyenes, északon pedig új autópályák épülnek. Varsó külvárosát elhagyva estére érkeztünk. helyen parkolt le történelmi központja 18 óra után a parkolás ingyenes. Szó szerint száz méter gyaloglás után a Dlugu sétálóutcához érkeztünk, amelyen és a párhuzamos Pivnaya utcán rengeteg látnivaló összpontosul, ami gazdaggá teszi a sétát. Azonnal megcsodálhatja azt a fantáziát, amellyel a házak homlokzatát és oromzatát díszítik. Az a benyomás, hogy ezek karácsonyi cukormázas mézeskalácsházak, amelyek egy ünnepi ablakban sorakoznak, és arra várnak, hogy kiválasszák és kosárba rakják.

1 /2

Az építészet pompáját annak köszönheti, hogy a város gazdag és fontos tengeri kikötő volt, és a 14. század közepétől tagja volt a több mint 300 balti-tengeri várost egyesítő Hanza Szövetségnek. Kereskedők és kereskedők lakták, akik versengtek házaik kialakításának luxusában és szépségében – ha megnézed, nem fogsz találni két egyforma házat. Itt sárkányok a tetőkön, és lovak, és halak formájú lefolyócsövek és szobrok díszítik a ház homlokzatát, mint egy múzeumban. A Dlugy Targon található Városházáról, valamint a Szűz Mária-templom harangtornyából kiváló kilátás nyílik az egyenletes vonalú utcákra és az öbölre. Ugyanezen az utcákon lehet átmenni a Zöld Kapukon a rakpartra.

1 /3

Esténként a város élénk fényekbe öltözik, különösen hangulatos hangulatot teremtve, és mindez visszatükröződik a lassú Visztulában. Minden kávézó és étterem várja Önt, hogy beugorjon és kóstolja meg a nemzeti konyha ízletes halételeit. Aznap este csak sétáltunk és gyönyörködtünk a városra nyíló kilátásban. A nagyobb benyomás érdekében felmászhat az óriáskerék kabinjába, amely a Raktárszigeten, a Tengerészeti Múzeum közelében található. De nagyon fáradtak voltunk és elmentünk aludni.

Béreltünk egy házat egy éjszakára parkolóval 100 zlotyért (kevesebb, mint 25 euróért) Gdansk új kerületében, és nagyon elégedettek voltunk. Reggel ismét visszatértünk az óvárosba, de már céltudatosan sétáltunk a rakpartra. Ott a régi Darunál, a kikötői darunál és a részmunkaidős városkapunál finom füstölt juhtúrót kóstoltunk áfonyalekvárral. Ez a kombináció nagyon pikáns ízt ad, és ebből a túróból egy tucatnyit szeretne felfalni. Hogy teljes legyen a kép, úgy döntöttünk, hogy fellovagolunk egy kalózgalleonra, amely a Visztula menti mólónál állt a torkolatig.

1 /2

A túra költsége személyenként 40 PLN (kevesebb, mint 10 euró). Van egy idegenvezető a fedélzeten, aki elég jól beszél oroszul, de bent a kávézóban. A férjemmel enni akartunk egyet, és lengyel borscsot rendeltünk. Tudtam, hogy ez nem ukrán borscs, de nem számítottam ekkora megtévesztésre: négy gombóc lógott egy bordó vízben - és ez az egész étel. A gálya lassan végigvitorlázott a dokkok és kikötői hajógyárak mentén, az idegenvezető útközben elmesélte Gdansk történetét. A legszebb kilátás a tenger torkolatánál.

Miután megvizsgáltuk Gdanskot a vízből, elmentünk a Royal Oliwa Parkba. Ez egy csodálatos botanikus park az apátsági palotával és az Oliwa-katedrálissal. Egy forró napon jó volt sétálni a fák árnyékában, és gyönyörködni az ápolt virágágyásokban. A parkban több kis víztározó található, amelyeket vízesés köt össze. A koncerteket nyáron tartjuk – egy ilyet elkaptunk, a zenekar Chopin műveit adta elő a nyílt színpadon. A park számos hangulatos és félreeső sarka alkalmas a pázsiton vagy egy padon való pihenésre. A tavakban kacsák és hattyúk úszkálnak, az árnyas sikátorok sétálni csábítanak, és ha van elég időd, akkor mindenképpen tölts el itt egy fél napot.

1 /2

Gdansk, Sopot és Gdynia - a Balti-tenger híres háromvárosa. És nem hagyhattuk figyelmen kívül a gyönyörű Sopotot. Nem olyan buja, mint Gdansk, hanem éppen ellenkezőleg, valahogy laza, üdülőszerű, de nem kevésbé érdekes. Csak fél napunk volt rá, úgyhogy megírom, mit sikerült megnéznem a futásban. A Heroes of Monte Cassino fő sétálóutcáján számos kávézó és bár található, de a legérdekesebbet a rakpart felé sétálva láthatja. Ott épül a Görbe ház, hihetetlennek tűnik, vidám dallamra táncol. Nézed, és nem hiszed el, hogy ezt lehet építeni. A falak és a sarkok nem akarnak engedelmeskedni a szigorú geometriának, és kiugranak az egyenes vonalak határai közül, úgy tűnik, hogy egy görbe tükörben nézel egy tükörképet. Belül semmi sem árulja el „görbületét”, de minden vonal sima, bizonyos szempontból még Gaudi építészetére is emlékeztet. A tengerhez közelebb van egy világítótorony, amely a városi tájat díszíti. Nem aktív, hanem színes, ami annak is köszönhető, hogy a hagyományos hengeres világítótornyoktól eltérően négyzet alakú az alapja.