Autóval Lengyelországba: jellemzők, útvonalleírás és vélemények. Utazás autóval Lengyelországban

Lengyelország az egyik legközelebbi schengeni szomszédunk, bár Oroszország közvetlenül nem határos vele. Természetesen az első helyen ebben a kérdésben Finnország áll, amely a Leningrádi régió mellett található, és közvetlen határátkelőkkel rendelkezik Oroszországgal. Ez nagyon kényelmes a szentpétervári lakosok számára, akik közül sokan rendelkeznek finn vízumés innen indul minden autóútjuk Európába. De a moszkvai régió és több déli régió számára az ilyen északi kitérő nem túl kényelmes. Ráadásul ahhoz, hogy Finnországból autóval más európai országokba jusson, kompot kell használnia, ez pedig idő és plusz pénz. Ezért Oroszország középső részének autóturistái számára egy másik Európába vezető útvonal kényelmesebb és gyorsabb - Fehéroroszországon és Lengyelországon keresztül (természetesen, ha inkább repülőgépet szeretne, a fentiek mindegyike teljesen lényegtelen az Ön számára).

M1 orosz és fehérorosz hagyományokban

Tehát, ha úgy dönt, hogy ezt az utat választja, az útvonala a híres szmolenszki úton (M1-es autópálya) halad majd, amely szinte közvetlenül Moszkvából Brestbe vezet, a távolság lengyel határ- 1060 km. orosz rész A 455 km-es pályák a mi mércünk szerint egész jók: mindkét irányban két sáv, a jelzések többé-kevésbé megvannak, télen pedig többé-kevésbé megtisztítják az utat. Az egyetlen negatívum a települések tömege és a hülye táblák, amelyek helyenként 50-60 km/h sebességgel kényszerítenek. Azonban ott is, ahol nincs tábla, szabályaink szerint továbbra is csak 90 a maximális sebesség - nem éri el az M1-es autópálya állapotát.

Fehérorosz részről egyértelműen javul a pálya, és majdnem eléri az európai szintet. A táblák lehetővé teszik a 605 kilométeres szakasz nagy részén 120 km/h sebességgel történő mozgást. De még itt is van egy mínusz: az út menti szolgáltatás, amely messze nem a legjobb orosz területen, gyakorlatilag eltűnik fehérorosz földön. Emlékszel, a halhatatlan szovjet rajzfilmben "A harmadik bolygó titka" egy bizonyos "Zhelezyaka" bolygót a következőképpen írták le: "nincs emberek, nincsenek ásványok, nincs víz, robotok laknak"? Nos, az M1-es autópálya Fehéroroszországban nagyjából ugyanolyan kihaltnak tűnik.

Valójában csak néhány tucat benzinkút található ott, ahol azonban orosz rubelért lehet tankolni. Az út menti vendéglátás, és főleg a parkoló WC-k úgy néznek ki, hogy nem akarod használni. És még ha meg akar is rágni valamit (az olyan WC-k, mint a "pont" ingyenesek!) - akkor csak a "nyusziknak" (ahogy a fehérorosz pénznemet történelmileg nevezik). És "nyuszik" - csak a pénzváltóban. És a pénzváltó, mint a híres TV-sorozatban, „valahol a közelben” van ... Általánosságban elmondható, hogy az útvonal fehérorosz szakaszán sokkal könnyebb (és biztonságosabb az egészségre) szendvicseket és kávét felhalmozni egy termoszban. . Légy türelmes Lengyelországig – ott a dicsőségbe jutsz!

A komoly dolgokról a következőket kell megjegyezni. Először is ne lazítson túl sokat attól a ténytől, hogy Fehéroroszországban nincsenek helyhez kötött közlekedési rendőri állomások. De vannak mozgóstábok, akik a miénkhez hasonlóan szeretnek a bokrok között bújni, és a gyorshajtásért kiszabható pénzbírság sokkal komolyabb - akár több száz euró is lehet, és a bankban kell fizetni, ami időbe telik. Másodszor, tudnia kell, hogy a határon nincs szükség további biztosításra vagy „tranzitért” fizetésre. A nemzetközi biztosítás megfelelő (ugyanúgy " zöldkártya ”, amelyet, ahogy remélem, már megkapott), és az utakért négyszer 20-25 rubelt (oroszul) kell fizetnie négy sorompóval ellátott fizetőkabinnál - biztosan nem fog hiányozni. Tehát megállás nélkül áthalad az orosz-fehérorosz határon. A gyakorlat azt mutatja, hogy anélkül, hogy különösebben megsértené a közlekedési szabályokat, reggel 5 órakor elhagyja Moszkvát, hogy megkerülje az összes forgalmi dugót, 16-17 óráig megérkezik Brest határára.

A határ

A Brest-Terespol határátkelő egyáltalán nem az egyetlen Fehéroroszország és Lengyelország között, de a legnagyobb. Volt idő, amikor több napig lehetett sorban állni ezen az átkelőhelyen autóval, és a helyi banditák által szervezett sor nélküli átjárás 100 dollárba, majd 100 euróba került. De akkor vízummentesség volt Lengyelország és Fehéroroszország között, és a polgárok ezen aktívan kerestek benzint és cigarettát a határon túlra szállítva. Most a fehéroroszoknak, mint mindenkinek, schengeni vízumra van szükségük, és a megszerzésének költsége szinte semmivé csökkentette ezt az „üzletet”.

Tehát a hét napjától és a napszaktól függően most fél órától (szerencsés esetben!) 3-4 óráig fog ezen a határátkelőn állni. Hétvégén, ünnepnapokon, illetve hajnali 2-3 körül érdemes átlépni a határt – ilyenkor minimális a sorban állás. Ha hirtelen forgalmi dugó alakult ki ezen az átkelőhelyen, próbálkozzon egy másik kereszteződéssel - Domachevo-val, amely mindössze 50 kilométerre délre van Bresttől. Ott általában kisebb a sor, de a határőrök is kevesebben vannak, így nem biztos, hogy lesz időnyereség. Ezen túlmenően, a buszok és a kisbuszok nem közlekedhetnek Domachevoban.

Speciális weboldalakon könnyen megtalálható minden, amit át lehet és nem lehet átszállítani Lengyelország határán, pl. vagy.

A vámosok általában maximálisan odafigyelnek az alkoholra (maximum 1 liter szeszes ital vagy 2 liter bor) és a cigarettára (200 db, vagy 1 blokk). Benzint vagy dízelüzemanyagot nem szállíthat kannákban – csak azt, ami a tartályban van. Ha kannát visz magával, a határ előtt öntse a teljes tartalmát a tartályba. A határon lógó hirdetmények arról szólnak, hogy nem lehet húst és tejterméket szállítani, ezért ha lehet, használd a szendvicseidet Fehéroroszország területén - amúgy is jobb és olcsóbb az élelmiszer Lengyelországban. Arra a kérdésre, hogy "mit viszel?" a legjobb válasz a "csak személyes tárgyak". Előfordulhat, hogy megkérik, hogy nyisson ki egy adott bőröndöt vagy táskát.

De ami a határon kötelező: útlevél vízummal minden utasnak, a járművezetőnek kiállított jármű forgalmi engedélye („tekhtalon”) (a meghatalmazást itt nem görgetik be), jogosítvány, autóbiztosítás (" Zöldkártya").

Nagyon gyakran pénzt kérdeznek (ne feledje, 300 zł vagy 75 euró kell a tartózkodás napjára?), ezért fel kell mutatnia a valutát és/vagy a hitelkártyákat. Nagyon ritkán, de előfordul, hogy kérnek meghívót vagy annak másolatát. Ebben az esetben azt válaszoljuk, hogy az eredeti meghívó a várakozásoknak megfelelően a nagykövetségen van, és célszerű egy másolatot magával vinni (kérje a vízum ügyében segítő cégnél).

Az autóban minden utas számára ellenőrizhetik az elsősegélydoboz, a vészleállító tábla és (figyelem!) fényvisszaverő mellény meglétét, ezért érdemes előre készletezni, olcsók. A táblát a gépre kell ragasztani. ENG » fehér oválisban. Előfordul, hogy ellenőrzik az összes világítóberendezés működését - szükség esetén előre cseréljék ki az izzókat. Előfordulhat, hogy nem engedik át az autót, ha a szélvédőn nagy repedések vannak, amelyek zavarják a kilátást.

Szöges gumiabroncsok és bármilyen antiradar vagy radardetektor használata szigorúan tilos! Még a használaton kívüli radardetektor autóban való puszta jelenlétéért is nagyon nagy bírságot szabnak ki, annak elkobzásával.

Menjünk lengyelül

Szóval, remélem, ésszerű időn belül átlépted (pontosabban áthelyezted) a határt, és Lengyelország területén kötöttél ki. Először kapcsolja be a tompított fényszórót, és soha többé ne kapcsolja ki itt, amíg mozgásban van. Ez a helyi közlekedési szabályok előírása, amelynek megsértése esetén bármely rendőr azonnal megállít. Itt, mint az egész civilizált világban, nincsenek helyhez kötött közlekedési rendőri állások, de sok a mobil járőr, és nagyon gyakran, az orosz hagyományok szerint, félreeső helyeken bújnak el, és elkapják a szabálysértőket.

Egy közeledő autó rövid pislogása távolsági fényszóróval két dolgot árulhat el: egyrészt a miénkhez hasonlóan „rendőri les vár ránk”, másodszor pedig azt, hogy „nem világít a lámpa”, tehát ha az összes szembejövő autó villog a ellenőrizze, hogy a tompított fényszóró be van-e kapcsolva.

A következő fontos dolog a sebesség. A határon egy ehhez hasonló plakátot fog látni:

Különböző helyzetekben mutatja a megengedett maximális sebességet, és rengeteg eltérést láthatunk az orosz szabályokhoz képest. A sebességkorlátozás a lakott területeken (itt "építési zónának" nevezik) Lengyelországban a napszaktól függ: 50 km/h reggel 5 és 23 óra között, és 60 km/h éjszaka. Településeken kívül nálunk is 90 km/h a határ, de ha lakott területen kívül mindkét irányban két sávos az út, vagy külön tábla van kihelyezve, akkor 100 km/h. A városon kívül egy speciális táblával ellátott négysávos út 120-ra, az autópálya pedig 140 km/h-ra ad lehetőséget. Lengyelországban azonban kevés autópálya és mind ki van fizetve.

Nagyon jelentős különbség van abban, hogy a sebességkorlátozási zóna hol kezdődik és hol végződik lakott területen. Hazánkban megszoktuk az olyan táblákat, mint a „név fehér alapon”, amely után ugyanarra a táblára korlátozást állítanak fel, de piros vonallal áthúzzák. Lengyelországban a helységneveket jelző táblák zöld hátterűek (lásd az alábbi ábrát), és semmiképpenbefolyásolják a sebességet.

Ellenkezőleg, a sebességkorlátozást csak az „építési zóna” (a város sziluettje fehér alapon) és az „építési zóna vége” (ez is át van húzva) táblák befolyásolják, és ezek a táblák pontosan vannak felszerelve. ahol a településnevek táblái zöld alapon vannak, vagyis ezek a táblapárok egymástól abszolút elkülönülten léteznek egymás mellett! És mivel Lengyelországban az egyik falu követi a másikat, és a legtöbb út a települések központjain halad át, nagyon ügyelni kell arra, hogy ne tévessze el a rajt- és a végsebesség-korlátozási zónákat – a rendőrség résen van!

Általában Lengyelországban
sok kreatív útjelző tábla, ami eltér a miénktől, de többségük magyarázat nélkül is érthető. Az egyetlen jel, amely szisztematikusan kábulatba kergeti a külföldieket szülők, ez.

A koponyához és a keresztezett csontokhoz való hasonlóság meglehetősen indokolt. A fordításban ez "fekete helyet" jelent, vagyis olyan helyet, ahol folyamatosan történnek balesetek. És bár formálisan a tábla nem követel meg tőled semmit, arról számol be, hogy nagyon sok ember halt meg ezen a helyen ( zabitych ) és annyi sérült ( rannych ), Talán van értelme lassítani?

Nos, ez a jel a legérthetőbb. A jelek szerint annyi autó borult fel ezen a szerencsétlenül járt házban, az út szélén, hogy a helyi hatóságok úgy döntöttek, új táblával rukkolnak elő: "Óvakodjatok a házon a borulástól".

Az EU támogatása és az új autópályák aktív építése ellenére a legtöbb lengyelországi út keskeny és kétsávos marad. Valójában jelenleg a Varsó-Frankfurt an der Oder (a német határig) és a Varsó-Krakkó fizetős autópályák majdnem elkészültek. Ezek az utak már teljesen megfelelnek az európai szabványoknak, de a többi... Az összes többi városon és más településen halad át, és ha elég széles aszfaltozott útszéleik vannak, az már jó. Ráadásul ezek az utak gyakran javításra szorulnak, majd a szembejövő forgalom csak egy sávon halad, ideiglenes jelzőlámpával elválasztva. Kiderül, hogy forgalmi dugók vannak, mint az alábbi képen:

Etika az úton

Nyilvánvaló, hogy nem lehet azonnal új utakat építeni az egész országban, de ma már valahogyan vezetni kell, ezért kialakult egy bizonyos magatartási kódex a hivatásos sofőrök körében. Bár szinte minden országban működik, hatása különösen a keskeny lengyel utakon érvényesül.

Itt például egy kétsávos úton, korlátozott látási viszonyok között próbál meg előzni egy nagy teherautót. Először is alaposan meg kell néznie a jelzéseket és jelöléseket. Lengyelországban senki sem állít fel táblákat a "zsákmány levágására", így ellenségből szövetségesekké válnak. Ha szaggatott vonalat látsz az oldaladról, akkor egy szembejövő patakot fogsz látni, de ha egy folyamatos vonalat látsz az oldaladról, ne próbálj előzni, kivéve persze, ha öngyilkos leszel itt és most . Bár Oroszország után nehéz elhinni, a jelzések valóban megfelelnek a közlekedési helyzetnek!

Másodszor, elmentél előzni, de az előzés alatt álló kamion valamiért bekapcsolta a bal oldali irányjelzőt. Ezzel megmutatja: „le a fejjel, vannak szembejövő autók”, magas üléspozíciójával mindent nagyon jól lát. Ha éppen ellenkezőleg, bekapcsolta a jobb oldali irányjelzőt, ez azt jelenti: „gyerünk, a szembejövő sáv szabadon áll.” Ebben az esetben általában jobbra kell nyomni, amennyire az út szélessége megengedi. Miután megelőzte ezt a teherautót, ne felejtsen el köszönetet mondani neki egy rövid „sürgősségi bandával”, ez minden országban azt jelenti, hogy „köszönöm”.

Pontosan ugyanezt kell tenned. Ha egy olyan autó hátráltat, amely nyilvánvalóan gyorsabban próbál menni, mint te, húzódjon a lehető legjobban, és kapcsolja be a jobb oldali irányjelzőt, jelezve, hogy készen áll az elsőbbségadásra. Még összetettebb műveletekre lesz szükség, ha többé-kevésbé széles, kétsávos utakon előz, amelyek mindkét oldalán nagy vállúak (az alábbi ábra). Reálisan egy ilyen úton három autó is elfér szélességben, és ezt szokták a lengyelek. Ha megpróbálnak megelőzni, akkor fordulj jobbra, és kapcsold be a jobb oldali irányjelzőt. Ha azt látja, hogy valaki ilyen manővert próbál végrehajtani a szembejövő sávban, szintén forduljon jobbra, felszabadítva az út közepét az előző autó számára. Ne feledje azonban, hogy az út szélén parkoló autók lehetnek, amelyekbe élvezettel beleütközhet, mindezeket az „elengedés” műveleteket végrehajtva.

A figyelem, a pontosság és az udvariasság tehát az a három „pillér”, amelyen a biztonságos vezetés alapul Lengyelországban. Fogadd el, hogy az átlagsebesség országszerte 45-55 km/h lesz. Helyi viszonyok között gyorsabban csak a listákra lehet bekerülni zabitych valami rendes czarny punktban.

És végül az alkoholról. Oroszországhoz hasonlóan Lengyelországban is alkalmazzák a „zéró tolerancia” elvét a vezetés közbeni alkohollal szemben. A 0,2 ppm feletti érték súlyos adminisztratív szabálysértésre utal, a 0,5 ppm felett pedig bűncselekményre, azaz bűncselekményre. Ezért az alkoholfogyasztás teljes mellőzése vezetés közben a helyes döntés lesz.

P. S. És mi köze ehhez a cikk elején látható gólyákról készült fotónak, kérdezed? Annak ellenére, hogy Lengyelországban a gólyák majdnem olyan szent szimbólumok, mint Egyiptomban a macskák vagy Indiában a tehenek. Számos lengyel település címerében gólyakép található. Ha gólyák fészket építettek a házad közelében, ez nagyon jó ómen a lengyelek számára, és sok ilyen gólyafészket fog látni ezen keresztül. kis ország méltán büszke történelmére és kultúrájára. De erről majd legközelebb.

A fehérorosz-lengyel határ átlépése.
A fehérorosz-lengyel határt gyorsan át lehet lépni, vagy akár több órát is állhatunk. Mielőtt a határzárhoz menne, először 50 orosz rubel összegű díjat kell fizetnie, és csak ezután léphet biztonságosan a vámzónába. Először útlevél-ellenőrzésen megyünk keresztül, majd a vámon. Sorban állva elmehetsz wc-re vagy dohányozhatsz. Előzetesen, amíg van idő, kérdezze meg, hol található itt az „adómentes” fizetési ablak a visszaúton. Jól jöhet a visszaúton. És mégis, a visszaúton, ha Lengyelország területén szeretne WC-t használni, akkor vegye figyelembe, hogy az fizetős, nem úgy, mint a fehérorosz területen.
Ezután válassza ki, melyik folyosóra van szüksége, zöld vagy piros. Általában minden normális turista a zöld folyosóra megy.
A lengyel vámosok meglehetősen udvariasak, halkan, nyugodtan beszélnek. Sokakat arra kérnek, hogy nyissa ki a csomagtartót. Nálunk egyetlen fehérorosz sofőr volt kénytelen az összes táskát kirángatni a csomagtartóból. A fehéroroszok gyakran próbálnak illegális mennyiségű cigarettát becsempészni Lengyelországba. Itt szenvedéllyel ellenőrzik őket. Ellenőrzik a hús- és tejtermékek jelenlétét is. Azok. ne legyen veled sajt, kolbász, túró, stb. Létezik olyan rendelkezés, amely szerint tilos húst és tejterméket szállítani az eurózónába. Úgy gondolom, hogy ezeket a termékeket most senki sem viszi magával Lengyelországba. Itt korábban igen, főleg a turistákat vitték, hogy spóroljanak az élelmiszeren.
Az útlevél- és vámellenőrzésen való áthaladáskor jobb, ha nem kezd beszélgetést kormányzati tisztviselőkkel. Tedd meg, amit mondanak, mutasd be, amit kérnek. Általában ezek olyan srácok, akiknek nincs humorérzékük.
Lengyelországban az utakon való közlekedéskor fel kell kapcsolni a tompított fényszórókat. Ha méreteken vagy ködlámpákon vezet, bírságot kaphat. Nem tetszik a lengyelek és színezett autók, kénytelenek letépni az árnyalatot.

Utazás Lengyelország területén.
Végül Lengyelországban van, Terespol kisvárosában. Az út mentén rengeteg orosz nyelvű felirat található. Az út számozása E30. Lengyel feliratok is vannak. (tréfa). Ha lát egy nagy táblát "Sklep" felirattal, ne ijedjen meg, ez az üzlet neve lengyelül.

Ezekben a pénzváltókban válthat valutát. Csak légy nagyon óvatos és óvatos, és először kérdezd meg, mennyi pénzt adnak a kezedbe. Természetesen kifizetődőbb eurót zlotyra váltani.

Lengyelországban sík az utak, többnyire kétsávosak. A jobb oldalon egy folytonos vonal látható. Ha meg akar előzni valakit, akkor az előzött személy jobbra nyom, és átengedi. Pontosan ugyanezt csinálod. Nagyon hasonló a görögországi forgalomhoz. Sebesség Lengyelország településein 5 órától 23 óráig - 50 km/h, 23 órától 5 óráig - 60 km/h. Lakott területen kívül 90 km/h. Ez legfeljebb 3,5 tonnás járművekre vonatkozik. Az autópályákon 130 km/h a megengedett sebesség. Mind a 24 órában tompított fényszóróval kell vezetnie. Egy lengyelországi települést a "házak sziluettjei fehér alapon" felirat jelzi.
Ha hétvégén Lengyelországon halad át, készüljön fel forgalmi dugókra, különösen reggel. A lengyelek nagyon vallásos emberek, és ebben az időben az egész család összegyűlik a templomokban, amelyek általában az utak mentén helyezkednek el. Csak leparkolják az autóikat az út mellett.
A határ átlépése után célszerű megállni valahol egy falatot enni és pénzt váltani. A határtól 10 kilométerre van egy Pajero nevű hely.

Pajero városa Lengyelországban.

Van egy jó kávézó és egy kedvező árfolyamú pénzváltó. Válts eurót zlotyra. Van egy kis élelmiszerbolt is, ahol vizet vagy gyümölcsleveket vásárolhat az utazáshoz. Itt vettük a krakkói kolbászt, de nem tudtuk a végére megenni, nagyon borsos volt.
Általánosságban elmondható, hogy Lengyelországban minden út menti étterem és kávézó készséggel elfogad eurót fizetésként. 30-50 kilométerenként vannak útszéli kávézók, benzinkutak WC-vel. A navigátor használata Lengyelországban egyáltalán nem szükséges, minden világos és egy egyszerű térképen, amelyet bármelyik benzinkúton megvásárolhat. Sok lengyel szó és főleg név nagyon hasonlít a miénkhez.

Egy nagyon hangulatos kávézó Lengyelországban, ahol ízletes és olcsó ételt fogyaszthat.

Az utak mentén gyakran láthatók az „Uvaga” feliratú útjelző táblák. Ezek általában arra figyelmeztetnek, hogy videokamerák figyelik Önt. Igaz, láttuk a táblákat, de maguk a kamerák nem voltak sehol.
A szöges gumiabroncsok használata tilos Lengyelországban. Ezért, ha télen Lengyelországba megy az autójával, ajánlatos egy téli, nem szegecses tépőzárat szerelni az autójára. Gyakorlatilag nincs hó, mint nálunk Oroszországban Lengyelországban, de helyenként, főleg településeken kívül, nagyon csúszósak az utak.

Európába autóval

A fizetős út bejárata Lengyelországban.

Áttekintés egy utazásról három gyermekkel az autóban Lengyelországban. Az óvárosok áttekintése, utazási tippek, érdekes helyekés fényképeket.

Előszó

Négyen mentünk kirándulni: én és három gyermekem - két felnőtt (17 és 15 éves) és egy kicsi (2 éves). Mindenkinek más az érdeklődési köre, ezért szerettem volna minden családtag kívánságait figyelembe venni. Az utazás költségvetése kicsi volt - körülbelül 30 000 rubel 5 napra, beleértve az utazást, a szállást, az étkezést és a szórakozást.

2017. augusztus közepére terveztem egy utat, de egészen az indulás napjáig nem voltunk biztosak abban, hogy az utazás megtörténik. Emiatt a Booking weboldalon foglaltam szállást, hogy az utolsó pillanatban lemondhassam a rendelést. A szállodaválasztásnál az ár volt a döntő - a hostelekben külön háromágyas szobákat foglaltunk.

Végül augusztus 13-án még indulásra készültünk. A mi autónk nem a leggazdaságosabb 1995-ös Opel Vectra. Egy teli tankot (60 litert) tankoltunk, és egy 10 literes kannát vittünk magunkkal - ennyi benzint vihetünk magunkkal a határon túlra. Készen áll egy lengyelországi utazásra.

A határt a Mamonovo-Grzechotki határátkelőnél lépték át, ott kellett állnunk. Soha nem tudhatod előre, meddig kell várnod, és erre fel kell készülni. 3 óra után végre Lengyelországban kötöttünk ki.

Útközben a Maps.me alkalmazást használtam. Időnként furcsa utat épített – néhol megkerülhető, néhol levágható volt. Viszont 5 csillagot adok neki, mert még hosszú úton sem vezetett el minket ismeretlen területre. Ennek az alkalmazásnak köszönhetően megtakarítottam egy kis pénzt, mivel sikerült elkerülni a fizetős utakat.

Első állomások - Ostroda és Torun

Végül megállunk az első lengyel városban, Ostródában. Itt található az egyedülálló Elblag-csatorna, amely mentén egy szokatlan hajó úszik - nemcsak vízen, hanem szárazföldön is mozog. A gyönyörű Drventszkoje-tó partja, amely a Masuriai tóvidék része, a város kulturális központja - ott felfrissültünk és tovább autóztunk.

A következő állomás Torun városa volt. Többször voltam már ott nagyobb gyerekekkel, és nem tagadhattuk meg magunktól azt az örömet, hogy legalább pár órára beugorjunk ide. Kulturális és ismeretterjesztő körútra ezúttal nem jutott idő, de ajánlani tudom a Kopernikusz Ház Múzeumot és a Mézeskalács Múzeumot. Árak: gyerekjegy - 12 PLN, felnőtt - 17 PLN (200 és 270 rubel). Utóbbi múzeumban régi lengyel recept szerint saját kezűleg főzhetsz finom és illatos mézeskalácsot.

Ezúttal nem volt időnk sehova menni, de végigsétáltunk a Torunban található óváros utcáin. Megcsodáltuk az utcai szobrokat, amelyekből rengeteg van, és piknikeztünk a Visztula partján.

Futni. Öreg város

Továbbmegyünk. 22:00 körül érkeztünk meg a lefoglalt Hotel Gosciniecbe Wloclawekben, egy háromágyas szoba 1700 rubelbe került. Az oldalon jelezték, hogy 23:00-ig lehetett bejelentkezni, de amikor 22:00-ra megérkeztünk, az ajtóban találtuk az adminisztrátort, aki már távozott. Nem tudom, hogy valaki más bejelentkezett volna-e minket, ha elmegy.

Csendes és hangulatos Wloclawek

Kaptunk egy háromágyas szobát kényelmes ágyakkal, tiszta ágyneművel és kényelmes fürdőszobával. A konyha kicsi volt és sötét, de mindent megtaláltunk, amire szükségünk volt a vacsora elkészítéséhez. Miután kényelmesen eltöltöttük az éjszakát, az óváros felé vettük az irányt. Hétfő volt, ezért a múzeumok zárva voltak. Csak sétáltunk a szűk utcákon. Wloclawek óvárosa fénytelen, mondhatni elhagyott. Itt gyakorlatilag nincs turista, ami véleményem szerint plusz.

Wloclawek - Óváros

Meglátogattunk egy gyönyörű katedrálist és tovább mentünk.

A gótikus építészet és a katedrális csodálatos ólomüveg ablakai

Lodz – város a városban

A következő utazási pont Lengyelországban Lodz városa volt. Az utazásra készülve különféle információkat, véleményeket kerestem az országgal kapcsolatban. Megtudtam, hogy Lodz városának fő látnivalói a Manufaktura bevásárlóközpont és a Piotrkowska utca. Ez az a két hely, ahol jártunk. A Manufaktura egy igazán hatalmas komplexum az egykori textilgyár épületében üzletekkel, mozikkal, kávézókkal, múzeumokkal és még stranddal is.

Strand Lodz központjában

Aztán elmentünk a Piotrkowska utcába, végigrohantunk rajta és rohantunk tovább. Lodz egy nagy ipari város benyomását kelti ritka, de gyönyörű építészeti szigetekkel.

A régi Lodz töredékei

22:50-re érkeztünk meg Krakkóba. Sietősen érkeztünk a szállodába, ugyanis a bejelentkezési idő 23:00-ig volt feltüntetve a honlapon. Sikerült, de úgy gondolom, hogy ha el is késnénk, akkor is a Dom Studencki Atolban lennénk elhelyezve. Ott három éjszakát kellett töltenünk, amiért 5300 rubelt fizettünk. A szálloda egy diákszálló, de mi válogatós turisták vagyunk, akiknek csak egy éjszakára van szükségük, így nekünk ez a lehetőség megfelelt.

Apró hiányosság az edények hiánya, de az őrök megsajnáltak minket, és hagyták használni a serpenyőt. Nagyon hasznos volt, hiszen a gyerekeim szeretnek enni, és hadd emlékeztessem önöket, az utazás költséges, így nem terveztük, hogy állandóan kávézóban falatozunk. A szálló közelében a Lidl és a Biedronka (lengyel szupermarketláncok), valamint egy kis vegyesbolt egy kőhajításnyira található. Termékhiány nem volt.

Felújított történelem – Krakkó óvárosa

Az első krakkói napon úgy döntöttünk, hogy elmegyünk az óvárosba, amiről rengeteg csodálkozó kritikát olvastunk az interneten. Augusztus 15-én a lengyel hadsereg ünnepe Lengyelországban – ezt tartsa szem előtt, ha nyári utazást tervez. Ezen a napon minden más ünnepnaphoz hasonlóan zárva tart. A város mintha kihalt volna, de be történelmi központja nagyon-nagyon sok ember.

Zsúfolt turista Krakkó

Az óváros nagyon szép - sok van érdekes épületek konzervált és restaurált is. Érdekes tények erről a helyről az információs pontokon találhatók. Az egyik közvetlenül Krakkó főterén található. Tanácsok minden utazónak – azonnal keressen egy turisztikai információs irodát. Általában a város központjában található. Ott adnak egy turistatérképet, segítenek az útvonal megépítésében, kedvezménykuponokat adnak, tájékoztatnak az akciókról stb. Európa minden városában pontosan ezt csinálom, Oroszországban kicsit nehezebb. A város központjában található Cloth Row épületben ajándéktárgyak vásárolhatók, a választék minden ízlésnek és pénztárcának igen nagy.

Vászonsorok modellje Krakkóban

Körbejártuk a központot, bementünk a templomba és megnéztük az ünnepi istentiszteletet - ez egy nagyon szép esemény, mindenhol virágok és csokrok vannak.

ünnepi szertartás

Tovább haladva a szűk utcákon Krakkó gyöngyszeméhez, a Wawel királyi kastélyhoz mentünk. Útközben kaptunk egy falatot - még az óváros központjában is viszonylag olcsón lehet enni. Átlagosan egy csekk egy kávézóban személyenként 200-250 rubelbe kerül, és az adagok nagyon nagyok - nem fog éhesen távozni.

A kastély a Wawel-hegyen található, ezért fel kell mászni a hegyet. Megéri, mert a tetején elképesztően szép kilátás nyílik a városra.

Krakkó és Visztula kilátása a Wawel-hegyről

A kastély udvarára a belépés ingyenes, de a kamarák fizetősek, hiszen itt a lengyel királyoknak szentelt kiállítások és festménykiállítás is látható.

Wawel kastély udvara

Nem mentünk be, hanem úgy döntöttünk, hogy meglátogatjuk a legendás sárkánybarlangot. Rövid sorban álltunk, jegyet vettünk az automatából (készpénznek kell lennie), kifizettünk személyenként három zlotyt (kb. 45 rubelt), lementünk a lépcsőn, és elindultunk a kocsihoz. Tipp: Az óvárosban sok helyen ingyenesen lehet parkolni esténként és ünnepnapokon. Ezt nem tudtam, ezért a helytől távol parkoltam le.

Elmentünk Lengyelország legnagyobb vidámparkjába, az "Energylandiába". A jegyek ára 109 zł (1744 rubel) felnőtteknek, 59 zł (944 rubel) a 18 év alatti gyermekeknek (magasságnak 140 centiméternél kisebbnek kell lennie). Három év alatti gyermekek számára a belépés csak egy zlotyba (16 rubel) kerül. Összességében ez az öröm 5300 rubelbe került.

Sok látnivaló van itt, de nem kevesebb ember. Extrém szórakozás népszerűek, ezért hosszúak a sorok – legalább fél órát kell várnia, de megéri. Van egy kávézó a területen, de ott drága, ezért vittünk magunkkal enni és vizet. Nagyon meleg volt, de a parkban van egy nagy vízi zóna, ahol lehűtheti magát. Ráadásul mindenhol vannak vízpermetezők, amik szintén nagyon üdítőek.

Az Energylandia nagy területtel rendelkezik a gyerekek számára, ahol gyakorlatilag nincs sor. Mégis jobb, ha eljön a megnyitóra, hogy kedvére csapjon le. Nem tudtunk mindenhova mennünk.

Energylandia - mese gyerekeknek és felnőtteknek

Schindler Gyári Múzeum Krakkóban

Másnap volt az utolsó Krakkóban. Szállónk közelében van egy kicsi, de tiszta tó nagy rekreációs területtel. Az egész délelőttöt ott töltöttük.

Szép hely a pihenésre és kikapcsolódásra egy hosszú utazás előtt

Ezután a Schindler Múzeumba mentünk, amely az Oskar Schindler zománcgyár épületében található. A jegyek ára 24 PLN (felnőtt) és 18 PLN (kedvezményes). Hosszú a sor, de kisgyerekekkel előre ugranak. Ha lehetséges, érdemesebb online jegyet venni.

A kiállítás érdekes - észrevétlenül feloldódik az 1939 és 1945 közötti történelmi Krakkó hangulatában. A kommentárok többnyire lengyelül vannak, de nyelvtudás nélkül is minden érthető. Egy másik tipp: nézze meg a "Schindler listája" című filmet, mielőtt ellátogatna a múzeumba.

Oskar Schindler Múzeum

A múzeumtól nem messze megőrizték a gettót Krakkó városától elválasztó fal töredékét – oda mentünk. Ez a városrész nem olyan színes, mint a központ.

A zsidó gettó falának töredéke

Velichka. sóbarlangok

A következő pont a wieliczkai sóbányák. A jegyek személyenként 46 zł-ba kerültek, összesen 2200 rubelt fizettünk.

A barlangokba csak vezetővel lehet leereszkedni. Lengyel idegenvezetővel mentünk, de lehet oroszt is választani, de drágább lesz a jegy. Körülbelül fél órát vártak a kalauzra, utána mindenki kapott egy fejhallgatót, és azt mondták, hogy menjen le a lépcsőn. Elég hosszú az út, kisgyerekkel nehéz járni. A barlangokban kényelmes a hőmérséklet, kényelmes cipőt kell viselni. Itt találtunk gyönyörű termeket, amelyekben minden sóból van, valamint sófolyót és tavat.

A végén egy szuvenírbolt és egy étterem várt minket. Az egész túra körülbelül 2,5-3 órát vett igénybe.

A legnagyobb terem

Sókristály csillár

Varsó. Pihenjen a botanikus kertben

Wieliczkából Varsóba mentünk. A Hey Chang Hostelben előre lefoglaltunk egy szobát, ami 1600 rubelbe került. A szálloda egy magánház, külön szobákkal.Egyébként itt egy kisgyerek számára külön ágyat kaptunk ingyen. Reggel elmentünk az Outletbe, ami a közelben található. Számos márkabolt és jó áruválaszték található – remek hely a vásárláshoz.

Varsó tranzitváros volt számunkra, ahová korábban nem egyszer jártunk. Kint 32 fokos hőség volt, és szinte már nem volt erő, ezért úgy döntöttünk, hogy csak az egyetemi könyvtárat keressük fel, és egyáltalán nem tévedtünk a választással. Ez a hely tökéletes egy lengyelországi utazás befejezéséhez. A könyvtárba a belépés ingyenes.

Érdekes táj a könyvtár területén

Naturalista műtárgyak

Nagyszerű kilátás a városra

Varsót elhagyva hazamentünk. Bezleda határában Bagrationovsk ismét több órán át állt, és fáradtan, de elégedetten tért haza.

Utazási költségek Lengyelországba

Számítsuk ki az összes költséget:

1. Benzin - 5000 rubel (1500 kilométert vezettünk, 100 liter üzemanyagot költöttünk el).
2. Szállás - 8600 rubel.
3. Szórakozás és múzeumok - 10 000 rubel.
4. Élelmiszerek és ajándéktárgyak - 7000 rubel.

Egy ilyen utazás előnye a megtakarítás. Egy lengyelországi utazás saját autóval elragadóan olcsó. Egy hét pihenő, beleértve a benzint (amely drágább, mint a miénk), a fizetős utakat Fehéroroszországban és Lengyelországban, fizetős parkolókat, szállodákat, éttermeket és szórakozást - személyenként és naponta 50 euróba kerül. És ha mégis kempingben tölti az éjszakát, és félkész termékeket eszik, akár 25-tel is találkozhat. Itt a tökéletességnek nincs határa!

Arról nem is beszélve, hogy a térben való idő- és pozíciókezelés teljes szabadsága is kellemes állapot, és nagyon sokat ér.

Ehhez a vállalkozáshoz azonban előre át kell gondolni és felkészülni. Kínálunk Önnek egy mindenki számára előnyös algoritmust, amelynek meg kell előznie az utazást. Azért, hogy csak kellemes meglepetéseket okozzon, és ne váljon a különböző típusú és súlyosságú problémák folyamatos „megoldásává”.

1.Útvonal

Először is meghatározzuk az útvonalat. Szó szerint - a küszöbtől és ... ahol a lélek hív. Döntse el, miután konzultált barátaival és ismerőseivel, miután esténként böngészte a neten, színes útikönyveket és albumokat lapozgat... - hova szeretne menni. Ez az első – és a legkomolyabb – lépés.

Elmondjuk, hogy Észak-Lengyelország jó tengerparti nyaralás- lágy balti-part mérsékelt hőmérséklettel és hűvös vízzel, festői strandokkal. Nyári útvonalak ezek, az ódon áthaladva tengerparti városok Gdansk, Solot, Slupsk, Gdynia.
Télen pedig hívni fognak, és közülük a legnépszerűbb Zakopane.

Lengyelország szó szerint lélegzik élő történelemmel, mindez évszázadok megtestesült krónikája - a lovagi időktől napjainkig. nagyon-nagyon sokrétű és sok, mert akármelyik várost is választod, történelmi emlékmű biztosan lesz benne, sőt több is. Annak érdekében, hogy megismerkedjen Lengyelország történelmével és kultúrájával, feltétlenül látogasson el Varsóba. Aztán jön Krakkó, ismét Gdansk, az ország szívében található Lodz, Poznań, a lengyel reneszánsz élő bizonyítéka, és természetesen az ősi főváros - Gniezno.

A legérdekesebbek és legenergikusabbak figyelmébe! Még csak ne is próbálja meg átvenni ezt a hatalmas pompát egy utazás alatt. Lengyelország túl nagy ahhoz, hogy egy hét vakáció alatt felfedezzük. Döntse el, mit szeretne először látni. .

Az ország teljes megismeréséhez mindenképp jobb. Az ország teljes megismeréséhez érdemesebb városnéző túrát vásárolni. Ezután az utazást optimális módon szervezik meg, hogy a lehető legrövidebb idő alatt a lehető legtöbb benyomást érje el az utazás.

2. Foglaljon szállodát

Ideális esetben előre le kell foglalnia a szállodákat minden olyan városban, amelyen keresztül az útvonal fut. Ezt nem könnyű megtenni, túl sok tényezőt kell figyelembe venni. Ha a felkészülés ezen részét egy utazási irodára bízza, időt nyer, és energiát takarít meg.

Mindenesetre előre le kell foglalni egy szállodát, ahová először érkezik, egyszer Lengyelországba. Mivel a vízumkezeléshez a foglalás visszaigazolása szükséges a szállodától.

3. Vízum kiadása

Az oroszoknak nem nehéz vízumot szerezni Lengyelországba. Ehhez fel kell vennie a kapcsolatot a Lengyel Köztársaság nagykövetségével vagy konzulátusával. Annak érdekében, hogy ne álljon sorban, és ne veszítsen időt a nyaralás előtti munkanapokon, rendeljen vízumot egy utazásszervezőtől. Nem sokkal drágább, és ha az egész családdal vagy egy nagy társasággal utazik, kedvezmények lehetségesek erre a szolgáltatásra, és nagyon kevés pénzért időt nyerhet és energiát takaríthat meg, ami a felkészüléshez és az utazáshoz egyaránt hasznos lesz. .

A legjobb az egészben az, hogy Lengyelország a schengeni övezet része, ami azt jelenti, hogy miután megkapta a vízumot Lengyelországba, bármely országba továbbléphet. európai ország Schengeni megállapodás. Ezért sok tapasztalt autóturista választotta Lengyelországot ideális kiindulópontnak jó utazás Európában.

4.Az utazáshoz szükséges okmányok

Tehát a vízum mellett szüksége van:

Zöldkártya és egészségügyi biztosítás a Fehérorosz Köztársaság számára (az orosz-fehérorosz határon vásárolva). Zöldkártya és egészségbiztosítás Lengyelország számára (a bresti határon vásárolva).

Ha azonban Lengyelországon keresztül utazik át, nincs szükség egészségügyi biztosításra. Egészségbiztosítás hiányában Lengyelország területére belépve személyenként napi 300 zlotynak kell lennie (ez körülbelül 75 euró).

Ha Önt gyermek kíséri, és Ön nem szülő, vagy nincs veled a második szülő, akkor a gyermek külföldre viteléhez közjegyzői engedély szükséges.

Jogosítvány. Nem feltétlenül nemzetközi. Elég orosz.

Forgalmi engedély. Figyelem! A jármű tulajdonosának jelen kell lennie. Még ha nem is vezet. De a tulajdonos távollétében történő meghatalmazott kezelés nem fog működni.

Autó: nincs színezés, főleg az első ajtókon. Szűges gumikon való belépés tilos. Ne felejtse el az elsősegély-készletet. És mindenképpen távolítsa el a radardetektorokat és egyéb trükköket. A lengyel közlekedési rendőrök ezt nem bocsátják meg.

5. Mit vigyél még magaddal?

Fontos: a dohánytermékek és az alkohol behozatalának korlátozása. A problémák elkerülése érdekében jobb, ha nem viszel magaddal cigarettát tartalékba. Benzin is - csak a benzintartályban. Nem importálhat bizonyos típusú élelmiszereket - például húst. Tehát fejezze be a szendvicseit, mielőtt átlépi a határt.

Pénz. Ha van egészségbiztosítása - 100 zloty személyenként naponta (kb. 25 euró) - minimum. Vigyél magaddal 1500 eurót egy hétre – biztosan elég lesz egy családnak vagy egy kisebb társaságnak.

Ügyeljen arra, hogy Moszkvában vásároljon Európa útitervét - Lengyelországban nehéz megtalálni.

6. Hogyan tovább?

Moszkvából könnyebben megy az M1-es autópályán Brestbe. Határátkelőhely - Brest-Terespol. Itt több a határőr, ami azt jelenti, hogy gyorsabban halad a sor. Moszkvától a határig az út 11-12 óra. Az átállási folyamat fél órától négy óráig tart - a napszaktól és a napszaktól függően (hétvégén, ünnepnapokon, hétköznapokon). A legjobb hajnali 2-3-kor átkelni - szinte nincs ember. Bresttől délre van egy átjáró Domachevoba. Kevesebb a sor, de kevés a határőr is, így hosszabb az idő, mint magában Bresztben.

Amikor az utazás céljáról kérdezzük, a válasz a turizmus. Mutassa be az útlevelét vízummal. A szállodától kapott visszaigazolásként mutassa meg az e-mail kinyomtatott példányát.

És most Lengyelországban vagy. Legyen óvatos a keskeny lengyel utakon, tartsa be a közúti szabályokat és használja a józan eszét. Reméljük, hogy ezek a tippek megkönnyítik az utazást, és maximális figyelmet és időt fordítanak erre szabadtéri tevékenységek, élénk benyomások és csodálatos felfedezések. Jó utat!

A válság rányomta bélyegét az oroszok életére - a rubel leértékelődése miatt érezhetően csökkent honfitársaink Európába áramlása (az utazásszervezők szerint a májusi ünnepek alatti külföldi utak iránti kereslet 25%-kal esett vissza) . Európában azonban vannak helyek, ahol kis költségvetéssel a zsebünkben jól megpihenhetünk. Úgy döntöttünk, hogy felfedezzük az egyik úti célt, és elmentünk Lengyelországba.

Mit tudnak Oroszországban Lengyelországról? Beszélgetőpartnere gyakran meglehetősen sivár képet fest neked. Állítólag Lengyelország egy unalmas szürke hely, ahol nem szeretik az oroszokat, a véletlenszerű utazóknak átszúrják a kerekeket, nem engednek be furcsa motorosokat, ráadásul nincs is ott semmi látnivaló. Különböző politikusok nyilatkozatai is olajat öntenek a tűzre.

Az M1 / ​​​​E30-as autópálya Moszkvából Brestbe vezet, amelyet kiváló lefedettség, jó infrastruktúra jellemez, és az útvonal fehérorosz szakaszán 120 km / h maximális sebesség is van. Mielőtt azonban útnak indulna, ne felejtsen el biztosítást kötni - az úgynevezett "zöld kártyát", és lehetőleg szerezzen be nemzetközi személyi igazolványt.

Ha úgy dönt, hogy Brestben lépi át a lengyel határt (Varshavsky Most átkelő), azt javasoljuk, hogy hétköznapokon tegye meg, amikor kevesebb ember van (az interneten vannak olyan oldalak, amelyek lehetővé teszik az autók számának online nyomon követését a határon). Nem okoz gondot az éjszakázás Lengyelországban. A szokásos "lánc" szállodák mellett a "zayazdy" (zajazd) - kis motelek - az ár és a minőség jó kombinációjával tűnnek ki. Az árak ott mérsékeltek (kb. 1000 - 1300 rubel egy kétágyas szoba esetében). Maradhat a magánszektorban vagy az úgynevezett "éjszakákban" (noclegi), ami feleannyiba kerül. Ez a lehetőség azonban valószínűbb a fiatal utazók vagy az egzotikus szerelmesek számára.

A lengyelországi utak jó minőségűek, különösen az oroszokhoz képest, és a sofőrök szinte ugyanúgy vezetnek, mint Európa többi részén. Az egyetlen kivétel a sebességkorlátozás, amelyet kevesen tartanak be (de azt tanácsoljuk, hogy ne lépje túl, Lengyelországban meglehetősen magasak a bírságok!).

A nagy sebességű üzemmódnak számos funkciója is van. A megengedett legnagyobb sebesség helység- 50 km/h. De a városon kívül kezdődnek az árnyalatok. Egy „egyszerű” kétsávos úton legfeljebb 90 km / h sebességgel haladhat. Ha két sáv ugyanabba az irányba halad, a sebesség 100 km/h-ra nő. Az úgynevezett "expressz vonatokon" (droga ekspresowa) 120 km/órás sebességgel lehet haladni, autópályákon pedig akár 140 km/órás sebességgel is lehet gyorsítani. Nem szabad azonban számokkal teletömni a fejét, mert a sebességkorlátozásokat mindig megduplázzák a táblák.

Egy másik jellemző a közlekedési lámpák a városokban. Oroszországhoz hasonlóan néha speciális kanyarodó szakaszt használnak a közlekedési lámpáknál jobbra kanyarodáshoz. De van egy figyelmeztetés: ha a zöld lámpa egyenesen világít, és a szakasz kialszik, forduljon jobbra tud. De ettől függetlenül kanyarodáskor ne felejtsen el elsőbbséget adni a gyalogosoknak.

De Lengyelországban drága a benzin. A 95. literje átlagosan 4,8 zlotyba (körülbelül 66 rubel) kerül, egy liter gázolajért 4,6-4,7 zlotyt (körülbelül 64 rubelt) kérnek. Ezért a határ átlépése előtt feltétlenül töltsön tele tankot.

Azt mondják, hogy egykor a három szláv herceg, Lech, Cseh és Rusz különböző irányokba ment, és három államot alapított - Lengyelországot, Csehországot és Oroszországot (természetesen sok történész vitatja ezt az állítást). Nos, ezen az úton egy igazi szláv egységet kaptunk - az orosz legénység egy cseh márkájú autóval áthajtott Lengyelországon.

Utunk során hármat látogattunk meg nagyobb városok Lengyelország: Varsó, Krakkó és Wroclaw. E három város összehasonlítása olyan, mint Moszkva, Szentpétervár és Kazany összehasonlítása. Különbözőek!

Varsó

A lengyel főváros első pillantásra zajos városnak tűnhet. De ez a benyomás megtévesztő. Csak az óvárosba kell eljutni, ahová gondolatilag több évszázaddal ezelőtt is eljutott. A legérdekesebb az, hogy az épületek többsége másolat. Hiszen a második világháború után egész Varsó romokban hevert… Az építészek titáni erőfeszítésével helyreállították az óvárost, vagy ahogy itt mondják: „Starowkát”. Sőt, ahol lehetett, eredeti téglákat használtak. Az UNESCO még az óvárost is felsorolta Világörökség"a tizenharmadik és a 20. század közötti történelmi időszak szinte teljes helyreállításának kivételes példájaként."

a királyi kastély század fordulóján épült, és a lengyel királyok székhelyeként, illetve a 20. század közepéig az elnöki székként is szolgált. Érdekes módon a kastélyt a különböző korszakokban többször is átépítették az aktuális divatnak megfelelően. A palotában jelenleg egy múzeum működik, ahol Rembrandt és Matejko művészek festményei, Bellotto régi varsói képe látható, valamint egy urna Tadeusz Kosciuszko hamvaival.

Ahogy már mondtuk, Varsó fülledt és dinamikus hely benyomása nagyon megtévesztő. A város kellős közepén van egy igazi paradicsom. A Lazienki Parkról van szó, amelyet a 17-18. században hoztak létre a helyi arisztokrácia számára. A 76 hektáros park csodálatos sétálóhely. Nemcsak gyönyörű itt, hanem kiváló ökológia is - sok mókus, kacsa és még ... páva is! Akik a park ösvényein sétálnak, és egyáltalán nem félnek az emberektől! Mellesleg, néha nagyon viccesen sikoltoznak - ne félj.

A híres Tudomány és Kultúra Palotája, amelyet Lev Rudnev építész tervezett 1952-1955 között, a magas épület Lengyelországban és az egyik legmagasabb az Európai Unióban. A ház, amely "a szovjet nép ajándéka a lengyeleknek", Sztálin moszkvai felhőkarcolóinak mintájára épült. Nem meglepő, hogy egy ilyen projekt negatív asszociációkat váltott ki közöttük helyi lakos, mert ebben látták a totalitárius rendszer nyilvánvaló dominanciáját és Moszkva nyomását. Ez azonban már történelem.

Krakkó

Varsó után a Lengyelország déli részén fekvő Krakkó túl nyugodtnak tűnhet, akárcsak Moszkva után Szentpétervár. De ahogy az "Észak Velencéjénél" is, itt is az állam kulturális fővárosáról beszélünk, amely ráadásul az igazi főváros volt. Ezért itt tényleg van mit nézni.

Az első dolog, amit egy turista meglát, amikor északról Krakkó óvárosába megy, az a hatalmas Barbakán (az úgynevezett védekező építmény, mint a moszkvai Kutafja-torony), a Szent Flórián-kapukkal és a városfalakkal. Nehéz elhinni, hogy korábban a 15. században épült Barbakán és a városfalak között várárok húzódott... A középkorba való merítés azonban még most is sikeres. Egyébként az erődfalak mentén sétálhatsz.

A Florianskaya utcán sétálva eljutsz ide fő tér Krakkó - piac. A középkorban Európa egyik legnagyobbja volt, de még ma is lenyűgöz a méretével. A ruhasorok (Sukiennice) a tér közepén helyezkednek el. Még mindig élénk kereskedelem folyik bennük, de az egykori szövetek egyre inkább átadják a teret az ajándéktárgyaknak. A "ruhákhoz" képest szögben áll a Boldogságos Szűz Mária Mennybemenetele vagy Szt. Mária templom. Mindenképpen menjünk be, mert a katedrális belseje külön figyelmet érdemel. A templomot pedig két egymástól eltérő torony is jellemzi. By the way, ne feledje - minden nap 10 órakor a templom bejáratától ingyenes (!) városnézés indul.

A Wawel-hegy Krakkó igazi szíve, hiszen itt található a királyi vár, valamint a lengyel királyok temetkezési helye, a Szent Stanislaus és Vencel székesegyház. Feltétlenül látogassa meg a kastély udvarát, amely szépségében felveheti a versenyt az olaszországi hasonló épületekkel. Egyébként itt, a királyi kastélyban most Leonardo da Vinci festményét állítják ki - a híres Hölgy hermelint. És egy igazi sárkány él a Wawelen. Ez nem vicc! A legendákból származó lény közvetlenül a Visztula partjára vándorolt, és még lángokat is ereszt a közönség szórakoztatására.

A krakkói templomok külön történetet érdemelnek. Általában a lengyel Kościół szó fordításában csak „templomot” jelent, és oroszul helyesebb a katolikus templomokat ugyanúgy nevezni, mint az ortodoxokat - templomokat, templomokat vagy katedrálisokat. Azonban amikor Lengyelországról beszélünk, a "templom" szó is használható, akárcsak a "via" szó az olaszországi utcaneveknél. Krakkóban a templomok igazán feltűnőek szépségükben. Ennek oka, hogy legtöbbjük díszítése az úgynevezett ellenreformációs és vallásháborúk idején született Európában. A protestáns templomok aszketikus belső terét a gazdagság és az arannyal szembeállították a katolikus templomok belső terében, hogy megmutassák azt a paradicsomi képet, amely megtérése esetén várja a hívőt. Egyébként, ha úgy dönt, hogy meglátogatja a szentmisét, jobb, ha korán jöjjön - mert néha egyszerűen nem tud belépni a templomba az emberek száma miatt.

Most a Kazimierz nevű terület divatos hely. De egykor ott volt Európa egyik legnagyobb zsidó negyede, amelyre minden bizonnyal a különféle intézmények és az utcazenészek klezmer hangjai fognak emlékeztetni. Bár a környező hangulat kellemes, nem lehet nem felidézni Krakkó történetének szomorú lapját - a krakkói gettót, amelyet a szomszédos Podgórze kerületben szerveztek meg a város náci Németország általi megszállása idején. A háború előtt Krakkóban több mint 60 ezer zsidó élt, a tömeges deportálások után már csak 15 ezren maradtak a városban. Ez azonban nem volt elég a náciknak. 1943 márciusában a gettó felszámolása mellett döntöttek. 8 ezer munkaképesnek ítélt zsidót a plaszówi koncentrációs táborba szállítottak, 2 ezret közvetlenül az utcán öltek meg, a többieket Auschwitzba küldték. Az indulás a helyi Place de la Concorde téren található állomásról történt. A meggyilkolt zsidók emlékére ezt a helyet ma gettóhősök terének hívják, közepén pedig egy emlékmű áll, üres székek formájában.

Wroclaw

Wroclaw a történelmi sziléziai régió fővárosa, amely gazdag természeti erőforrásairól ismert. Csak akinek ez a vidék nem tartozott! És a lengyelek, meg az osztrákok, meg a csehek és még a magyarok is. De természetesen leginkább a városban a német hatás, hiszen a 18. század végi osztrák örökösödési háború után Szilézia hosszú időre a porosz királysághoz került. A porosz örökség különösen erős az építészetben – elég a Piac téren a városházát vagy a szomszédos Só tér házait megnézni, hogy Németországban érezzük magunkat.

Wroclaw szíve az Oderán található Tumski-sziget. Innen kezdődött ez a hatalmas város. A sziget területén néhány 9. századi épület romjait őrizték meg. És a közepén található a Keresztelő János-székesegyház, amely Lengyelország első gótikus temploma.

Wroclaw másik fontos attrakciója az igazi gnómok. Igen, igen, mesebeli lények kis figuráit szerelik fel városszerte. De ne gondolja, hogy a törpék, vagy ahogy itt nevezik, "törpék" csak úgy szét vannak szórva a városban. Teljes jogú Wroclaw polgárai, élik az életüket – vásárolnak, motoroznak, tüzet oltanak. Ezért a nevük megfelelő. Például "álmos" vagy "boltmániás". A gnómok keresése városszerte még a felnőttek számára is rendkívül érdekes, és teljesen váratlan helyeken bukkannak rájuk.

Ha Wroclawban jár, látogasson el a helyi állatkertbe. A belépő 40 zlotyba (kb. 600 rubel) kerül, és az egész napot eltöltheti benne. A 33 hektáros területen 876 különböző biológiai faj 4150 állata él. Még akvárium is van itt!

A csirke nem madár...

...és Lengyelország nem idegen ország. Ezt a közmondást, amelyben Lengyelország néha átadta helyét Bulgáriának, valószínűleg mindenki ismerte, aki a Szovjetunióban nőtt fel. Talán egyszer pontosan így volt, és Lengyelország alapvetően nem különbözött a szocialista blokk többi országától. Az elmúlt 30 év során azonban Lengyelország alapvető változásokon ment keresztül. És mielőtt a megjegyzésekben azt írná, hogy „a szerzőt a lengyelek fizették”, gondolkodjon egy kicsit, és vonja le saját következtetéseit, kényszerített sztereotípiák nélkül. A két felnőtt és egy gyermekből álló család tíznapos utunk során a szállásdíjon (13 ezer rubel) kívül 25 ezer rubelt költöttek étkezésre, kulturális programra, szórakozásra. És ugyanakkor nem tagadtunk meg magunktól semmit. Bárhol is voltunk, szívélyes fogadtatásban, tisztességes kiszolgálásban részesültünk, ugyanakkor senki sem próbált megtéveszteni minket.

Külön érdemes megemlíteni egy olyan momentumot, mint a diszkrimináció. Hangsúlyozzuk, egyetlenegyszer sem tapasztaltunk előítéletes hozzáállást az orosz nyelvűség miatt. Sőt, a lengyelek valóban pozitív benyomást tettek - itt mindig segítenek kiszállni a szállításból egy nehéz táskával, vagy megfogják az ajtót, látva, hogy babakocsival sétálsz. El kell ismernünk, hogy Lengyelország máris idegen országgá vált a szó jó értelmében. Turisztikai potenciálját pedig erősen alábecsülik az oroszok.

A hab a tortán egy varsói Legia futballrajongóval folytatott beszélgetés volt az utolsó estén. Amikor megtudta, hogy Oroszországból származunk, el volt ragadtatva, és kezet fogott velem, mondván, hogy a politikusok mindkét oldalon mindig megpróbálják kijátszani a hétköznapi embereket, és a szlávoknak barátoknak kell lenniük. Nehéz nem érteni egyet, főleg, ha az ország hirtelen ilyen pozitív oldalról nyílik meg előtted.