Boeing 767 300er kabin elrendezése a legjobb ülések. Repülők Azur Air: az ülések elhelyezkedése. A megfelelő opció kiválasztása

A Boeing 767-300 a Boeing Company egyik legnépszerűbb és legbiztonságosabb széles törzsű repülőgépe, amely szívesen üzemelteti a világ legtöbb légi fuvarozóját, beleértve Oroszországot is.

A 767-200 kiterjesztett változataként tervezett Boeing 767-300 1982-ben hajtotta végre első repülését. Azóta több mint ezer utasszállítót gyártottak ebből a módosításból. Köszönet Műszaki adatok, lenyűgöző repülési hatótávolság, a Boeing (B) 767-300 megbízhatósága (a kabin elrendezése is kényelmes üléselrendezést jelez), ezt a repülőgépet még most is sikeresen gyártják, annak ellenére, hogy új családok jelentek meg ezeknek a repülőgépeknek.

Azur Co.

Az Azur Air a hazai légi fuvarozók szilárd képviselője. A társaság 2015 óta ismert ezen a néven. 2014 végéig "Kateavia" néven működött, és a Volga régióba és Szibériába irányuló járatokra specializálódott. A márkaváltással együtt a társaság járatainak léptéke és iránya is megváltozott.

Ma a fő tevékenység Spanyolország, Thaiföld, Kambodzsa, Srí Lanka, Dominikai Köztársaság, Vietnam és India üdülőhelyeire tartó repülés. Ugyanakkor a cég repülőgépei számos belföldi járatot hajtanak végre. Az "Azur Air" folyamatosan fejleszti és javítja a szolgáltatás minőségét. 2016-ban a charter fuvarozók között a legjobbnak ismerték el.

Boeing 767-300: belső elrendezés

Az Azur air 2017-re 20 repülőgépből álló flottával rendelkezik. Ennek köszönhetően 2017 első felében a negyedik helyre került Oroszországban a szállított utasok számát tekintve.

Ezen repülőgépek közül nyolc az utastér elrendezése, és tanácsokkal az ülések kiválasztásával kapcsolatban javasoljuk, hogy fontolja meg a továbbiakat.

A repülőgép elrendezéstől függően akár 336 turistaosztályú üléssel rendelkezik. Más felszereltségi szinteken az üzleti osztályt eltávolították, így általában egyenlő feltételek mellett az ülések csak árnyalatokban különböznek egymástól. A vállalat azonban bevezetett egy speciális koncepciót - Azur Space - a megnövelt kényelmi ülésekhez, amelyek nagyobb lábtérrel rendelkeznek. Ezek a helyek drágábbak, ráadásul fogyatékkal élők, gyerekek, kismamák nem repülhetnek rájuk.

Milyen üléseket érdemes választani a Boeing 767-300-ason? Az utastér elrendezése jól mutatja, hogy az összes ülés három sorra van osztva: két oldalsó két üléssor és egy középső, amelyben egyszerre négy ülés található. A nagyszámú utas kényelme érdekében a kabinban hét WC található:

• négy - a farokban;
• kettő - a repülőgép közepén;
• az egyik az orrban van.

A székek és WC-k elrendezése határozza meg a hely kényelmét.

A legkényelmesebb helyek az Azur Space. Rajtuk az utasok kényelmesen elhelyezhetik lábukat az ülés előtt megnövelt térben, ami különösen fontos magas emberekés hosszú repüléseknél:

• sorszám 1 - teljesen;
• sorszám 14 - helyek középen (C, D, E);
• 16. és 33. sorok - helyek az oldalakon (A, B, G, H);
• 32. sor - ülőhelyek középen (C, D, E, F).

A kabin oldalain található összes dupla ülés kényelmes az együtt utazáshoz. Szeretettel kellemes és könnyű repülni: nem lesz vele vita a lőrés miatt, könnyebben megzavarhatod, lehet vele beszélgetni, vagy kényelmesen elhallgatni, nem zavarja tétlen kérdésekkel , a fejét a vállára teheti.

De nyilvánvalóan vannak rossz ülések a Boeing 767-300-ban. Az Azur légfülke elrendezését mindenképpen érdemes megfontolni, mert ez segít előre elkerülni őket. A legrosszabb sor a farok utolsó sora. A WC közelében található, korlátozott a hátradőlése, folyamatosan sétálnak, beszélgetnek, becsapják a WC ajtaját és fárasztó megpróbáltatássá változtatják a repülést.

Kicsit kényelmesebb, de még mindig kényelmetlen, két középső ülés (D, E) a középső sorban. Az utas két oldalán ülnek az emberek, vécére menéskor meg kell őket zavarni, ráadásul nincs is mire igazán támaszkodni.

Pegasus Fly Co.

Egy kis belföldi légy" székhelye Krasznojarszkban található, fióktelepei Habarovszkban és Moszkvában találhatók. Hosszú ideig belföldi fuvarozással foglalkozott, de 2013 óta chartereket kezdett szervezni népszerű orosz üdülőhelyekre Thaiföldön, a Dominikai Köztársaságban, a Maldív-szigeteken, Vietnam, Seychelle-szigetek. A flotta 8 repülőgépből áll, amelyek közül 5 a Boeing 767-300.

A "Pegasus Fly" szalon rendszere

Az Azur légitársaság gépeitől eltérően a Pegasus repülőgépek üzleti osztályúak. Az árak természetesen magasabbak, de a szolgáltatás és a kényelem szintje sokkal magasabb, mint a Boeing 767-300 turista osztálya. Az alábbiakban bemutatjuk a Pegasus Fly szalon elrendezését.

A business osztály első két sora különálló, 12 ülőhelyet tartalmaznak, amelyek kibontva ággyá válnak. Ezen kívül az utasnak nagy lábtér, változatos menü, gyors kiszolgálás, párnák, takarók.

A fő kérdés: melyek a legjobb ülések a Boeing 767-300 turistaosztályon? Az utastér elrendezése jelzi a 3. és 19. sorok sajátos kényelmét, ahol több lábtér van, mint a többiben. Azok számára, akik együtt repülnek, különösen gyerekkel, jobb, ha ikerüléseket választanak a repülőgép oldalán. Először is, az idegenek nem zavarják, másodszor pedig a Boeing 767-300-as lőrés ablakai mögött lebegő tájakkal szórakoztathatja magát.

A kabin elrendezése jó eszköz a hely kiválasztásánál. Például elég néhány percig tanulmányozni, hogy megértsük, a Pegasus Fly repülőgépeken jobb elkerülni a jegyek megvásárlását azokra a sorokra, amelyek a kabin közepén vagy a WC mellett vannak, ahol zsúfolt és zajos.

A Boeing 767-et (Boeing 767) a The Boeing Company fejlesztette ki közepes és hosszú távú légitársaságok számára. A repülőgép 1981-ben hajtotta végre első repülését. Leggyakrabban ezt a repülőgépet a légitársaságok használják az átutazó járatokra Atlanti-óceán. A Boeing cég kezdetben két modell, a Boeing 767-100 (rövidített törzs és 180 utas befogadóképességű) és a Boeing 767-200 (alapmodell) gyártását tervezte.

A Boeing 767 utasterét az első Boeing 747 széles törzsű utasszállító repülőgép fejlesztése során beállított tér- és kényelmi színvonalra építették. ülések, amelyet 767-ben alkalmaztak (2 + 3 + 2 séma szerint egymás után 7 utasülés) felel meg leginkább a fogyasztói igényeknek. A 767-es utastere csaknem 1,5 méterrel szélesebb, mint a korábbi kivitelek kabinjai.

A Boeing 767-200ER egy hosszú távú légitársaságok repülőgépe. Megnövelte az üzemanyag kapacitást. 1984 óta gyártják. A Boeing 767-300-ast 1986 óta gyártják. A Boeing 767-200 továbbfejlesztett változata. 6,5 méterrel megnövelt törzset, új motorokat, megerősített szárnyat és futóművet tartalmaz. A Boeing 767-300ER egy hosszú távú légitársaságok repülőgépe. A Boeing 767-400ER a Boeing 767-300 továbbfejlesztett változata. 6,5 méterrel hosszabb törzs, a szárnypanelek végein függőleges aerodinamikai felületek és egy új kabin található (hasonlóan a Boeing 777-hez). 1999 óta gyártják. A Boeing 767-400ERX egy hosszú távú légitársaságok repülőgépe. A Boeing-767-300 megnövelt poggyász és rakomány térfogata (114,2 köbméter). A DHL több repülőgépet vásárolt áruszállításhoz

A Boeing 767 az egyik legmegbízhatóbb utasszállító. Egy híres incidens során egy Boeing 767-esből 8,5 kilométerrel a becsült idő előtt kifogyott az üzemanyag. A gép alapjáraton több mint 20 kilométert tudott repülni, és sikeresen landolt a Gimli repülőtéren. Az eset után a 767-est néha "Gimli vitorlázógépként" emlegetik.

Ausztrália, Ausztria, Nagy-Britannia, Spanyolország, Kanada, Oroszország, Nepál, Új-Zéland, Egyesült Arab Emírségek, USA, Fülöp-szigetek, Németország, Svédország, Japán légitársaságainak szállítják. Több mint 700 repülőgépet gyártottak

Boeing 767 belső elrendezése:
A Boeing 767 műszaki adatai:

A Boeing 767-300 a népszerű Boeing 767-200 kiterjesztett változata. Ezt a repülőgépet közepes és hosszú távú repülésekre tervezték. A 767-es modellcsalád repülőgépei az egyik legjövedelmezőbbnek számítanak, ha charterrepülésre használják, ennek oka a viszonylag alacsony karbantartási költség. Ebben az anyagban a Boeing 767-300 Royal Flight utasszállító részletesen megvizsgáljuk a repülőgép utasterének elrendezését és legjobb helyek benne.

A Royal Flight flotta három Boeing 767-300 típusú repülőgéppel rendelkezik, amelyek közül kettőt a Royal Flight a Rossiya Airlines-tól vásárolt 2016-ban. A Royal Flight tulajdonában lévő Boeing 767-300 típusú repülőgépek átlagéletkora 19 év.

Nem kell félni a repülőgépek nagy korától. Egy nagy repülési tapasztalattal rendelkező pilóta, egy repülőgép-oktató és részmunkaidőben repülőgép-szerelő, ezt mondta nekem, mielőtt egy harmincéves Yak-18-ason repült volna: „A repülőgép olyan, mint egy Mercedes, nem a kor számít. hanem a feltétel."

Boeing 767-300 Royal Flight belső elrendezése

Az utasülések a Royal Flight Boeng 767-300-as fedélzetén három sorban vannak elrendezve. Az üzleti osztályon az ülések a 2 - 2 - 2 séma szerint vannak elrendezve vagyis minden sorban két ülés. ülőhelyek száma üzleti osztályon: 12. Turista osztályon a 2 - 4 - 2 séma szerint- két ülés a külső sorokban és négy ülés a középső sorban. Sorok: 12, 14, 15, 16, 31, 46, 47 harmóniából - 3 szék van egy sorban.

Hogy könnyebben dönthessen a helyválasztásról a weboldalunkon, itt található a Boeing 767-300 Royal Flight kabinjának diagramja. nagy felbontású. Ismerkedjen meg vele, így könnyebben megjelenítheti a síkon található legjobb helyekről szóló információkat.

Az Ön kényelme érdekében a Boeing 767-300 Royal Flight kabinjának elrendezése kattintható, a nagyításhoz kattintson a képre az egérkurzorral.

Boeing 767 300 Royal Flight legjobb ülései

A Royal Flight Boeing 767-300-as turistaosztályú kabinja három kabinra oszlik.

Az első szalon legjobb és legrosszabb helyei

Az első kabin a repülőgép orrában található, azonnal business class. A turistaosztálynak ez a része a legkompaktabb, mindössze 59 ülőhellyel. A gép elején elhelyezkedő elhelyezkedés és a kevés ülőhely már óriási plusz, hiszen sokkal csendesebb a kabin többi részéhez képest. Ráadásul leszállás után a gép elején ülő utasok gyorsabban tudnak majd felszállni a földről.

5. sor, A, B, C, D, E, F, G, H ülések- a legjobb ülések az első szalonban. Valószínűleg külön kell fizetni értük.

11. sor A, B, G, H ülésekés 12. sor, C, D, F- éppen ellenkezőleg, a legrosszabb választás a repülőgép ezen részén. Az üléstámlákat ezeken a helyeken válaszfal blokkolja, és nem dönthető.
a hátak enyhe szögben dőlnek.

A második szalon jó és rossz helyei

A második kabin a legnagyobb számban - 128 utasülés. Nézzük meg közelebbről a legsikeresebb és legsikertelenebb utazási helyeket.

Sorok: 15 és 16 csak három szék van, amelyek két WC között helyezkednek el. Ha rajtuk ülve repül, bizonyos kényelmetlenséget fog érezni a szekrényben sorban álló útitársak miatt. Ugyanakkor ezekre a vécékre nemcsak a második kabin utasai futnak majd be, hanem az elsőből utazók is, nincs saját vécéjük, és nem valószínű, hogy beengedik őket a business osztály vécéjébe.

14. sor- az egyik legjobb - itt megnövelt lábtér. Ezenkívül ez a sor kissé előrébb van a mellékhelyiségektől, ami elméletileg megvédi Önt attól, hogy a WC-sorokon gondolkodjon. Ennek a sorozatnak azonban vannak korlátai. A biztonság érdekében ezeken a helyeken tilos gyermekkel, fogyatékkal élőkkel, terhes nőkkel, idős utasokkal utazókat elhelyezni. Nos, ha törékeny lány vagy, akkor valószínűleg el kell felejtened ezeket a helyeket.

17. sor: A, B, G, H ülések kiváló választás egy Boeing 767-300 Royal Flight repüléshez. Itt, csakúgy, mint a 14. sor utasai számára, nagyobb a lábtér.

A második szalonban a legrosszabb helyek vannak egész sor 31, a zárt üléstámlák nem teszik lehetővé a teljes ellazulást repülés közben.

Annak ellenére, hogy az utastér középső része a legtöbb utast fogadja, ennek vitathatatlan előnye is van. Szinte a teljes második kabin a szárnyak találkozási területét teszi ki. Konstruktív okokból központi része egy utasszállító repülőgép a legstabilabb turbulenciában. Magyarán: itt ráz meg a legkevésbé.

A harmadik szalon legjobb és legrosszabb ülései

A harmadik kabinban, amely a repülőgép végében található, 110 ülőhely van a turista osztályon utazók számára.

Az utasszállító repülőgép farrészében, gyártótól és modelltől függetlenül, a légzsákok áthaladása közbeni remegés mindig jobban érezhető. Ha fél a repüléstől, és problémái vannak a vesztibuláris készülékkel, fontolja meg ezt a pontot, és próbáljon közelebb ülni a központhoz.

A legjobb helyek a Boeing 767-300-as farrészében ismerhetők fel 33. sor, C, D, E, F ülések- Bőven van hely a lábnak. A helyek ugyanazok A, B, G, H ugyanabban a 33. sorban ideális lehet, ha nem lennének repülésbiztonsági korlátozások. Ezek az ülések a vészkijáratok közelében helyezkednek el, és a rajtuk ülő utasoknak minden felesleges tárgyat ki kell venniük a rekeszből. kézipoggyász. Ráadásul a repülős élelmiszerek fogadására szolgáló összecsukható asztalok rendkívül gyengécskeek, véletlenül felütheti magát a forró kávéval.

45. sor A, B, G, H ülések- a nem dönthető üléstámlákkal kapcsolatos problémákat súlyosbítja a WC közvetlen közelsége. Talán ezek a legrosszabb helyek a fedélzeten.

utólag 46. ​​és 47. sor kétoldalt WC-vel keretezett, a 47-esen ráadásul a háttámlák sem dőlnek.

Business osztályú Boeing 767 300 Royal Flight legjobb ülései

Befejezésül néhány szó az üzleti osztályról. A Royal Flight Boeing 767-300-asokon tizenkét (12) üzleti osztályú ülés található. A székek ki vannak fektetve, meglehetősen kényelmes fekvő pozíciót vehet fel, és akár ki is nyújthatja a lábát, ehhez speciális lábtámaszok biztosítottak. Minden utas készletet kap az utazáshoz: könnyű takarót, papucsot, füldugót, higiéniai termékeket. Business osztályon az utasok személyre szabott kiszolgálásban, szélesebb étel- és italmenüben részesülnek, melyet a teljes repülés alatt szolgálnak fel.

Egyetértek, minden gépen a legjobb ülések a business osztály ülései, de ez teljesen más pénz.

Az útvonalak folyamatosan bővülő hálózatával a Pegas Fly új úticélok felfedezésére hívja Önt a következő generációs repülőgépekkel.

A légitársaság flottaoptimalizálási stratégiája a járatok hatékonyságának növelésére és a járatok kapacitásának és foglaltságának menedzselésére, valamint ügyfeleink minden igényének kielégítésére irányul.

A légitársaság működésének évei során a repülőgép-flotta 13 repülőgépre nőtt, három típusból:

Boeing 767-300ER

Az 1980-as évek elején enyhén rakodó légitársaságok számára kifejlesztett távolsági repülőgép, legfeljebb 12 000 km hosszúsággal. A transzkontinentális járatokon leggyakrabban használt modell.

Repülőgép típus:	Hosszú távú utasszállító repülőgép
Hossz (m):	54,94
Szárnyfesztávolság (m):	47,57
Kabin szélesség (m):	4,72
Utaskapacitás (h):	VP-BDI: turista osztály - 340. Séma VP-BMC: turista osztály - 278, üzleti osztály - 12. Rendszer VP-BOY: turista osztály - 278, üzleti osztály - 12. Rendszer VQ-BOG: turista osztály - 278, üzleti osztály - 12. Rendszer VQ-BTQ: turista osztály - 278, üzleti osztály - 12. Rendszer
Maximális felszálló tömeg (kg):	186 880
Utazási sebesség (km/h):	851
Maximális repülési magasság (m):	13 100
Maximális repülési hatótáv (km):	11 305

Boeing 737-800

A 737-800-as repülőgép stabilitásáról és gazdaságosságáról ismert. Csúcstechnológiás motorokkal felszerelt.

Boeing 737-900

A 737-900-as repülőgép stabilitásáról és gazdaságosságáról ismert. Csúcstechnológiás motorokkal felszerelt. A fő megkülönböztető jellemzője a Boeing 737-800-tól a meghosszabbított törzs és a nagy kapacitás.

Embraer E190

Az Embraer 190-et az azonos nevű brazil repülőgépgyártó fejlesztette ki a 2000-es években. A repülőgép 110 utast tud szállítani 3200 kilométeres távolságon.

Orosz légitársaság Azur Air 2014-ben jelent meg a charterjáratokra szakosodott . Korábbi neve Katekaviaként hangzott, korábban pedig az Utair légitársaság tagja volt. Jelenleg a cég számos járatot üzemeltet Oroszországban, valamint olyan távoli országokba, mint India, a Dominikai Köztársaság, Thaiföld, Vietnam, Srí Lanka stb. Az Azur Air flottájában jelenleg 14 repülőgép található, köztük a széles törzsű repülőgépek. különösen népszerű Boeing 767-300, amely kényelmes repülési körülményeket biztosít.

A Boeing 767-300 repülőgép jellemzői

A Boeing 767-300 egy kétmotoros utasszállító repülőgép. Nagy utaskapacitás jellemzi (akár 385 ülőhely). Nagy távolságra történő repülésre alkalmas és könnyen karbantartható.

Műszaki adatok:

• Repülőgép hossza - 55 m;
• Maximális sebesség - 900 km / h;
• Maximális repülési hatótáv - 11 000 km;
• Szárnyfesztávolság - 47,5 m;
• A maximális repülési magasság 13200 m.

Kabin konfiguráció 767-300 Azur Air

Ebben a repülőgépben nagyon fontos az ülés előzetes kiválasztása, mivel általában hosszú távú repüléseknél használják. A repülés akár 10-11 órát is igénybe vehet, és egyszerűen kényelmesen kell ülni!

Az Azur Airlines Boeing 767-300 kabinjának vázlata

Az Azur Air 767-300-as utasszállítóján nincs üzleti osztály, de ez nem jelenti azt, hogy ne lennének kényelmes ülések a gépen. Minden ülés új és kényelmes, bőrrel kárpitozott. A repülőgép középső kabinjában a csomagtartók lehajtható mechanizmussal rendelkeznek. Ez a Boeing egyik jellemzője. Az ételeken kívül speciális, mozgási betegségből származó nyalókákat osztanak ki a gépen, ami minden utas számára kiváló kiszolgálást és törődést jelez. A fedélzeti étkezés a napszaktól függ. A reggeli repülés során zsemle, kolbász, sajt, vaj, stb.. Napközben, este vagy éjszaka meleg ételeket szolgálnak fel. Az italok szabványosak - kávé, tea, víz vagy gyümölcslevek.

Turistaosztály

Az utastér elrendezése azt mutatja, hogy a repülőgép utasterét csak a turistaosztály képviseli a 336 ülőhely közül. A Boeing 767 300-ban 3 üléssor van, köztük két folyosó. A szélső sorokban 2 ülés, a középsőben 3 szék található.

Az ülésrend három blokkra oszlik - az 1-től a 12-ig, a 14-től a 31-ig és a 32-től a 46-ig. Az ülések elhelyezése az első blokkban a következő előnyökkel jár:

• Csendes belső tér, mivel ez az ülésblokk a legkisebb;
• Az elsők között szállhat le a gépről;
• Enyhe motorzaj;
• Remek kilátás a lőrésekből.

A második ülésblokkban a repülőgép szárnyai feletti elhelyezkedés miatt nem olyan kényelmes kinézni az ablakokon. Ezenkívül a vészkijáratok közelében lévő helyeken korlátozások vonatkoznak bizonyos utaskategóriákra.

A harmadik blokkban a motorok erős zaja és remegése miatt nem olyan kényelmes a repülés.

A konyhák a repülőgép elején és végén, míg a WC fülkék a repülőgép elején, végén, valamint az első és a második ülésblokk között találhatók.

Ha kirándulni indul, ne felejtsen el biztosítást kötni – hagyja, hogy utazásai védve legyenek!

A legjobb ülés kiválasztása 767-300-as repülőgépen

Az Azur Space székeket tartják a legkényelmesebb helynek, extra lábteret biztosítva. Ez különösen kényelmes a magas emberek számára. Az ülések a fokozott kényelem osztályába tartoznak, ezért külön kell fizetni értük.

Ide tartoznak az 1., 14. és 32. sorban lévő ülések, valamint a 16. és 33. sor oldalsó ülései. Azonban az 1. sornak van egy mínusza - a WC-szobák közelsége, állandó sorok és zaj. Leggyakrabban a terhes nők és a nagyon idősek az 1. sorban helyezkednek el a WC-k közelsége miatt. A babakocsikhoz is vannak tartók, ami kényelmessé teszi a gyermek elhelyezését A 14. sor a vészkijáratoknál található, ezért a légi közlekedés szabályai szerint terhes nők, 18 év alatti gyermekkel utazók és állatok, fogyatékkal élők és nagyon idősek nem ülhetnek itt.

Rossz helyek: hogyan ne hibázzunk

A 12. sorban, valamint a 45. és 46. sorban lévő fotelek kényelmetlen helynek számítanak. A WC-fülke közelében találhatók, így az emberek folyamatosan sétálnak és zajonganak a közelben. A WC közvetlenül a 45. és 46. sor mögött található. Az ezekben a sorokban ülő utasok folyamatosan hallják a lefolyó hangját, az utasok beszélgetéseit stb. Ezen túlmenően nem tudja dönteni az ülést, mivel egy fal van mögötte. A 46. sor általában két vécé közé „szorult”, mögötte van még két fülke!

A repülőgép farkában ringathat, remeghet, leszálláskor gyakran fáj a füle és/vagy a feje. Mindez jelentősen beárnyékolhatja az utazás benyomásait, és nagymértékben elronthatja a hangulatot, különösen egy hosszú repülés során.

Lehetőleg ne vegyen jegyet ezekre a helyekre, ha másokat is vásárolhat.

• Az üléssorok elrendezése nagyon kényelmes a különböző utascsoportok számára. Ha együtt utazunk, a legjobb, ha két helyet választunk a jobb vagy a bal oldalon, hogy senki ne zavarja a közös repülést. Ha három emberrel utazik, akkor optimális, ha középen 3 helyet választ;
• A vészkijáratok közelében meglehetősen hűvös van, ezért ezeknek a helyeknek a lefoglalásakor vigyen előre takarót vagy meleg ruhát;
• Az ülések szűk elrendezése miatt középen kevés a hely a sorok között. Jobb, ha olyan helyeket választunk a repülőgép oldalain, ahol könnyebb a lábak nyújtása;
• Ülés kiválasztása előtt döntse el, hogy az ülések mely jellemzői fontosabbak az Ön számára - a WC közelsége, jó értékelés az ablakból, a lábtérből vagy a lehetőségből, hogy az elsők között juthasson ételhez. Ez alapján válasszon kényelmes helyet magának;
• Próbálja meg lefoglalni a helyeit, amint megnyílik a járatra való bejelentkezés. Így több esélyed lesz megszerezni a neked tetsző széket;
• A gerincvel és az erekkel kapcsolatos problémák esetén ne felejtse el bevenni a szükséges gyógyszereket, és próbálja meg gyakrabban megváltoztatni a testhelyzetét.

Az utasok visszajelzései alapján a Boeing 767-300 legtöbb ülése nagyon kényelmes a távolsági járatokhoz.